Siemens-Schuckert D.IV

Перейти к навигации Перейти к поиску

D.IV

Тип	истребитель
Разработчик	Siemens-Schuckertwerke GmbH
Производитель	Siemens-Schuckertwerke
Первый полёт	1918
Начало эксплуатации	1918
Конец эксплуатации	1926
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Имперские военно-воздушные силы Германии
Годы производства	март 1918 - 1919
Единиц произведено	123
Медиафайлы на Викискладе

Siemens-Schuckert D.IV — истребитель, разработанный компанией Siemens-Schuckertwerke GmbH. D.IV — одностоечный биплан цельнодеревянной конструкции. D.IV оснащался ротативным двигателем встречного вращения (блок картера и цилиндров с воздушным винтом вращался со скоростью 900 об/мин в одну сторону, а коленвал не был, как обычно, закреплён к фюзеляжу, а с той же скоростью 900 об/мин вращался в противоположную сторону) Siemens & Halske Sh.III^[англ.]. SSW D.IV обладал высокой скоростью и был способен быстро набирать высоту — по этому параметру он, по мнению некоторых экспертов, являлся одним из лучших самолётов Первой мировой войны.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации D IV. Источник данных: Gray, Thetford, 1962.

Технические характеристики

Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 5,7 м
Размах крыла: 8,35 м
Высота: 2,72 м
Площадь крыла: 15,12 м²
Масса пустого: 540 кг
Нормальная взлётная масса: 735 кг
Силовая установка: 1 × 11-цилиндровый ротативный Siemens & Halske Sh.III^[англ.]
Мощность двигателей: 1 × 160 л. с. (1 × 118 кВт)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 190 км/ч
Продолжительность полёта: 2 ч
Практический потолок: 8000 м
Время набора высоты:
- 1000 м за 1,9 мин
- 6000 м за 15,5 мин
Нагрузка на крыло: 48,7 кг/м²
Тяговооружённость: 160 Вт/кг

Вооружение

Стрелково-пушечное: 2 × 7,92 мм пулемёта MG-08 в фюзеляже

Изображения

Реплика в берлинском музее^[англ.]
Она же, вид сбоку

Литература

Gray, Peter; Thetford, Owen. German Aircraft of the First World War. — London: Putnam, 1962. — P. 213—217. — 602 p.
Enzo Angelucci/Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe).
Peter M. Grosz: SSW D.III – D.IV. Windsock Datafile 29, Albatros Productions Ltd. 1991, ISBN 0-948414-33-2.
Kenneth Munson: Kampfflugzeuge 1914–19. Zürich 1968.
Günter Kroschel/Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Ссылки

Самолёты Siemens-Schuckert (SSW)

Фирменные наименования

Обозначения Idflieg

D (истребители-бипланы)	D.I D.II D.III D.IV D.V D.VI
Dr и DDr (истребители-трипланы)	Dr.I Dr.II DDr.I
E (истребители-монопланы)	E.I E.II E.III
L (тяжёлые бомбардировщики)	L.I
R (тяжёлые бомбардировщики Riesenflugzeug)	R.I R.II R.III R.IV R.V R.VI R.VII R.VIII

Прочее

SSL1 (дирижабль)

Похожие исследовательские статьи

Фэйри Барракуда — британский палубный торпедоносец и пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны; первый английский цельнометаллический самолёт этого типа. Принят на вооружение Авиацией Королевских ВМС для замены бипланов Фэйри Суордфиш и Фэйри Альбакор. Одним из наиболее примечательных эпизодов его боевого применения является операция «Тангстен» 3 апреля 1944 года — налёт на стоянку «Тирпица» в Ко-фьорде, в результате которого немецкий линкор был серьёзно повреждён.

<span class="mw-page-title-main">Handley Page Halifax</span>

Хэндли Пейдж «Галифакс» — британский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны; современник знаменитого «Эвро Ланкастера», «Галифакс» оставался на вооружении до конца войны. Кроме Королевских ВВС, состоял на вооружении Австралийских ВВС, Новозеландских ВВС, Канадских ВВС, а также ВВС Франции, ВВС Пакистана и ВВС Египта.

Блекбёрн Шарк — британский палубный торпедоносец.

Sopwith T.1 Cuckoo — торпедоносец ВВС Великобритании, биплан. Назначение — патрулирование акваторий.

Dornier Libelle («стрекоза»), также Do A — немецкая летающая лодка, моноплан с крылом типа «парасоль» и открытой кабиной пилота. Конструкция преимущественно металлическая, с частичной тканевой обтяжкой крыльев.

<span class="mw-page-title-main">Fokker Dr.I</span>

Fokker Dr. I — триплан, легкий маневренный истребитель конструкции компании Fokker. Стоял на вооружении военно-воздушных сил Германской империи во время Первой мировой войны. Истребитель производился в небольших количествах и имел много конструктивных недостатков. Стал широко известен, как самолет, на котором немецкий лётчик-ас Манфред фон Рихтгофен «Красный барон» выиграл свои последние 20 сражений.

Morane-Saulnier L, также известный как Morane-Saulnier Type L — французский аэроплан-парасоль эпохи Первой мировой войны. После вооружения пулемётом, стрелявшим через винт, стал одним из первых успешных истребителей.

<span class="mw-page-title-main">Focke-Wulf A.16</span>

Focke-Wulf A.16 — немецкий пассажирский самолёт производства фирмы Focke-Wulf. Совершил первый полёт в 1924 году. Построено 22 самолёта. Перестал эксплуатироваться в 1930-х годах.

Дорнье Do 11 — немецкий двухмоторный средний бомбардировщик, разрабатывавшийся с 1931 года в швейцарском филиале фирмы Dornier.

Albatros D.V — немецкий одноместный истребитель-полутораплан цельнодеревянной конструкции. Сконструирован Робертом Теленом как усовершенствованная версия истребителя Albatros D.IV. Использовался на фронте и в лётных школах.

Ar 69 — немецкий учебно-тренировочный самолёт, разработанный немецкой фирмой Arado Flugzeugwerke.

Хейнкель He 72 — немецкий учебно-тренировочный самолёт 1930-х годов.

Бюкер Bu 133 Юнгман — немецкий учебно-тренировочный самолёт, являвшийся основным в 1930-е годы. Использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны. Самолёт Bücker Bü 131 был выпущен в количестве более чем 5000 экземпляров и экспортировался в 23 страны.

Юнкерс T 19 , — немецкий учебно-тренировочный и туристический одномоторный моноплан конструкции Эрнста Цинделя. Всего было построено три экземпляра с различными моторами. Первый полёт был совершён в 1922 году.

Luftverkehrsgesellschaft m.b.H. — ныне не существующая германская авиастроительная компания времён Первой мировой войны.

Siemens & Halske Sh 14 — немецкий поршневой звездообразный 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году. Применялся преимущественно на учебных самолётах, а также ряде экспериментальных машин 1920-х — 1940-х годов.

Focke-Wulf Fw 44, также Stieglitz («щегол») — немецкий двухместный учебный самолёт 1930-х годов, разработанный компанией Focke-Wulf, и выпускавшийся также в других странах по лицензии.

Letov Š-31 — чехословацкий истребитель, выпускавшийся в нескольких модификациях в начале 1930-х годов.

Пфальц флюгцойгверке (нем. Pfalz Flugzeugwerke — ныне не существующая немецкая авиастроительная компания, крупный производитель самолётов для немецких вооружённых сил периода Первой мировой войны. Наиболее известна выпускавшимися в то же время истребителями, особенно D.III и D.XII. Имущество компании было конфисковано после заключения Перемирия французскими оккупационными силами и компания обанкротилась, но завод использовался другими фирмами, в т.ч. автомобилестроительными, вплоть до реформирования в 1997 году. Ныне это производитель авиационных комплектующих PFW Aerospace GmbH - „Pfalz Flugzeugwerke“ с годовой прибылью в 339 миллионов евро ]. и 1000 сотрудников.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.