TAI Hürjet

Перейти к навигацииПерейти к поиску
TAI Hürjet
РазработчикТурция TAI
ПроизводительТурция TAI
Первый полёт25 апреля 2023
Статус Проходит тестирование
ЭксплуатантыТурция ВВС Турции
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Тестовый полет Hürjet, июнь 2023

TAI Hürjet — турецкий одномоторный, тандемный, сверхзвуковой учебно-тренировочный и лёгкий боевой самолёт, разрабатываемый Turkish Aerospace Industries (TAI). Совешил первый полёт 25 апреля 2023 года.[1]

ВВС Турции намерены использовать конструкцию для замены Northrop T-38 Talon в роли тренажёра, а также для дополнения General Dynamics F-16 Fighting Falcon для непосредственной поддержки с воздуха. Также планируется заменить самолёт Northrop F-5, используемый пилотажной группой Turkish Stars. Также может быть разработана морская версия самолёта. Компания также планирует осуществлять экспортные заказы в страны, желающие заменить старые учебно-тренировочные самолёты и штурмовики.

К июню 2023 года проведено более 10 испытательных полётов.[2] В сентябре 2023 впервые совершил полёт в составе пилотажной группы ВВС Турции.[3]

История

Турецкое правительство практически не финансировало и не развивало собственный ВПК на протяжении всего 20 века, полагаясь на поставки из США и стран Европы.

Необходимость в развитии собственной школы авиации была очевидна давно. Особо остро этот вопрос встал после развала СССР и уменьшения значимости Турции для своих союзников в НАТО, а также в контексте противостояния с Грецией.

Появление в начале 2000х отечественных компаний, специализирующихся на производстве беспилотников, послужило началом развития собственного ВПК. Турецкое правительство активно финансировало исследовательские проекты в этой области, производило крупные заказы у частных компаний, отдавало предпочтение отечественным БПЛА вместо американских. Это вызвало появление большого количества компаний, занимающихся производством беспилотников, и естественную конкуренцию между ними.

В то же время, правительство развернуло крупное финансирование исследовательских проектов в области военной авиации. Одним из первых таких проектов стала разработка одномоторного турбовинтового самолёта Hürkuş, который совершил свой первый полёт в 2013 году.[4] По мере роста компетенций в этой области, правительство постепенно увеличивало финансирование подобных проектов.

В 2017 году было принято решение начать разработку одномоторного, сверхзвукового учебно-тренировочного самолёта. Разработка была завершена в 2022 году.

В 2023 совершил свой первый полёт. Первую поставку Hürjet планируется осуществить в 2025 году.[2]

Проектирование и разработка

Проект Hürjet является развитием проекта Hürkuş - одномоторного турбовинтового самолёта, спроектированного в 2013 году. Основной целью этих проектов является получение опыта разработки собственных боевых самолётов.

Помимо этого, проект Hürjet призван решить проблему с заменой учебно-тренировочных самолётов американского производства, состоящих на вооружении ВВС Турции.[3]

Проект был инициирован TAI в августе 2017 года с использованием собственных финансовых ресурсов. Макет был показан на международном авиасалоне в Фарнборо в 2018 году.22 июля 2018 года заместитель министра оборонной промышленности Турции объявил, что ВВС Турции подписали соглашение с TAI, придав проекту официальный статус для продвижения вперёд.

Планируется, что возможности будут включать дозаправку в воздухе, встроенную вспомогательную силовую установку, кабину, совместимую с очками ночного видения, головной дисплей и интегрированную систему отображения шлема.

Компания завершила первый тестовый симулятор для самолёта в сентябре 2020 года. Обозначенный как Hurjet 270, симулятор на основе искусственного интеллекта будет включать обратную связь от пилотов-испытателей для изменения алгоритмов управления полётом и программного обеспечения авионики в процессе лётных испытаний.

Компания разработала авионику тренажёра, системы управления полётом, экран, кабину пилота и системы связи для тренажёра.

Варианты

Тренер
Усовершенствованная версия сверхзвукового реактивного тренажёра
Лёгкий боевой самолёт
Версия для непосредственной поддержки с воздуха и вооружённой воздушной полиции. Боевой вариант будет нести ракеты местного производства класса "воздух-воздух" и бомбы класса "воздух-земля".

Технические характеристики (прогнозируемые)

Данные от производителя

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 13 м (42 фута 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,8 м (32 фута 2 дюйма)
  • Высота: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 24 м2 (260 кв. футов)
  • Силовая установка: 1 × турбовентилятор F404-GE-102 с форсажем, тяга 79 кН (17 700 фунтов на квадратный дюйм) 1

Производительность

  • Максимальная скорость: 1,4 Маха
  • Дальность: 2222 км (1381 миль, 1200 миль)
  • Эксплуатационный потолок: 13 716 м (45 000 футов)
  • пределы g: +8/-3 g
  • Скороподъёмность: 200 м/с (39 000 футов/ мин)

См. также

Примечания

  1. ↑ HÜRJET Jet Eğitim Uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi (тур.) (25 апреля 2023). Дата обращения: 12 марта 2024.
  2. ↑ 1 2 Turkish supersonic advanced trainer aircraft Hürjet successfully completes tenth test (амер. англ.). Defense Here (13 июня 2023). Дата обращения: 12 марта 2024.
  3. ↑ 1 2 Hürjet, Türkiye's first manned jet-powered aircraft, continues its performance tests (амер. англ.). Defense Here (10 октября 2023). Дата обращения: 12 марта 2024.
  4. ↑ Hürkuş made its first flight on August 29, 2013 (амер. англ.). Defense Here (29 августа 2020). Дата обращения: 12 марта 2024.