Saiman 200

Перейти к навигации Перейти к поиску

Saiman 200

Тип	учебно-тренировочный
Разработчик	SAIMAN
Производитель	SAIMAN Caproni-Vizzola
Главный конструктор	Марио Боттини
Первый полёт	конец 1938 года
Начало эксплуатации	1940 год
Конец эксплуатации	1947
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Regia Aeronautica Luftwaffe
Единиц произведено	140 + 3 прототипа
Стоимость единицы	128 000 итальянских лир
Медиафайлы на Викискладе

Saiman 200 — итальянский двухместный биплан времен Второй мировой войны для начального обучения пилотов военной авиации.

История

Создание нового учебно-тренировочного самолёта началось во второй половине 1930-х годов для замены устаревшей модели Caproni Ca.100. Для этого военным министерством авиации был объявлен конкурс в котором приняли участие авиастроительные фирмы Caproni и SAIMAN. Проект SAIMAN модели 200 был создан авиаконструктором Марио Боттини и представлял собой простой деревянный биплан с неубирающимся шасси и с 6-цилиндровым рядным двигателем Alfa Romeo 115. Экипаж состоял из двух человек: пилота-инструктора и курсанта.

В 1938 году были построены первые три прототипа, которые были испытаны, после чего производство самолёта было развёрнуто на заводе SAIMAN. Так же к исполнению заказа на 75 машин присоединился завод Caproni-Vizzola. Всего же было построено порядка 140 единиц серийных машин. На базе Saiman 200 были построены три опытных самолёта Saiman 205 имевшие менее мощный двигатель Alfa Romeo 110 (120 л. с.).

Все самолёты поступали в военные лётные школы Королевских ВВС Италии уже с августа 1940 года. После капитуляции Италии значительное количество Saiman 200, как и других итальянских самолётов попало в распоряжение немцев оккупировавших север страны. Небольшая часть досталась союзникам. Порядка 25 единиц достались ВВС Независимого государства Хорватия.

Страны-эксплуатанты

Технические характеристики

Размах крыла, м 8.78
Длина, м 7.47
Высота, м 2.50
Площадь крыла, м2 22.00
Масса, кг
- пустого самолета 761
- максимальная взлетная 1056
Тип двигателя 1 ПД Alfa-Romeo 115
Мощность, л.с. 1 х 185
Максимальная скорость , км/ч 220
Крейсерская скорость , км/ч 200
Практическая дальность, км 475
Практический потолок, м 6000
Экипаж, чел 2

Источник

Уголок неба. Saiman 200

Самолёты Италии времён Второй мировой войны
Истребители	CR.32 CR.42 Falco G.50 Freccia G.55 Centauro MC.200 Saetta MC.202 Folgore MC.205 Veltro Re.2000 Falco Re.2001 Falco II Re.2002 Ariete Re.2005 Sagittario CVF.5 Ro.57
Бомбардировщики	Ba.65 Ba.88 Lince Ca.310 Ca.313 SM.79 Sparviero SM.81 Pipistrello SM.82 SM.84 BR.20 Cicogna Z.1007 Alcione P.108
Транспортные	Ca.133 Ca.148 Ca.309 SM. 73 SM. 74 SM. 75 SM.83 G.12 G.18
Гидросамолеты	S.55 CANT Z.501 Z.506 Airone RS.14 Ro.43 Ro.44
Разведчики	IMAM Ro.37 CR.25
Учебно-тренировочные	Ro.41 Breda Ba.25 CANSA C.5 Caproni Ca.113 Saiman 200
Связные	Ba.44 Ca.164 IMAM Ro.63
Прототипы	Re.2003 Ro.58
Беспилотные самолеты	Aeronautica Lombarda A.R.

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">И-2</span>

И-2 — первый советский истребитель-биплан собственной конструкции разработанный Д. П. Григоровичем, — после модификации выпускался в больших количествах под маркой И-2 бис. Впервые взлетел 4 ноября 1924 года, управляемый А. И. Жуковым. Строился серийно в 1926 − 1929 годах. Всего было выпущено 211 экземпляров.

Фэри Суордфиш — британский торпедоносец-бомбардировщик, состоял на вооружении Авиации Королевского военно-морского флота во время Второй мировой войны. Широко известен под прозвищем «Авоська». Несмотря на то, что к 1939 году самолёт морально устарел, он имел определённые преимущества в качестве палубного торпедоносца и был снят с вооружения лишь в 1945 году.

Фиат CR.42 Фалько — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Fiat CR.42 стал венцом эволюции истребителей созданных Розателли. Первый свой истребитель, Fiat CR.1, Розателли создал в 1924 году, а последний, CR.42, впервые поднялся в воздух 23 мая 1938 года. В это время истребители-бипланы уже считались анахронизмами — будущее было за истребителями-монопланами с низкорасположенным крылом. Тем не менее, лётчик-испытатель после первого полёта на самолёте назвал его величайшей машиной.

<span class="mw-page-title-main">Albatros D.III</span> истребитель

Альбатрос D.III — немецкий истребитель-биплан, использовавшийся в Первой мировой войне, один из самых успешных истребителей войны.

Z.506 Айроне — итальянский гидросамолёт — морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец, трёхмоторный моноплан деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 19 августа 1935 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в июне 1938 года.

Реджиане Re.2001 Ариете I — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Роберто Лонги. Серийное производство самолёта продолжалось с сентября 1941 по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 237 самолётов.

IMAM Ro.41 — учебно-тренировочный истребитель производства Италии.

«Потэ» 25 — французский двухместный многоцелевой биплан, созданный в 1920-х годах, авиастроительной компанией Potez. Модель использовалась как бомбардировщик, истребитель и самолёт-разведчик. В начале 1930-х годов Potez 25 стоял на вооружении 20 ВВС, таких стран как Франция, Польша, СССР и США. Модель создавалась на базе биплана «Потэ» 15, серийно выпускавшегося с 1923-го.

Бреда Бa.44 — итальянский транспортно-связной самолёт 1930-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria и Regia Aeronautica.

<span class="mw-page-title-main">Caproni Ca.308 Borea</span>

Caproni Ca.308 Borea — итальянский многоцелевой самолёт 30-х годов, использовался гражданским авиаперевозчиком Итальянского Королевства Ala Littoria.

<span class="mw-page-title-main">Caproni Ca.164</span>

Капрони Ка.164 — учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну.

Caproni Ca.101 — итальянский многоцелевой самолёт 30-х годов. Активно эксплуатировался Королевскими ВВС Италии в 30-х годах в военных конфликтах в Эфиопии, Испании. Экспортировался в Австрию, Китай и Венгрию.

Капрони Ка.309 «Гибли» — итальянский разведчик-бомбардировщик и лёгкий транспортник 1930—1940-х годов, выпускавшийся компанией «Caproni».

Савойя-Маркетти СМ.75 «Сумчатый» — итальянский транспортно-пассажирский и военно-транспортный самолёт времён Второй мировой войны строившийся компанией SIAI-Marchetti.

<span class="mw-page-title-main">Caproni Ca.313</span>

Капрони Ка.313 — итальянский самолёт торпедоносец-бомбардировщик времён Второй мировой войны. Некоторая часть экспортировалась в Швецию и Германию.

<span class="mw-page-title-main">Caproni Ca.148</span>

Капрони Ка.148 — итальянский многоцелевой трехмоторный самолет 30-40-х годов.

Савойя-Маркетти СМ.82 «Кенгуру» — итальянский транспортный самолёт времён Второй мировой войны, мог так же использоваться как бомбардировщик.

Alfa Romeo 115 — серия итальянских рядных перевёрнутых 6-цилиндровых авиадвигателей воздушного охлаждения, разработанная компанией Alfa Romeo на основе конструкции британского de Havilland Gipsy Six и выпускавшаяся с 1936 по 1956 годы. Включала модели -1, bis, ter и Alfa Romeo 116.

Hawker Nimrod — британский палубный одномоторный истребитель (одноместный), построенный в начале 1930-х компанией Hawker Aircraft.

Breda Ba.25 — итальянский двухместный учебный биплан, разработанный и выпускавшийся компанией Breda. Самый массовый итальянский самолёт первоначального обучения 1930-х годов.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.