SMS Dresden (1907)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Дрезден»
SMS Dresden
«Дрезден» проходит Кильский канал
«Дрезден» проходит Кильский канал
Служба
 Германия
Класс и тип суднаБронепалубный крейсер типа «Дрезден»
ИзготовительBlohm und Voss, Гамбург
Спущен на воду 1907 год
Введён в эксплуатацию Ноябрь 1908 года
Выведен из состава флота 1915 год
Статус Затоплен командой 14 марта 1915 года
Основные характеристики
Водоизмещение 3364 т (стандартное)
3664 т (нормальное)
4268 т (полное)
Длина118 м
Ширина13,4 м
Осадка 5,3 м
Бронирование Палуба — 20…30 мм,
орудийные щиты — 50 мм,
боевая рубка — 100 мм
Двигатели 12 котлов, 2 турбины Парсонса
Мощность 15 000 л. с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 24,5 узлов
Дальность плавания 3700 морских миль
Экипаж 361 человек
Вооружение
Артиллерия 10 × 105-мм
8 × 52-мм
Минно-торпедное вооружение Два 450-мм торпедных аппарата
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Дре́зден» (нем. SMS Dresden, заложен в 1907 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, головной корабль в серии двух однотипных крейсеров, вторым был знаменитый рейдер «Эмден».

Конструкция

Силовая установка

На крейсере устанавливались 12 тонкотрубных двухтопочных котлов военно-морского типа (все котлы были с угольным отоплением), вырабатывающие пар с рабочим давлением 16 атм. с поверхностью нагрева 3160—3438 м²[1]. Корабль был оснащен комплектом паровых турбин Парсонса, рассчитанных на 15 000 лошадиных сил и максимальную скорость 24 узла (44,4 км / ч), вращавшие четыре гребных вала. Крейсер имел четыре трёхлопастных винта ∅ 1,95 м. Дальность плаванья «Дрездена» составляла 3600 морских миль на 14 узлах[1]. На испытаниях «Дрезден» развил скорость в 25,2 узла при мощности в 18 880 л. с. и средней частоте вращения валов 594 об/мин[1].

История службы

Крейсер входил в состав Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, участвовал в бою у Коронеля, стал единственным немецким кораблём, спасшимся в бою у Фолклендских островов. Он ушёл от преследования сначала благодаря своим турбинам, а затем — спасительному туману. Однако в результате перегрузок двигатель был повреждён, а запасы угля исчерпаны. Ремонтировался в заливе у берегов Патагонии нейтральной Аргентины. В дальнейшем постоянно уходил от преследования английской эскадры и активных боевых действий не вёл, скрываясь у островов вдоль побережья Чили.

14 марта 1915 года «Дрезден» был обнаружен британцами и оказался блокированным в бухте острова Мас-а-Тьерра (ныне Робинзон-Крузо) крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны. Некоторые офицеры сумели покинуть Чили и через четыре месяца прибыть в Германию. В их числе был вахтенный офицер Курт Хартвиг, перешедший в подводный флот и потопивший до конца войны 48 судов водоизмещением более 163 000 брутто-тонн.

В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.

Примечания

Литература

  • Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455. (англ.)
  • Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
  • Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.

Ссылки

Dresden class cruiser. Сайт World War 1 Naval Combat (англ.). Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано из оригинала 14 августа 2011 года.