SMS Árpád

SMS Árpád
Модель броненосца «Арпад»
Служба
Австро-Венгрия
Класс и тип судна	броненосец/додредноут
Порт приписки	Триест
Организация	Военно-морские силы Австро-Венгрии
Изготовитель	STT
Строительство начато	10 июня 1899 года
Спущен на воду	11 сентября 1901 года
Введён в эксплуатацию	15 июня 1903 года
Выведен из состава флота	1921 год
Статус	пущен на слом
Основные характеристики
Водоизмещение	8364 т (стандартное) 8888 т (полное)
Длина	114,55 м
Ширина	19,8 м
Осадка	7,5 м
Бронирование	боевая рубка: 150 мм орудийные башни и казематы: 210–280 мм палуба: 40 мм борта: 180–220 мм
Двигатели	4-цилиндровые вертикальные паровые машины, 16 котлов Бельвилля
Мощность	14 307 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	19,65 узлов
Экипаж	638 человек
Вооружение
Артиллерия	3 × 240-мм/40 Krupp C97 12 × 150-мм/40 Krupp C96 10 × 66-мм/45 Škoda
Зенитная артиллерия	6 × 47-мм/44 Škoda 2 × 47-мм/33 Škoda QF
Минно-торпедное вооружение	2 × 450-мм торпедных аппарата

SMS Árpád (нем. Его Величества Корабль «Арпад») — австро-венгерский броненосец-додредноут типа «Габсбург». Участвовал в Первой мировой войне в составе ВМС Австро-Венгрии, сопровождал немецкие корабли «Гёбен» и «Бреслау» во время их прорыва в Средиземноморье. После войны в качестве трофея был передан британцам, в 1921 году разобран на металл.

Корабль «Арпад» являлся вторым в хронологическом порядке из броненосцев типа «Габсбург». Он был заложен 10 июня 1899 года на верфях компании «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте. Спустя два года он был спущен на воду 11 сентября 1901 года. После завершения отделочных работ корабль был официально принят в состав ВМС Австро-Венгрии 15 июня 1903 года^[1].

В размерах «Арпад» имел следующие показатели: 113,11 м длина по КВЛ и 114,55 м максимальная длина^[2], ширина 19,8 м и осадка 7,5 м, надводный борт 5,8 на 5,5 м; водоизмещение от 8364 т до 8888 т; экипаж в составе 638 человек.^[3] Двигателями являлись 4-цилиндровые вертикальные паровые машины, поддерживавшиеся 16 котлами системы Бельвиля. Мощность достигала до 14307 л. с. и давала скорость в 19,65 узла.^[2][3]

Корпус корабля изготавливался из продольных и поперечных стальных элементов, поверх которых накладывались внешние пластины корпуса. Корпус включал в себя двойное дно, длина которого достигала до 63 % от длины судна. Серия водонепроницаемых переборок также ставилась от киля до орудийной палубы. Всего было 174 водонепроницаемых отсека на корабле^[4]. У броненосца была метацентрическая высота, колебавшаяся в размерах от 0,82 м до 1,02 м. Балансировочные кили ставились на всех сторонах корпуса для уменьшения качки.^[5] Верхняя палуба делалась из дерева и покрывалась линолеумом или кортицином.

Главным калибром «Арпада» являлись три 240-мм орудия C97 Krupp^[2] с длиной ствола 40 калибров (два орудия в носовой башне, третье — в кормовой). Скорострельность главного калибра: 3—4 бронебойных снаряда массой 215 кг в минуту. Средним калибром являлись 150-мм пушки SK L/40, расположенные в казематах^[2] и стрелявшие со скоростью 4-5 снарядов в минуту. Корабль был забронирован плитами из хромо-никелевой стали и хорошо защищён: максимальная толщина брони доходила до 180—220 мм.^[2]

В середине 1903 года «Арпад» принял боевое крещение, поучаствовав с головным кораблём «Габсбургом» в учениях. Летом 1904 года к ним присоединился и «Бабенберг», третий броненосец данного типа. В ходе учений в том же году в ходе военной игры броненосцы в составе 1-й дивизии^[6] участвовали в бою с броненосцами типа «Монарх». В манёврах также участвовали две эскадры новых кораблей ВМС Австро-Венгрии^[7]. «Габсбург», «Арпад» и «Бабенберг» участвовали также в 1903—1904 годах в учебном плавании.^[7]

После вступления в состав флота броненосцев типа «Эрцгерцог Карл» корабли были переведены в состав 2-й дивизии. С 1910 по 1911 «Арпад» прошёл процесс модернизации, который ранее проходил и на «Габсбурге»: несколько верхних палуб были убраны для снижения массы и веса.^[8] Все три броненосца после ремонта переквалифицировались в броненосцы береговой обороны.^[9]

В начале Первой мировой войны «Арпад» возглавлял 4-ю дивизию боевых кораблей ВМС Австро-Венгрии, в которую позднее вступили и линкоры типа «Вирибус Унитис». С 28 июля по 10 августа 1914 «Арпад» при поддержке «Габсбурга» и «Бабенберга» был задействован в прикрытии немецких кораблей «Гёбен» и «Бреслау», которые прорывались через Мессинский залив и отбивались от нападений англичан. После удачного прорыва в Турцию австрийские суда вернулись на базы (флот продвинулся до Бриндизи).^[10]

После вступления Италии в войну на стороне Антанты флот Австро-Венгрии начал обстреливать порты Италии. В мае 1915 года «Арпад» принял участие в своей первой и единственной операции — обстреле Анконы^[3]. После бомбардировки «Арпад» из-за дефицита топлива был выведен из состава флота и вернулся в гавань, в которой фактически превратился в плавучую батарею. К концу войны его экипаж перевели на подлодки и авиацию^[3], а после её окончания в качестве трофея «Арпад» был передан британцам, которые продали его Италии. В 1921 году корабль был разобран на металл.^[8]

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905 (англ.) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M.. — London: Conway Maritime Press^[англ.], 1979. — ISBN 0851771335.
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 (англ.) / Gardiner, Robert; Gray, Randal. — Annapolis: United States Naval Institute, 1984. — ISBN 0870219073.
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I (неопр.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1995. — ISBN 1557503524.
• Hore, Peter. The Ironclads (неопр.). — London: Southwater Publishing, 2006. — ISBN 9781844762996.
• Phelps, Harry. Notes on ships and torpedo boats, Section 2 // Notes on the Year's Naval Progress, Issue 20 (англ.). — Office of Naval Intelligence, Government Printing Office, 1901.
• Sondhaus, Lawrence. The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918 (англ.). — West Lafayette: Purdue University Press^[англ.], 1994. — ISBN 9781557530349.
• Tucker, Spencer E. The Encyclopaedia of World War I (неопр.). — ABC-CLIO, 2005. — ISBN 1851094202.