Mallard № 4468 — паровоз класса A4 2-3-1 железной дороги Лондона и Северо-Востока, построенный в Донкастере (Англия) в 1938 году. На этом паровозе 3 июля 1938 года был установлен мировой рекорд скорости для локомотивов на паровой тяге, составивший 203 км/ч. Использовался для регулярных железнодорожных перевозок, где проехал более 2,4 млн км, списан в 1963 году. В настоящее время выставлен в Национальном железнодорожном музее в Йорке.
60163 Tornado — магистральный пассажирский паровоз типа 2-3-1, построенный в Дарлингтоне (Англия) в 2008 году. Это первый в Великобритании паровоз, построенный после «Вечерней звезды», то есть после почти полувекового перерыва и спустя 40 лет после окончания эпохи пара (1968) на Британских железных дорогах.
InterCity 125 или High Speed Train (HST) — серия дизельных локомотивных скоростных поездов, строившаяся в 1975-82 годах британским заводом Кру Уоркс (англ. Crewe Works). В каждый состав входят два тепловоза British Rail Class 43 (по старой классификации Class 253, Class 254, Class 255) (по одному на каждом конце), соединённые по системе многих единиц. До 2006 года у InterCity 125 была самая высокая максимально допустимая скорость среди регулярно курсирующих дизель-поездов в мире, которая составляет 200 км/ч (125 миль/ч), но теперь пальму первенства InterCity 125 делит с немецким дизель-поездом ICE TD. 1 ноября 1987 года состав InterCity 125 побил мировой рекорд скорости среди дизельных поездов, разогнавшись до 238 км/ч.
Железная дорога Лондона и Северо-Востока — вторая по размерам компания «Большой Четверки» железнодорожных компаний, созданных объединением всех остальных компаний Великобритании по Железнодорожному акту 1921 года. Компания существовала с 1 января 1923 года до национализации 1 января 1948 года, когда она стала частью British Railways.
Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии — железнодорожная компания Великобритании. Компания была создана 1 января 1923 года в соответствии с Железнодорожным Актом Парламента 1921 года, который объединял более 120 отдельных железных дорог в «Большую четвёрку».
Железнодорожная станция Кембридж — главная железнодорожная станция в городе Кембридж. Является одной из двух станций в городе. Находится в километре к юго-востоку от центра города, в конце полуторакилометровой Стейшен-роуд, отходящей от Хиллс-роуд в створе Ботанического сада Кембриджского университета.
Железнодорожная станция Даунем-Маркет — железнодорожная станция в городе Даунем-Маркет. Находится на Линии Фен, проходящей от станции Кембридж до станции Кингс-Линн, которая электрифицирована, посредством воздушной контактной подвески, переменным током 25 кВ, с 1992 года.
Железнодорожная станция Мелдрет — железнодорожная станция в деревне Мелдрет. Обслуживает также расположенную рядом деревню Мелборн. Расположена на Кембриджской линии, между станцией Ройстон и Шепретской развилкой на Магистрали Западной Англии южнее станции Кембридж. Станция Мелдрет находится в 15 км к юго-западу от станции Кембридж.
Станция Ройстон — железнодорожная станция в городе Ройстон. Расположена на Кембриджской линии, приблизительно посередине ее. Станция Ройстон находится на расстоянии 72,3 км к северо-востоку от лондонского вокзала Кингс-Кросс и 20,97 км к юго-западу от станции Кембридж. Станция, равно как и поезда, следующие через неё, обслуживается железнодорожным оператором Govia Thameslink Railway.
Железнодорожная станция Ашуэлл-энд-Морден — железнодорожная станция на Кембриджской линии, между станциями Балдок и Ройстон. Сама станция находится в деревушке Одси, у границы с графством Хартфордшир. Неподалеку от станции находятся деревни Ашуэлл, Гилден-Морден и Стипл-Морден, которые, впрочем, находятся от неё на расстоянии трёх — четырёх миль и связаны с ней дорогами местного значения. Станция Ашуэлл-энд-Морден находится на расстоянии 65,97 км к северо-востоку от лондонского вокзала Кингс-Кросс. Станция, равно как и поезда, следующие через неё, обслуживается железнодорожным оператором Great Northern.
Железнодорожная станция Балдок — железнодорожная станция в городе Балдок. Расположена на Кембриджской линии, между станциями Хитчин и Ройстон. Станция Балдок находится на расстоянии 58,86 км к северо-востоку от лондонского вокзала Кингс-Кросс. Станция, равно как и поезда, следующие через нее, обслуживается железнодорожным оператором Great Northern.
LMS Princess Coronation Class 6220 Coronation — британский пассажирский паровоз. Построен в 1937 году. В том же году установил рекорд скорости для британских паровозов в 183,5 км/ч.
Герберт Найджел Грезли — один из самых известных британских инженеров-локомотивостроителей, главный механик London and North Eastern Railway (LNER) с 1923 по 1941 годы. Главный конструктор многих известных паровозных серий Великобритании, включая LNER Gresley Classes A1/A3 и LNER Class A4. Созданный им LNER Class A3 4472 Flying Scotsman стал первым паровозом, официально установившим рекорд скорости на пассажирском маршруте свыше 100 миль в час, а LNER Class A4 4468 Mallard до настоящего времени удерживает абсолютный рекорд скорости в 126 миль в час.
Flying Scotsman — пассажирский поезд-экспресс, обслуживающий маршрут Лондон — Эдинбург по Магистрали Восточного побережья. Впервые пассажирское сообщение между столицами Англии и Шотландии было открыто в 1862 году, название Flying Scotsman официально получено в 1924 году. В настоящее время поезд эксплуатируется Virgin Trains East Coast.
Doncaster Works (с англ. — «Донкастерский завод») — завод, расположенный в городе Донкастер, графство Южный Йоркшир, Англия.
LNER Class А4 — серия магистральных пассажирских паровозов типа 2-3-1, разработанная Найджелом Грезли для London and North Eastern Railway (LNER) в 1935 году. Отличались характерным обтекаемым дизайном и высокой скоростью. LNER Class А4 4468 Mallard удерживает мировой рекорд скорости для паровозов. 35 локомотивов серии были построены для использования на магистрали East Coast Main Line в качестве локомотивов пассажирских экспресс-поездов от лондонского вокзала Кингс-Кросс через Йорк до Ньюкасла, а затем от Ньюкасла до Эдинбурга. Эксплуатация паровозов на этом маршруте продолжалась до начала 1960-х годов, когда их заменили тепловозы Deltic. Несколько Class А4 продолжали работу в Шотландии до 1966 года, в частности, на скоростном маршруте Абердин — Глазго, где с их помощью время в пути было сокращено с 3,5 до 3 часов.
LNER Class A4 4489 Dominion of Canada — паровоз серии LNER Class A4 типа 2-3-1. По конструкции аналогичен более известному паровозу Mallard. Всего по проекту конструктора Найджела Грезли было построено 35 локомотивов Class А4.
LNER Class A4 4464 Bittern — паровоз London and North Eastern Railway типа 2-3-1 серии А4. Построен в 1937 году на Донкастерском заводе. 10 октября 1948 года после национализации железных дорог передан British Railways. Проект разработал конструктор Найджел Грезли, к той же серии относится более известный паровоз Mallard, являющийся обладателем рекорда скорости среди паровозов. Bittern сохранён для истории в числе шести паровозов своей серии и в начале XXI века продолжал использоваться для поездок.
LNER Class A4 4498 Sir Nigel Gresley — паровоз London and North Eastern Railway (LNER) типа 2-3-1 серии A4. Построен в 1937 году на Донкастерском заводе. Проект разработал конструктор Найджел Грезли, в честь которого локомотив и был назван. Сохранился до настоящего времени, с 1996 года находится на North Yorkshire Moors Railway.
Железнодорожная станция Бексли находится в боро Бексли на юго-востоке Лондона (Великобритания), в шестой тарифной зоне Travelcard. Она находится на расстоянии 22,3 км от лондонского вокзала Чаринг-Кросс. Станция и все поезда, следующие по ней, обслуживаются компанией Southeastern.
