Suzuki Celerio

Suzuki Celerio
Общие данные
Производитель	Suzuki
Годы производства	2008 — настоящее время
Сборка	Maruti Suzuki Районг Карачи
Класс	Городской автомобиль
Иные обозначения	Suzuki Alto/A-Star (2008—2013) Suzuki Cultus (Пакистан, 2017 — настоящее время) Toyota Vitz (Южная Африка, 2023 — настоящее время)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. хетчбэк
Платформа	Suzuki HEARTECT
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
5-скор. МКПП 5-скор. АМТ CVT
Массогабаритные характеристики
Длина	3600—3695 мм
Ширина	1600—1655 мм
Высота	1540—1555 мм
Колёсная база	2425—2435 мм
Масса	785—825 кг
На рынке
Сегмент	A-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Такаши Маэда
Suzuki Alto
Медиафайлы на Викискладе

Suzuki Celerio — хетчбэк, выпускаемый с 2008 года компанией Suzuki^[1][2][3][4].

С 2008 по 2013 год название Celerio присваивалось автомобилю Suzuki Alto.

Второе поколение Celerio было полностью разработано компанией Suzuki и никак не связано с Alto/A-Star^[5]. Изначально автомобиль оснащался бензиновыми двигателями, а со второго квартала 2015 года автомобиль оснащался также дизельными (до февраля 2017 года^[6][7]) и газомоторными двигателями. Celerio X являлся премиальным вариантом Celerio со «спортивным» внешним видом, технологией AGS, яркой графикой X и дизайном решётки радиатора.

Suzuki Celerio оснащён бензиновыми двигателями Suzuki K10B^[8][9] в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Блок управления приводит в действие гидравлику для переключения передач^[10].

На европейском рынке продажи Suzuki Celerio начались во второй половине 2014 года, а дебют состоялся в марте 2014 года на Женевском автосалоне^[11]. Для рынков Великобритании (до 2019 года), Ирландии, Австралии (до 2021 года) и Новой Зеландии автомобиль выпускался в Таиланде подразделением Suzuki Rayong. В Австралию Celerio поставлялся без пятого ремня безопасности.

В Пакистане сборка Suzuki Celerio под индексом Cultus началась в 2017 году в комплектациях VXR, VXL и VXL AGS^[12][13]. Хотя в варианте VXR отсутствовали подушки безопасности, зеркала с электроприводом, ABS и противотуманные фары, оба варианта VXR и VXL оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как вариант VXL AGS оснащался 5-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Также Cultus стал первым пакистанским автомобилем с технологией AGS^[14].

Celerio поставлялся в Пакистан из Индии и Таиланда^[15]. Предшественниками являлись A-Star и Zen Estio^[16].

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Третье поколение Suzuki Celerio было запущено в производство в Индии 10 ноября 2021 года^[17][18]. Автомобиль разработан на платформе HEARTECT, которая также лежит в основе Wagon R и Ignis. В движение Celerio приводится 1,0-литровым двигателем K10C Dualjet, который является переработанной версией K10B с двумя топливными форсунками на цилиндр (Dual VVT) и несколькими другими модификациями.

В январе 2023 года Celerio третьего поколения был представлен на рынках Южной Африки и некоторых других стран RHD под названием Toyota Vitz в роли преемника Toyota Agya^[19].

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади

• Официальный сайт