Siemens AG — немецкий конгломерат, работающий в области электротехники, электроники, энергетического оборудования, транспорта, медицинского оборудования и светотехники, а также специализированных услуг в различных областях промышленности, транспорта и связи. Штаб-квартира находится в Мюнхене.
Словацкие воздушные силы — название ВВС Первой Словацкой республики. Возникли после раздела Чехословакии, прекратили существование после начала Словацкого национального восстания, когда вооружённые силы Словакии были разоружены немцами.
Арадо Ar 196 — немецкий одномоторный военный гидросамолёт-разведчик времён Второй мировой войны.
Мессершмитт АГ — самолётостроительная фирма Германии и ФРГ. Вела начало от фирмы «Мессершмитт-флюгцойгбау», основанной в 1923 году Вилли Meссершмиттом. Известна тем, что создавала истребители и бомбардировщики для военно-воздушных сил нацистской Германии. Самыми известными из них были Bf-109 и Me-262. Фирма пережила поражение Германии и, пройдя через ряд слияний и поглощений и смену имени на Мессершмитт-Бёльков-Блом, была куплена в 1989 компанией Daimler-Benz Aerospace AG. Последняя в свою очередь позже стала частью EADS.
Фокке-Вульф флюгцойгбау — самолётостроительная фирма Германии. Основана в 1923 году в Бремене при участии авиаконструктора Генриха Фокке и бывшего военного лётчика Георга Вульфа. В 1931 году в состав «Focke-Wulf» вошла фирма «Albatros-Flugzeugwerke». В 1963 году в результате объединения «Focke-Wulf» и «Weser-Flugzeugbau» образована фирма «Vereinigte Flugtechnische Werke».
Юнкерс Юмо 211 — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой перевернутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Являлся прямым конкурентом знаменитого двигателя Daimler-Benz DB 601 и развивался параллельно с ним, но в отличие от первого, обычно устанавливаемого на истребителях, ставился на бомбардировщики, в основном собственной конструкции Junkers.
Focke-Wulf Fw.56 Stösser — немецкий истребитель-моноплан 30-х годов, созданный по заказу Рейхсминистерства авиации фирмой Focke-Wulf в 1933 году под руководством конструктора Курта Танка. Было выпущено не более 1000 экземпляров самолёта, применявшихся вплоть до конца войны.
Focke-Wulf A.16 — немецкий пассажирский самолёт производства фирмы Focke-Wulf. Совершил первый полёт в 1924 году. Построено 22 самолёта. Перестал эксплуатироваться в 1930-х годах.
Arado Ar 80 — немецкий одноместный истребитель.
Ar 69 — немецкий учебно-тренировочный самолёт, разработанный немецкой фирмой Arado Flugzeugwerke.
Хейнкель He 72 — немецкий учебно-тренировочный самолёт 1930-х годов.
BMW VI — немецкий авиационный 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, строившийся в Германии в 1920-е годы. Являлся одним из основных авиационных двигателей Германии в межвоенный период. Разработан на базе 6-цилиндрового двигателя BMW IV, периода Первой мировой войны. Дальнейшим его развитием являлись двигатели BMW VII и BMW IX. Строился по лицензии в СССР под наименованием М-17 и в Японии под наименованием Kawasaki Ha-9.
Argus As 10 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1928 года компанией Argus Motoren. Устанавливался преимущественно на учебных, связных и разведывательных самолётах; в частности, им был оснащён известный Fieseler Fi 156 Storch. После Второй мировой войны выпускался также во Франции и Чехословакии. Всего было произведено примерно 28 700 экземпляров двигателя.
Siemens & Halske Sh 14 — немецкий поршневой звездообразный 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году. Применялся преимущественно на учебных самолётах, а также ряде экспериментальных машин 1920-х — 1940-х годов.
Argus As 8 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся в 1930-х годах компанией Argus Motoren. Устанавливался преимущественно на лёгких и спортивных самолётах.
Свенска Йернвэгсверкстэдернас Аэропланавдельнинг — ныне не существующая шведская авиастроительная компания межвоенного периода. Вошла в состав компании SAAB.
Focke-Wulf Fw 44, также Stieglitz («щегол») — немецкий двухместный учебный самолёт 1930-х годов, разработанный компанией Focke-Wulf, и выпускавшийся также в других странах по лицензии.
Пфальц флюгцойгверке (нем. Pfalz Flugzeugwerke — ныне не существующая немецкая авиастроительная компания, крупный производитель самолётов для немецких вооружённых сил периода Первой мировой войны. Наиболее известна выпускавшимися в то же время истребителями, особенно D.III и D.XII. Имущество компании было конфисковано после заключения Перемирия французскими оккупационными силами и компания обанкротилась, но завод использовался другими фирмами, в т.ч. автомобилестроительными, вплоть до реформирования в 1997 году. Ныне это производитель авиационных комплектующих PFW Aerospace GmbH - „Pfalz Flugzeugwerke“ с годовой прибылью в 339 миллионов евро ]. и 1000 сотрудников.
Срочная истребительная программа: — программа, разработанная Люфтваффе и немецкой авиационной промышленностью в конце Второй мировой войны, когда немецкие города ежедневно подвергались бомбардировкам союзных бомбардировщиков.
Arado E.555 — стратегический бомбардировщик дальнего действия, предложенный немецкой компанией Arado во время Второй мировой войны в ответ на проект RLM Amerikabomber. Обозначение E.555 применялось к серии реактивных бомбардировщиков дальнего действия различных размеров, конфигураций силовой установки, экипажа и боевой нагрузки. В качестве только проектных исследований ни один самолёт не был разработан и построен, а весь проект E.555 был отменен в конце 1944 года. Запрос проекта В 1942 году Имперское министерство авиации (RLM) выдвинуло инициативу о получении для Люфтваффе дальнего бомбардировщика, который был бы способен нанести удар по континентальной части Соединённых Штатов с территории Германии. Запросы на разработку проектов были сделаны крупным немецким производителям самолётов в начале Второй мировой войны, задолго до вступления в войну США. В конце 1943 года «Арадо» начала собственную независимую разработку проекта будущего реактивного бомбардировщика с летающим крылом; До этого времени другие производители, такие как Heinkel, Messerschmitt, Focke-Wulf и Junkers, имели конструкции межконтинентальных бомбардировщиков с поршневыми двигателями на различных стадиях рассмотрения и первоначальных испытаний прототипа по запросу RLM. Арадо также разработал свой собственный небольшой реактивный бомбардировщик меньшей дальности Ar 234 Blitz, который впервые поднялся в воздух в июне 1943 года. К началу 1944 года Арадо попросили подготовить проектные исследования для дальнего реактивного бомбардировщика.
