Железнодоро́жный тра́нспорт — вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство просто движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идёт. Железнодорожные пути обычно состоят из стальных рельсов, установленных на шпалы, уложенные на насыпной балласт. По путям движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Однако возможно и другое устройство путей — например, безбалластный путь, где пути прикреплены к цементной основе.
Трамва́й — наземная электрическая железная дорога, вид уличного и частично внеуличного общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам, используемый преимущественно в городах. Трамвай является одним из старейших видов городского пассажирского общественного транспорта из существующих в начале XXI века и возник в первой половине XIX века — первоначально на конной тяге.
Легкоре́льсовый тра́нспорт — городской железнодорожный общественный транспорт, характеризующийся меньшими, чем у метрополитена и городского поезда габаритами, грузоподъёмностью, пассажиропотоком, иногда и скоростью сообщения.
Электропо́езд — разновидность неавтономного моторвагонного подвижного состава, получающего энергию, как правило, от внешней контактной сети с помощью специальных токоприёмников верхнего токосъёма.
Солт-Лейк-Си́ти — столица, самый населённый и самый большой по площади город штата Юта (США). Название часто сокращается до Солт-Лейк или SLC. Первоначально назывался Great Salt Lake City.
По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы, которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав, отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы. Дисциплина, которая изучает поезда и вопросы, связанные с их движением, называется «Тяга поездов».
Са́нный спорт — зимний олимпийский вид спорта, в котором участники соревнуются в скоростном спуске на санях по специальным трассам.
Siemens Velaro — высокоскоростные электропоезда, производимые компанией Siemens AG. Velaro является дальнейшим развитием модели ICE-3, которые строятся консорциумом компаний Siemens AG и Bombardier для Deutsche Bahn.
Татра T3 — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. Всего было произведено 14 113 вагонов, включая прицепные безмоторные. В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию.
Avanto (Ава́нто) — легкорельсовый транспорт, производимый подразделением Transportation Systems концерна Siemens AG. Технически является низкопольным трамваем. В США обычно используется торговая марка S70. Были реализованы следующие проекты:
КТМ-2 (Кировский Трамвайный Моторный, тип 2) — советский моторный двухосный трамвай с цельнометаллическим кузовом, КТП-2 (Кировский Трамвайный Прицепной, тип 2) — прицепной двухосный трамвайный вагон, предназначенный для совместной эксплуатации с КТМ-2. КТМ/КТП-2 представляли собой дальнейшее развитие трамваев КТМ/КТП-1. Опытные образцы были изготовлены в 1957 году, а серийное производство велось с 1958 по 1969 годы, до начала серийного выпуска вагонов модели КТМ-5. Всего было построено около трёх тысяч поездов. КТМ/КТП-2 односторонние и предназначены для работы на нетупиковых линиях. Их внешний вид значительно проще по сравнению с КТМ/КТП-1, а именно они представляют собой прямоугольную коробку с немного скошенными краями.
Си-Трейн — система легкорельсового транспорта города Калгари, Канада. В настоящее время в системе работают две линии, которые можно разделить на три части, общей длиной 48,8 км, связывающие с центром северо-восточные, северо-западные и южные районы Калгари. Также планируется строительство линий в западном, юго-восточном и северном направлениях. По данным на 2008 год, «Си-Трэйн» перевозит 297 500 пассажиров ежедневно.
Siemens-Duewag U2 — легкорельсовый вагон, разработанный и производившийся корпорацией Siemens. Разработан и используется во Франкфурте. Также используется предприятиями легкорельсового транспорта в Калгари, Сан-Диего и Эдмонтоне. Предполагается в качестве основного подвижного состава для системы Тульского метротрама (Россия) компании «Орлком Метротранс».
Электровоз ДС3 — электровоз переменного тока, производства Днепропетровского электровозостроительного завода совместно с «Siemens». ДС3 получил жаргонное прозвище «Помидор», «Дуся», вероятно из-за созвучности со своим обозначением («дэ-эс»). Также прозвище «Утюг», так как по форме кузова он напоминает старые утюги.
Трамвай Сан-Диего — система легкорельсового транспорта, действующая в агломерации города Сан-Диего.
Кёльнский скоростной трамвай — система линий легкорельсового транспорта, скоростногоподземного трамвая Кёльна. Оператором системы является компания Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB); линии 16 и 18 — совместно с Боннским транспортным предприятием Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH. Вместе с другими видами общественного транспорта система является составной частью транспортного объединения «Рейн-Зиг».
TW 6000 — высокопольный трамвайный вагон с двухсторонним расположением дверей. Первые 100 вагонов были совместно выпущены компаниями Düwag, AEG, Vossloh Kiepe и Siemens, остальные, компанией Linke-Hofmann-Busch всего было выпущено 260 вагонов этого типа.
ЭС1 / ЭС1П / ЭС2Г / ЭС2ГП / ЭС104 / ЭС105 — семейство пассажирских электропоездов с коммерческим названием «Ласточка» и «Финист». Создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги». Электропоезда ЭС1, ЭС1П, ЭС105 — двухсистемные, ЭС2Г, ЭС2ГП и ЭС104 — постоянного тока 3 кВ.
ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» — высокоскоростные поезда электрической тяги семейства Velaro, разработанные и произведённые компанией Siemens AG по заказу ОАО «РЖД» для эксплуатации в России. ЭВС1 — электропоезд постоянного тока, ЭВС2 — электропоезд двойного типа питания. Своё название поезда получили в честь птицы сапсана — самого быстрого представителя семейства соколиных.
Скоростной трамвай Солт-Лейк-Сити (TRAX) — система электрического легкорельсового транспорта, обслуживающая столицу американского штата Юта город Солт-Лейк-Сити и его пригороды. Состоит из трёх линий, использующих в центре города общий участок пути. Работает по будням с 4:30 до 23:30, по выходным с 5:00 до 0:00 с пятнадцатиминутным интервалом на каждой линии.
