Железнодоро́жный тра́нспорт — вид наземного транспорта, на котором перевозка грузов и пассажиров осуществляется колёсными транспортными средствами по рельсовым путям. В отличие от автомобильного транспорта, где транспортное средство просто движется по подготовленной поверхности, железнодорожный транспорт направляется путями, по которым он идёт. Железнодорожные пути обычно состоят из стальных рельсов, установленных на шпалы, уложенные на насыпной балласт. По путям движется подвижной состав, обычно оснащённый металлическими колёсами. Однако возможно и другое устройство путей — например, безбалластный путь, где пути прикреплены к цементной основе.
Siemens Velaro — высокоскоростные электропоезда, производимые компанией Siemens AG. Velaro является дальнейшим развитием модели ICE-3, которые строятся консорциумом компаний Siemens AG и Bombardier для Deutsche Bahn.
Си́ркеджи — вокзал Турецких железных дорог (TCDD) в Сиркеджи, на европейской стороне Стамбула. Был построен как конечный пункт следования Восточного экспресса. В настоящее время с вокзала Сиркеджи осуществляются внутренние и международные перевозки в западном направлении.
ЭВС «Сапсан» — высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов «Velaro» производства компании «Siemens», приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских скоростных железных дорогах. Брендовое название получили в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus). Электропоезда серии «ЭВС1» — постоянного тока, «ЭВС2» — двойного питания. Разработаны компанией «Siemens» специально для России.
TCDD HT65000 — серия высокоскоростных электропоездов, построенных испанской компанией Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (КАФ) для Турецких государственных железных дорог (TCDD).
Железнодорожный транспорт Турции — сеть железных дорог в Турции, находящаяся под управлением государственной корпорации «Турецкая железная дорога», основанной в 1927 году после распада Османской империи. Общая протяженность железных дорог — 12 710 км (2018).
Транспорт в Турции представлен автомобильным, железнодорожным, воздушным, водным и трубопроводным.
TCDD Е14000 — электропоезд, построенный турецкой компанией Tüvasaş для Турецких государственных железных дорог (TCDD) в 1978-1982 годах. Всего было построено 75 поездов. В ближайшем будущем часть поездов будет совершать рейсы через Босфор по туннелю Мармарай.
TCDD Е23000 — современный турецкий электропоезд, производящийся компанией Hyundai-Rotem. Производство началось в 2009 году, эксплуатация - в 2010 году. По состоянию на январь 2012 построено 43 из 66 заказанных составов. Все поезда будут обслуживать IZBAN.
Турецкая государственная железная дорога (TCDD) — находящийся в государственной собственности национальный железнодорожный оператор в Турции со штаб-квартирой в Анкаре. TCDD основана 1 июня 1927 года. Турецкое правительство приняло на себя управление существовавшими в то время железнодорожными магистралями в границах Турецкой республики, появившейся после распада Османской империи, а также начало строительство новых железнодорожных линий в стране.
Таврский экспресс — ночной поезд, получивший своё название от Таврских гор и курсирующий между Эскишехиром и Аданой. В прошлом это был главный пассажирский поезд, управляемый Compagnie Internationale des Wagons-Lits, ходивший по маршруту между Стамбулом и Багдадом. После 1972 года пассажиры могли путешествовать в Басру через пересадку на экспресс № 2 на центральном вокзале Багдада. В 2003 году, после начала войны в Ираке, этот маршрут был приостановлен. В 2012 году государственная железная дорога возобновила перевозку пассажиров между Эскишехиром и Аданой — предполагается, что поезд снова будет ходить в Стамбул, после завершения работы на путях. Существует возможность, что поезд в будущем продолжит свой прежний маршрут, включая и Багдад.
Башкентрай — система пригородных электричек, обслуживающая Анкару и ей окрестности.
Крушение поезда в Анкаре произошло 13 декабря 2018, когда высокоскоростной пассажирский поезд столкнулся с локомотивом снегоочистителя возле района Yenimahalle в Анкаре, Турция, на высокоскоростной железнодорожной линии Анкара-Конья. При столкновении сошли с рельсов три вагона. Три машиниста и пять пассажиров скончались на месте, 84 — ранены. Один пассажир умер в больнице. 34 пассажира, включая двоих в критическом состоянии, лечат в разных больницах Анкары.
İZBAN система пригородных электричек, обслуживающая Измир и окрестности, по оси север-юг. Пассажиропоток около 185 тыс. пассажиров, это самая оживленная система пригородных поездов в Турции, немного опережающая линию пригородных перевозок Мармарай в Стамбуле. İZBAN — это аббревиатура из слов « İzmir» и « Banliyö».
Железнодорожный вокзал Анкары — многофункциональное коммерческое здание, а также один из скоростных железнодорожных вокзалов Анкары, является частью станции Анкара. Кроме вокзала в здании размещены торговый центр, кинотеатр, четырёхзвёздочный отель и несколько коммерческих офисов.
Железнодорожная катастрофа в Ярымбургазе — лобовое столкновение двух поездов около населённого пункта Ярымбургаз района Кючюкчекмедже провинции Стамбул (Турция) 20 октября 1957 года. В катастрофе погибло 95 человек, 150 было ранено. По состоянию на 2021 год это крупнейшая железнодорожная катастрофа в стране.
Паромный терминал Бандырма — паромный терминал в Бандырме (Турция) на берегу Мраморного моря и транспортно-пересадочный узел Турецких железных дорог. Используется İDO в паромном сообщении из Бандырмы в Еникапы (Стамбул). Благодаря открытию парома в 1998 году путь из Эгейского региона в Румелию сократился в 1,5-2 раза. Время поездки из Бандырмы в Стамбул составляет 2 часа 40 минут. На сентябрь 2022 года стоимость парома составляет от 210 турецких лир. Использование парома дает выгоду как в временном так и экономическом плане. Так стоимость билета автобус+паром или поезд+паром при поездке из городов Эгейского региона в Стамбул будет дешевле билета автобуса на 10..30 процентов.
Алиага — конечная северная станция системы пригородных электричек İZBAN. Расположена в пригороде Измира Алиаге. Станция построена в 1996 году Турецкими государственными железными дорогами, но оставалась без городского пассажирского движения до 30 января 2011 года. 30 января 2011 года система пригородных электричек была продлена со станции Чигли до станции Алиага.
Менемен — железнодорожная станция поездов дальнего следования и одновременно станция системы пригородных электричек İZBAN в городе Менемен провинции Измир, Турция. Каждый день через станцию идут поезда из/в Бандырму, Анкару, Афьон и Ушак.
Пригородный поезд Синджан-Каяш — это старый пригородный поезд, который отправляется с железнодорожного вокзала Синджан в Анкаре и обслуживает до железнодорожного вокзала Каяш и является одной из основных транспортных линий Анкары.
Медиафайлы на Викискладе