Sikorsky S-72

Перейти к навигации Перейти к поиску

S-72
S-72 с X-образным несущим винтом
Тип	экспериментальный винтокрылый летательный аппарат типа Х-крыло
Разработчик	Сикорский Эйркрафт
Производитель	Sikorsky Aircraft^[1]
Первый полёт	12 октября 1976
Конец эксплуатации	1988^[1]
Эксплуатанты	НАСА; Армия США
Единиц произведено	2
Медиафайлы на Викискладе

Сикорский S-72 — экспериментальный вертолёт (винтокрыл). Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation».

История

Внешние изображения
	RSRA Sikorsky Aircraft (вверху) и Bell Helicopter (внизу)

По государственному контракту, полученному в рамках совместной программы НАСА и Армии США (с декабря 1970 г.), фирма построила два вертолета S-72 RSRA (Rotor Systems Research Aircraft). Разработка велась на конкурсной основе между двумя конкурентами, Sikorsky Aircraft и Bell Helicopter. Первый полёт S-72 совершил 12 октября 1976. В 1983—88 годах вертолёт был модернизирован для исследования X-образного крыла. Винтокрыл имел два газотурбинных двигателя мощностью по 1400 л.с. каждый, большое низкорасположенное крыло размахом 13,75 м и площадью 34,4 м², над которым по бокам фюзеляжа были установлены два турбореактивных двигателя тягой по 4200 кг, и стабилизатор с рулями высоты. Первый полет модернизированного S-72 состоялся 2 декабря 1987 года, но после трех следующих полетов финансирование было прекращено.

Лётно-технические характеристики

Экипаж: 2—3
Длина: (21,50 м)
Размах крыла: (18,90 м)
Высота: (4,42 м)
Пустой вес: (9480 кг)

Литература

Perkins, Lawrence A. RSRA—Rotor Systems Research Aircraft: USAAMRDL, NASA Research Produces Plans for Experimental Helicopter. // Army Research and Development, January-February 1973, v. 14, no. 1, pp. 6–7.

Примечания

↑ ¹ ² https://www.helis.com/70s/h_s72.php

Ссылки

http://www.aviastar.org/helicopters_rus/sik_x-wing-r.html Архивная копия от 7 ноября 2007 на Wayback Machine

Авиатехника Sikorsky
Самолёты (фирменные обозначения)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Самолёты (военные обозначения)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Вертолёты (фирменные обозначения)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Вертолёты (военные обозначения)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Экспериментальная авиатехника	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2

Похожие исследовательские статьи

Винтокрыл — общее название винтокрылых летательных аппаратов, несущий(-е) винт(ы) которого на режимах взлёта, висения, посадки и на части диапазона скоростей горизонтального полёта работает(-ют) за счёт мощности силовой установки, а горизонтальный полёт обеспечивается, в основном, за счёт крыла и, обычно, воздушного винта(-ов), независимого от системы несущего винта(-ов).

Вертолёт — винтокрылый летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, у которого подъёмная и движущая (пропульсивная) силы на всех этапах полёта создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей.

Конвертоплан (винтоплан) — летательный аппарат с поворотными двигателями, которые на взлёте и при посадке работают как подъёмные, а в горизонтальном полёте — как тянущие; при этом подъёмная сила обеспечивается крылом самолётного типа. Обычно двигатели поворачиваются вместе с винтами, но могут поворачиваться одни лишь винты.

Schweizer 330/333 — вертолёт, впервые поднялся в воздух в 1988 году. Является развитием вертолёта Hughes/Schweizer 300 с газотурбинным двигателем. Швейцер 330SP — улучшенный вариант, увеличен диаметр несущего винта, повышены взлётный вес, скорость и дальность полёта. Строится компанией «Швейцер Эйркрафт», дочерней компанией «Сикорский». В феврале 2009 в связи с ребрендингом вертолёт переименован в Сикорский S-333.

Hughes TH-55 Osage — американский лёгкий тренировочный вертолёт, впервые поднялся в воздух в 1956 году. Разработан фирмой Хьюз Геликоптерс для Армии США. На его базе была разработана гражданская модификация Хьюз 269. По лицензии вертолёт модели 269 строился в Италии фирмой «Бреда Нарди» и в Японии фирмой «Кавасаки». Хьюз 300С — усовершенствованный вариант вертолёта Хьюз 269. Первый полёт состоялся в августе 1984 года. После покупки фирмы «Хьюз Геликоптер» компанией «МакДоннелл Дуглас» права на вертолёт были проданы фирме «Швейцер». С 1983 вертолеты выпускались под обозначением Schweizer 300C и 300СВ. Компания Schweizer в 2004 году была приобретена компанией Sikorsky Aircraft. С февраля 2009 вертолет выпускается как Sikorsky S-300C. Вертолет широко используется в качестве учебного в военных и гражданских лётных школах, в авиации общего назначения.

<span class="mw-page-title-main">Ка-22</span>

Ка-22 — советский винтокрыл поперечной схемы.

Сикорский SH-60 «Си Хок» — американский многоцелевой вертолёт. SН-60 разработан на основе вертолёта UH-60 в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3 для эксплуатации с военных кораблей. Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году.

Vought-Sikorsky VS-300 (S-46) — первый опытный вертолёт фирмы конструктора Игоря Сикорского. Номер 300 зафиксировал третий построенный Сикорским вертолёт, с учётом двух, построенных в Киеве.

H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизация R-4, улучшенная грузоподъёмность, повышенная надёжность, скорость и потолок. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооружённых силах США и ряда других государств.

Sikorsky S-62 / HH-52 — многоцелевой вертолёт. Совершил первый полёт 22 мая 1958 года. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». S-62 был первым вертолётом фирмы Sikorsky с газотурбинным двигателем. Двигатель установлен в обтекателе сверху фюзеляжа. Серийное производство начато в июне 1960 года. Построено 170 вертолётов различных модификаций. НН-52А — вертолёт для частей береговой охраны, которым было поставлено 99 вертолётов, кроме того, по лицензии в Японии фирмой «Митцубиси» произведено 25 вертолётов для армии самообороны Японии, и Таиланда.

CH-53 Sea Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией Sikorsky Aero Engineering Corporation. Впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 года. Поставки начались в сентябре 1965 года. Всего было построено 522 вертолёта всех модификаций.

Сикорский S-76 «Спирит» — коммерческий вертолёт. Построен фирмой Sikorsky Aero Engineering Corporation. При разработке вертолёта S-76 был использован опыт создания вертолёта S-70 «Black Hawk». Постройка четырёх опытных вертолётов была начата в мае 1976 года. Впервые поднялся в воздух 13 марта 1977 года. К началу 1994 года было построено более 400 вертолётов S-76. Электронное оборудование размещается в носовой части фюзеляжа. Пассажирская кабина площадью 4,18 м², размерами 2,46 × 1,02 × 1,37 м и объёмом 5,78 м³ снабжена системой вентиляции и отопления. Топливо содержится в двух баках. Стандартный запас топлива 1064 л. Ресурс двигателя до капитального ремонта 3000 ч. Ресурс главного редуктора 1500 ч. Срок службы лопастей 4900 ч. Лопасти требуют одноразовой замены в течение всего срока эксплуатации вертолёта.

Сикорский S-61/SH-3 «Си кинг» — транспортный вертолёт. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Вертолёт разработан в соответствии с контрактом, заключённым ею 24 декабря 1957 года с ВМС США. Первый полёт опытного образца вертолёта состоялся 11 марта 1959 года. Серийное производство было начато в 1961 году. Грузовая кабина имеет размеры 7,6х1,98х1,32 м, площадь её пола 15,1 м². Было построено 796 вертолётов S-61 всех модификаций; кроме того, по лицензии построено более 600 вертолётов.

Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw — многоцелевой вертолёт.

Сикорский CH-37 «Мохаве» — военно-транспортный вертолёт.

Sikorsky S-92 — американский четырехлопастной двухмоторный транспортный вертолёт средней грузоподъемности. Производится фирмой Sikorsky Aircraft для рынка гражданских и военных вертолётов. S-92 является дальнейшим развитием вертолёта Sikorsky S-70 и имеет аналогичные системы, такие как система управления и роторная система.

Sikorsky CH-124 Sea King — двухдвигательный палубный вертолёт, предназначенный для борьбы с подводными лодками. Представляет собой канадский вариант американского вертолёта Sikorsky SH-3, находящийся на службе Канадских вооружённых сил с 1963 года.

Фейри Ротодайн — британский винтокрыл, разработанный фирмой Fairey Aviation. Предназначался для гражданского и военно-транспортного применения. Прошёл успешные испытания в 1957—1959. Программа закрыта в 1962.

Sikorsky CH-54 Tarhe — тяжёлый транспортный вертолёт США. Разработан и производился предприятием Sikorsky Aircraft с 1962 для армии США, выпущено 105 вертолётов. Эксплуатировался в ходе Вьетнамской войны. Существует гражданская модификация S-64 Skycrane.

Sikorsky S-97 Raider — разведывательный вертолёт американской компании Sikorsky Aircraft, построенный по соосной схеме с толкающим винтом в хвостовой части. Разработан на базе экспериментального вертолёта X2. Первый полёт S-97 состоялся 22 мая 2015 года в штате Флорида, США. Максимальная скорость до 220 узлов.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.