Renault Premium

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Renault Premium
Общие данные
ПроизводительRenault Trucks
Годы производства19962013
Класс HCV
Дизайн и конструкция
Компоновкапереднемоторная, заднеприводная, переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4*2; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4
Двигатель

DXi7

DXi11
Трансмиссия

Механическая, 16-ступенчатая

Автоматическая, 12-ступенчатая
Массогабаритные характеристики
Клиренс317 мм
Колёсная база3700—6800 мм
На рынке
Похожие моделиPremium Route:
DAF 95 / DAF XF
Ford Cargo
Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis
MAN F90/ MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX
Mercedes-Benz Actros
Scania 4 / Scania R
Volvo FH
МАЗ-5440
Premium Distribution:
DAF CF
Iveco EuroCargo
Scania P
Volvo FE
Volvo FM
MAN TGM
MAN TGS
Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Antos
КрАЗ-5401
Premium Lander:
DAF CF
Iveco Trakker
MAN TGS
Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Arocs
Volvo FM
Volvo FMX
Scania G
КрАЗ-6511
Renault T (Premium Route)
Renault C (Premium Lander)
Renault D (Premium Distribution)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Renault Premium — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks, предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён Renault D. В иерархии занимал промежуток между среднетоннажным Midlum и крупнотоннажным Kerax.

Первое поколение (1996—2006)

Седельный тягач Renault Premium
Фургон Renault 320

В 1996 году на смену сериям Manager и Major пришёл автомобиль Renault Premium полной массой от 18 до 26 тонн, что предлагался в 60 вариантах с колёсной формулой от 4*2 до 8*4.

Premium оснащался тремя различными 6-ти цилиндровыми двигателями объёмом 6,2 л MIDR 06.02 (от 209 до 250 л. с.), 9,8 л MIDR 06.20 (от 256 до 339 л. с.) и 11,1 л MIDR 06.23 (от 381 до 412 л. с.), 6- или 18-ступенчатыми трансмиссиями, а также дисковыми тормозами с антиблокировочной системой. Автомобиль производился с двумя видами высоты кабины со спальным местом, а также с кабиной без спального места.

Второе поколение (2006—2013)

Второе поколение Renault Premium дебютировало в 2006 году. В автомобилях использованы унифицированные платформы, разработанные в рамках группы AB Volvo. У автомобиля обновлены двигатель, трансмиссия, мосты, подвеска, тормоза, кабина, электроника и многое другое.

Модельный ряд включает три семейства автомобилей:

  • Renault Premium Distribution
  • Renault Premium Route
  • Renault Premium Lander

Renault Premium Distribution

Бортовой Renault Premium Distribution с гидроманипулятором

Полная масса Premium Distribution составляет от 16 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и шасси были обновлены, диапазон модификаций был расширен, количество колёсных баз увеличилось до 14. Колёсный формулы — 4*2 и 6*2. Кабины взяты от семейства Midlum.

Двигатели соответствуют нормам Евро-4/Евро-5. Вероятность экономии топлива составляет около 5%. Трансмиссии тоже взяты от семейства Midlum.

Тормоза колёс дисковые, с электронным управлением EBS и антиблокировочной системой ABS. Подвеска автомобиля пневматическая, с параболическими рессорами и электронным управлением ECS.[1]

Renault Premium Route

Седельный тягач Renault Premium Route

Полная масса Premium Route составляет от 18 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и трансмиссии были обновлены.

Кабина имеет противоударную прозрачную поликарбонатную часть с защитными противогрязевыми дефлекторами, обновлёнными решёткой радиатора и зеркалами заднего вида. Приборная панель взята от семейства Midlum, моторный тоннель увеличен.

Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. В приборную панель встроен 9-литровый отсек с кондиционером. Под спальным местом присутствует 28-литровый вещевой ящик или холодильник. Колёсные формулы те же, что и у Premium Distribution, колёсная база составляет от 3,7 до 6,8 м. Тормозные системы дополнены программой стабилизации ESP. Также могут быть полноприводные модификации.

Renault Premium Lander

Самосвал Renault Premium Lander

Полная масса Premium Lander аналогична полной массе Premium Lander. Автомобили, благодаря несущей раме, рессорной подвеске, 317-миллиметровому дорожному просвету и возможности блокировки межколёсного дифференциала, имеют сходство со строительными моделями Renault Kerax. Двигатели те же, что и у Premium Distribution, однако экстерьер кабины был обновлён[2].

Примечания

  1. Renault Premium Архивная копия от 1 мая 2009 на Wayback Machine  (рус.)
  2. Рено Тракс: Renault Trucks SA. www.gruzavoy.ru. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.