Short Stirling

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Для термина «Стирлинг» см. также другие значения.
Stirling
Звено бомбардировщиков Стирлинг над Великобританией, 1943 год.
Звено бомбардировщиков Стирлинг над Великобританией, 1943 год.
Типтяжелый бомбардировщик
РазработчикShort Brothers
ПроизводительShort Brothers, Рочестер
Short & Harland, Белфаст
Austin Motors
Главный конструкторArthur Gouge
Первый полёт19 сентября 1938 года (S.31)
14 мая 1939 года (прототип L7600)
Начало эксплуатации1940 год
Конец эксплуатации1946 год
Статус снят с вооружения
ЭксплуатантыЗнак ВВС Великобритании Королевские ВВС
Годы производства1939 — 1943
Единиц произведено2 382
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Шорт Стирлинг (англ. Short Stirling) — первый британский четырёхмоторный бомбардировщик, принятый на вооружение Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Имел относительно короткую боевую карьеру, был заменён другими тяжёлыми четырёхмоторными бомбардировщиками, такими как Авро Ланкастер и Хендли Пейдж Галифакс.

Модификации

Short S.31
летающая модель-лаборатория в масштабе 1:2 с четырьмя 7-цилиндровыми двигателями Pobjoy Niagara
Stirling I
двигатели Bristol Hercules XI.
Stirling II
двигатели Wright R-2600 Twin Cyclone (1600 л. с. / 1193 кВт). 4 прототипа[1]
Stirling III
тяжёлый бомбардировщик с двигателями Bristol Hercules XVI.
Stirling IV
самолёт для транспортировки десантников и буксирования планёров, Bristol Hercules XVI.
Stirling V
грузовой самолёт, Bristol Hercules XVI.

Тактико-технические характеристики

Проекции самолёта Стирлинг Mk.I с боковой проекцией военно-транспортного самолёта Mk.IV.

Приведены данные модификации Stirling I serie III. Источник данных: Norris, 1966, p. 15.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • 2 × 7,7 мм пулемёта Browning F.N.5 в носовой точке
    • 2 × 7,7 мм пулемёта Browning F.N.7 в верхнефюзеляжной точке
    • 4 × 7,7 мм пулемёта Browning F.N.20A в хвостовой точке
  • Боевая нагрузка: 6350 кг бомб

Сравнение с другими аналогичными самолётами

Таблица: Сравнительные характеристики самолётов
Название Пе-8Boeing B-17 Flying FortressHandley Page HalifaxVickers WellingtonShort Stirling Focke-Wulf Fw 200 Condor
Фото
СтранаСоюз Советских Социалистических РеспубликСоединённые Штаты АмерикиВеликобританияВеликобританияВеликобританияНацистская Германия
ПроизводительКАПОBoeing
Vega[англ.]
Douglas		Handley PageVickers-ArmstrongsShort BrothersFocke-Wulf Flugzeugbau GmbH
Длина23,59 м 22,66 м 21,86 м 19,68 м 26,6 м 23,46 м
Размах крыла39,13 м 31,62 м 30,18 м
(31,75 м) 		26,26 м 30,2 м 32,84 м
Площадь крыла188,6 м² 131,92 м² 116,13 м²
(118,45 мм²) 		78,04 м² 135,64 м² 118 м²
Масса пустого19 986 кг 16 391 кг 17 345 кг 8 417 кг 12 960 кг
Боевая нагрузка5000 кг 2300 кг[2]5897 кг 2041 кг 6350 кг 2100 кг
Максимальная взлётная масса35 000 кг 29 710 кг 29 710 кг 12 927 ru 31 751 кг 22 720 кг
Двигатель4 × V-12 АМ-35А 4 × Wright
R-1820-97 «Cyclone» 		4 × Bristol
Hercules XVI 		2 × Bristol
Pegasus Mk. XVIII 		4 × Bristol
Hercules XI 		4 × Брамо-323К-2
Фафнир
Максимальная тяга4 × 1350 л. с.
(4 × 1000 кВт) 		4 × 1200 л. с. 4 × 1615 л. с.
(4 × 1205 кВт) 		2 × 1050 л. с.
(2 × 783 кВт) 		4 × 1590 л. с.
(4 × 1186 кВт) 		4 × 1200 л. с.
Максимальная скорость443 км/ч 516 км/ч 454 км/ч 378 км/ч 418 км/ч 360 км/ч
Крейсерская скорость400 км/ч 400 км/ч 346 км/ч 346 км/ч 332 км/ч
Боевой радиус3600 км[3]3219 км[4]1658 км[5]2905 км 1191 км[6]3536 км[7]
Практический потолок9 300 м 10 850 м 7 315 м[8]5 486 м 5 030 м 5 800 м
Скороподъёмность5,9 м/с 4,6 м/с 4,88 м/с 5,34 м/с 1,82 м/с н/д
Тяговооружённость140 Вт/кг 150 Вт/кг 195 Вт/кг 130 Вт/кг 176 Вт/кг н/д
Стрелково-пушечное вооружение2× 20 мм пушки;
2× 12,7 мм пулемёты;
2× 7,62 мм пулемёта 		12× 12,7 мм 1 × 7,7 мм пулемёт;
2 × 4 × 7,7 мм пулемётов 		6-8 пулеметов 8 × 7,7 мм пулемётов 2×7,92-мм пулемёта;
3×13 мм пулемета;
1×20 мм пушка

Эксплуатанты

 Великобритания
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия
  • Знак люфтваффе Люфтваффе KG 200 (трофейные; в частности, N3705, ранее принадлежавший 7-й эскадрилье RAF)[11]
 Бельгия
  • компания Trans-Air, позже именовавшаяся Air Transport (в послевоенные годы использовала 10 самолётов этого типа, 9 из них были переданы египетским ВВС, а 10-й (OO-XAC, ex-PK172) разбился близ китайского Куньминя)[12][13]
Египет Египет

См. также

Внешние видеофайлы
Period News Report on the Short Stirling
Recording of a talk held by a former Stirling pilot on his wartime experiences with the aircraft
Documentary on the Stirling bomber

сопоставимые самолёты

списки

Примечания

  1. ↑ Mackay, Ron. Short Stirling in action. — Carrollton, TX : Squadron/Signal Publications, 1989. — P. 15–20. — ISBN 0-89747-228-4.
  2. ↑ теоретически до 7900 кг
  3. ↑ Практическая дальность
  4. ↑ с 2277 кг бомб
  5. ↑ с 5228 л топлива и 5897 кг бомб
  6. ↑ с 6350 кг бомб
  7. ↑ с 8050 л топлива
  8. ↑ при нормальной взлётной массе
  9. ↑ Gomersall, 1979, pp. 20–23.
  10. ↑ Falconer, 1995, pp. 187–201.
  11. ↑ Gilman, Clive, 1978, p. 314.
  12. ↑ Hall, 1998, pp. 18, 23–24.
  13. ↑ Crawford, Alex. «Stirlings in Egypt.» Архивная копия от 14 февраля 2010 на Wayback Machine acig.org. Retrieved: 27 December 2009.
  14. ↑ Trypitis, Yannis. «Stirlings in Egypt.» Архивная копия от 17 марта 2010 на Wayback Machine pegelsoft.nl. Retrieved: 27 December 2009.

Литература

  • Котельников В. Самолёты второй мировой войны. Шорт «Стирлинг». // Авиация и космонавтика. Вчера, сегодня, завтра… — 2011. — № 10. — С. 41—48.
  • Norris, Geoffrey. The Short Stirling. — Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications, 1966. — 16 p. — (Profile Aircraft 142).
  • Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
  • Околелов Н.Н., Шумилин С.Э., Чечин А.А. Бриллианты британской короны // Моделист-конструктор : журнал. — 2007. — № 2 специальный выпуск. — С. 5—20.
  • Barnes, C. F. Shorts Aircraft since 1900. — London : Putnam, 1967.
  • Bashow, D. L. No Prouder Place: Canadians and the Bomber Command Experience 1939–1945. — St. Catharine's, Ontario : Vanwell Publishing, 2005. — ISBN 1-55125-098-5.
  • Bowyer, Michael J. F. The Stirling Story. — Manchester, UK : Crécy, 2002. — ISBN 0-947554-91-2.
  • Buttler, T. Fighters & Bombers, 1935–1950. — Hinckley, Kent, UK : Midlands Publishing, 2004. — Vol. III. — ISBN 978-1-85780-179-8.
  • Falconer, J. Stirling in Combat. — Stroud, Gloucestershire, UK : Sutton Publishing, 1995. — ISBN 0-7509-4114-6.
  • Gilman, J. D. KG 200 / J. D. Gilman, J. Clive. — London : Pan Books, 1978.
  • Gomersall, B. The Stirling File. — Tonbridge, Kent, UK : Air Britain and Aviation Archaeologists Publications, 1979. — ISBN 0-85130-072-3.
  • Hall, A. W. Short Stirling. — Milton Keynes, Buckinghamshire, UK : Hall Park Books, 1998. — Vol. 15.
  • Mason, F. K. The British Bomber since 1914. — London : Putnam Aeronautical Books, 1994. — ISBN 0-85177-861-5.
  • Mondey, D. British Aircraft of World War II. — London : Chartwell Books, 1994. — ISBN 0-7858-0146-4.
  • Peden, Murray. A Thousand Shall Fall. — Stittsville, Ontario : Canada's Wings, 1979. — ISBN 0-920002-07-2.
  • Norris, Geoffrey. The Short Stirling. — Windsor, Berkshire, UK : Profile Publications Ltd., 1966.
  • Peden, Murray. A Thousand Shall Fall. — Updated. — Toronto : Stoddart, 1997. — ISBN 0-7737-5967-0.
  • "The Short Stirling: First Details of Great Britain's Biggest Bomber: A Four-engined Type with Fighter Manœuvreability". Flight. Vol. XLI, no. 1727. 29 January 1942. pp. 94—101. Архивировано 29 марта 2019.
  • Warner, Guy (July-August 2002). "From Bombay to Bombardier: Aircraft Production at Sydenham, Part One". Air Enthusiast. No. 100. pp. 13—24. ISSN 0143-5450.{{cite magazine}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • Winchester, J. The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters. — London : Amber Books, 2005. — ISBN 1-904687-34-2.

Ссылки