SOMUA SM
| SOMUA SM | |
|---|---|
| SOMUA SM (TO100) | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 56 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Разработчик | SOMUA[фр.] |
| Производитель | SOMUA[фр.] |
| Годы разработки | 1946—1953 |
| Годы эксплуатации | не эксплуатировался |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Основные операторы |  Франция |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7 750 |
| Ширина, мм | 3 300 |
| Высота, мм | 3 700 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная (корпус) стальная литая (башня) |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 75/60° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 75/60° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 50 |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 40 |
| Корма корпуса, мм/град. | 50 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 100-мм SA 47 |
| Тип пушки | противотанковая |
| Длина ствола, калибров | L/58 |
| Боекомплект пушки | 50 |
| Углы ВН, град. | -10°...+15° |
| Углы ГН, град. | ±360° |
| Пулемёты | 3×7,5-мм Reibel (из них 2 зенитных) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Maybach HL 295 |
| Модель двигателя | Maybach HL295 |
| Мощность двигателя, л. с. | 1 000 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
| Удельная мощность, л. с./т | ~18 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
SOMUA SM — французский опытный средний танк, разрабатывавшийся компанией SOMUA[фр.] в 1946—1953 годах для проекта 50-тонной боевой машины. До нашего времени прототип не сохранился.
История создания
Одним из единственных источников информации об этом танке является книга за авторством Пьера Тузона «Les Vehicules Blindes Francais 1945-1977». В ней сообщается следующее:
11 апреля 1946 года разработчик и производитель вооружения для военной техники, компания DEFA[фр.], запросила у компании SOMUA разработать и изготовить два прототипа танка из броневой и неброневой стали. Процесс подписания контракта шёл медленно, и в мае 1948 года заказ упростили, запросив лишь один прототип и набор запчастей для него. В марте 1950 года в Decauville Établissements велись сварочные работы по созданию корпуса для танка, получившего обозначение «SM», однако возникла задержка с доставкой двигателя для прототипа.
В октябре 1951 года «SM» был доставлен на предприятие AMX для проведения испытаний, однако требуемый двигатель мощностью 1 000 л. с. был получен только в июне 1952 года. Первые испытания начались в конце января 1953 года и закончились 6 июля 1953 года; в то же время AMX уже проводила эксперименты по созданию новых корпусов и установке на них башен с более мощным вооружением, и подобных задержек у них не возникало. SOMUA не смогла справиться с конкуренцией и прекратила дальнейшие работы над «SM».
Описание конструкции
При разработке «SM» инженеры SOMUA заимствовали дизайн у немецких танков наподобие Pz.Kpfw. Königstiger: корпус танка крупного размера сварен из бронеплит, расположенных под рациональными углами наклона. Экипаж мог состоять из 4 или 5 человек — механика-водителя, его помощника (опционально), наводчика, заряжающего (оператора автомата заряжания), который также вёл стрельбу из пулемётов, и командира. Точное расположение трансмиссии в танке неизвестно — согласно официальным чертежам, она должна располагаться в передней части машины, однако фотографии отсылают к её расположению в задней части, где находится моторное отделение. Механик-водитель и его помощник располагались в передней части корпуса перед башней, остальная часть экипажа находилась в качающейся башне типа TO100 (однако планировалось установить на танк башню классического типа TC90 и качающиеся башни TO90 и TOA120).
Вооружение
Прототип «SM» вооружался нарезной противотанковой 100-мм пушкой SA 47, закреплённой в качающейся башне TO100 (tourelle oscillante de 100 mm, с фр. качающаяся башня со 100-мм орудием), изготовленной компанией FAMH[фр.]. По левую сторону от орудия находился прицел, по правую сторону — спаренный пулемёт Reibel калибра 7,5 мм. Идентичный сдвоенный зенитный пулемёт находился на люке заряжающего.
Защищённость
Обе лобовые бронеплиты имели толщину 75[1] мм и были расположены под углом в 60°, эффективная толщина бронирования равнялась примерно 150 мм. Верхняя часть борта машины имела толщину 50 мм[1], нижняя (за гусеницами) — 40 мм[1]. Корма танка имела толщину 50 мм[1].
Бронирование башни из-за её специфической конструкции варьировалось: так, средняя толщина «воротника» башни была равна 120 мм, такую же толщину имело бронирование лба башни. Борт и корма башни имели толщину 60 мм, крыша и люк в нише башни, через который выбрасывались стреляные гильзы, имели толщину 30 мм.
Подвижность
Танк приводился в движение 1 000-сильным двигателем Maybach HL295 и был способен развить скорость 50 км/ч по шоссе[2]. В отличие от немецких бронемашин Второй мировой войны и танка AMX 50, использовавших «шахматное» расположение катков, на танке «SM» они располагались в один ряд.
В массовой культуре
В видеоиграх
- World of Tanks — французский тяжёлый премиум-танк VIII уровня под названием Somua SM.
- World of Tanks Blitz — французский тяжёлый премиум-танк VIII уровня под названием Somua SM.
- War Thunder — французский тяжёлый премиум-танк V ранга под названием Somua SM.
Стоит отметить, что тактико-технические характеристики техники в играх, в основном, часто далеки от реальности.
См. также
- AMX 50 — танк компании AMX для проекта 50-тонной боевой машины.
Литература
- Пьер Тузон. Французская бронетехника, 1945—1977 гг. = Les Véhicules blindés français, 1945-1977. — Франция: Éditions ÉPA, 1978. — 279 p. — ISBN 9782851200754.
