Simtek S951
| Simtek S951 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Ник Вирт Пол Крукс | ||||||||
| Конструктор | Simtek | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Фиброкарбоновый полумонокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford EDB, 3,0 л., 630 л.с., V8 (75°), среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Benetton T 6 ступеней, полуавтомтическая | ||||||||
| Вес | 535 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | MTV Simtek Ford | ||||||||
| Пилоты |  Доменико Скиаттарелла  Йос Верстаппен | ||||||||
| Дебют |  Бразилия 1995 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Simtek S951 — болид Формулы-1 команды Simtek, построенный для участия в чемпионате 1995 года.
История
Начало сезона наводило на мысли, что дела команды постепенно наладятся. В пару к итальянцу Доменико Скиаттарелла, пригласили голландского пилота Йоса Верстаппена, который был партнёром Михаэля Шумахера по команде Benetton и принёс в придачу к спонсорским деньгам ещё и коробки передач Benetton.
Первый этап сезона Гран-при Бразилии прошла так же, как и предыдущие гонки команды, а вот на следующем Гран-при Аргентины Ферстаппен квалифицировался уже 14, но в гонке сошёл из-за отказа коробки передач, а Скиаттарелла финишировал 9, стартуя с 20 места. В Испании наметился прогресс - Йос отстал от победителя уже «всего» на 2 круга, но финансовое положение команды не только не улучшилось, а наоборот, только стало хуже.
Что бы выручить хоть какие то деньги, команда собиралась заменить Скиаттарелле японцем Хидеки Нода, которому, собственно говоря это место и продали. Ходили слухи, что выступлениями Ферстаппена заинтересовался некий крупный спонсор, и он хочет купить Simtek. Помимо этого, если бы покупка состоялась, то спонсоры команды MTV, Korean Air и Russel Athletic увеличили бы финансирование. О сделке обещали объявить в Монако.
Однако гонка стала «последней каплей»: не проехав и одного круга, Ферстаппен в очередной раз сошёл из-за отказа КПП, а Скиаттарелла угодил в аварию и на повторный старт не вышел. Переговоры со спонсорами, ни к чему не привели, и покупка не состоялась. На следующий этап в Монреаль команда не поехала, а позже Simtek объявила о самоликвидации.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | S951 | Ford EDB 3,0 V8 | G | БРА | АРГ | САН | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЕВР | ТИХ | ЯПО | АВС | НКЛ | 0 | |
| Скиаттарелла | Сход | 9 | Сход | 15 | НС | ||||||||||||||||||
| Верстаппен | Сход | Сход | Сход | 12 | НС |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Литература
Журнал "Формула 1". Декабрь 2003 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 76—83.
| |
