South Pacific Island Airways

Перейти к навигацииПерейти к поиску
South Pacific Island Airways
ИАТАИКАОПозывной
HKSPI[1]SOUTH PACIFIC
Дата основания1973
Начало деятельности 1973
Прекращение деятельности1987
ХабыМеждународный аэропорт Паго-Паго
Международный аэропорт Гонолулу
Размер флота 8
Штаб-квартираГонолулу[2]
РуководствоДжордж Рэй
Число сотрудников230[2]

South Pacific Island Airways, сокращенно SPIA — бывшая американская авиакомпания, осуществлявшая авиарейсы в районе Тихого океана с 1973 по 1987 годы[3].

История

Авиакомпания открылась в 1973 году.

В 1984 году, ФАА приостановило работу компании, когда один из её самолётов, выполнявший чартерный рейс, чуть не влетел в воздушное пространство Советского Союза[4][5].

После некоторых изменений в руководстве компании она снова получила разрешение на работу, но в 1985 её работа опять была приостановлена в связи с якобы сомнительными сделками, включавшими оборудование для снижения шума для Boeing 707.

После этого компания продолжала ограниченно работать вплоть до закрытия в 1987 году.

Маршрутная сеть

Авиакомпания осуществляла рейсы в следующие точки назначения[6]:

Страны Аэропорты
Канада КанадаВанкувер
Новая Зеландия Новая ЗеландияОкленд
Раротонга
Палау ПалауКорор
Папуа — Новая Гвинея Папуа-Новая ГвинеяПорт-Морсби
Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты АмерикиАнкоридж, Гонолулу
Паго-Паго, Офу, Тау
Хагатна
Рота, Сайпан, Тиниан
Тонга ТонгаНукуалофа
Фиджи ФиджиСува
Франция ФранцияПапеэте

Флот

Во времена работы авиакомпании, она управляла 8 самолётами, главным образом Boeing 707, также используя de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter для фидерного обслуживания[7]:

Тип самолёта Количество
Boeing 7074
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter3
Britten-Norman BN-2 Islander1

Инциденты

  • 5 ноября 1979 года вследствие ошибки второго пилота, самолёт de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 авиакомпании SPIA совершил жёсткую посадку. Самолёт съехал с ВПП и столкнулся с деревьями. Погибших или пострадавших не было[8].
  • 21 июля 1984 года вследствие коррозии кабеля руля высоты, у самолёта de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 авиакомпании SPIA поднялся нос. Пилот попытался восстановить контроль над летательным средством, однако оно врезалось в здание терминала. Погиб 1 человек[9].

Примечания

  1. ↑ ICAO Codes. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 18 января 2007 года.
  2. ↑ 1 2 1985 | 0980 | Flight Archive
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > United States of America > South Pacific Island Airways - SPIA. aviation-safety.net. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.
  4. ↑ Reuters (1984-10-07). "U.S. AIRLINER SAID TO HAVE STRAYED NEAR SOVIET". The New York Times. Архивировано 2 января 2022. Дата обращения: 2 января 2022. {{cite news}}: |last= имеет универсальное имя ()
  5. ↑ Toledo Blade - Google News Archive Search. news.google.com. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.
  6. ↑ South Pacific Island Airways December 15, 1983 Route Map. www.departedflights.com. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.
  7. ↑ 1985 | 0980 | Flight Archive. web.archive.org (3 марта 2010). Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 7 января 2014 года.
  8. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 N23BC Tau Airport (TAV). aviation-safety.net. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.
  9. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 N43SP Tau Airport (TAV). aviation-safety.net. Дата обращения: 2 января 2022. Архивировано 2 января 2022 года.