Гран-при Великобритании 1950 года, а также Гран-при Европы — первый в истории чемпионатов мира Формулы-1 Гран-при, состоявшийся 12—13 мая 1950 года. Гонка прошла при подавляющем преимуществе автомобилей команды Alfa Romeo и Джузеппе Фарины, который завоевал почти все возможные достижения: поул-позицию, быстрый круг и победу, а лидерство уступал лишь партнёрам по команде и всего дважды — на 6 кругов Фаджоли и на один круг Фанхио. Подиум оказался также полностью занят гонщиками Альфа-Ромео — вторым и третьим стали соответственно Фаджоли и Парнелл.
Talbot — франко-британская марка автомобилей. На данный момент производство под этой маркой прекращено, а права на неё принадлежат французскому концерну PSA.
ЗИС-110 — советский легковой автомобиль высшего и представительского класса Завода имени Сталина, первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. ЗИС-110 сменил на конвейере ЗИС-101. Производство началось в 1945 году и закончилось в 1958 году, когда его, в свою очередь, заменил ЗИЛ-111. 26 июня 1956 года завод по приказу Н. С. Хрущёва в рамках борьбы с культом личности Сталина получает имя И. А. Лихачёва — и автомобиль переименовывается в ЗИЛ-110, а с 1958 года данный класс автомобилей становится привилегированным: прекращается их массовое изготовление и они не допускаются для использования кем-либо, кроме лиц из высшего руководства страны. Таким образом, модель «110» является последней массовой серийной моделью данного класса, которая не была ограничена в своём применении и была доступна для граждан, вне зависимости от занимаемой ими должности. Всего выпущено 2089 экземпляров всех модификаций.
BMW E81, E82, E87, E88 — компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя.
Пьер Эжен Альфре́д Буайе́н — французский автогонщик. Взял гоночное имя Пьер Леве́г в память о своём дяде, пионере автогонок, который умер в 1904. С 1938 года выступал в ежегодной гонке «24 часа Ле-Мана», в которой в 1955 году стал жертвой аварии, повлёкшей гибель его и 82 зрителей. Выступал в двух первых сезонах Формулы-1.
Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье, гонщик которой Жак Лаффит завоевал хет-трик. Второй гонщик команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону.
Chrysler Horizon — субкомпактный легковой автомобиль, разработанный европейским подразделением корпорации Chrysler и продававшийся в Европе с 1977 по 1987 год под марками Chrysler Horizon, Simca Horizon и Talbot Horizon. На американском континенте адаптированная версия модели выпускалась как Dodge Omni и Plymouth Horizon с 1977 по 1990 год.
Автомобили Даррак — фирма, бывший французский производитель автомобилей, основанная в 1896 году французом Александром Дарракком.
Simca 1307 / 1308 / 1309 - Chrysler Alpine — семейство среднеразмерных автомобилей, выпускавшихся французским производителем Simca, входившим в те годы в американскую корпорацию Chrysler на правах самостоятельного отделения Chrysler Europe, с 1975 по 1980 год. В 1978 Simca отошла в собственность к PSA Peugeot Citroën, и с 1980 года автомобиль, претерпевший рестайлинг, выпускали под маркой Talbot. На различных рынках встречались такие обозначения, как Simca 1307, Talbot 1510, Talbot Alpine, Chrysler Alpine, Chrysler 150, Talbot 150. Седан той же модели нёс обозначение Talbot Solara. Автомобиль проектировался в рамках платформы Chrysler C6 — переднеприводного проекта для замены модели Simca 1500, с прицелом на конкуренцию в классе Ford Taunus.
Nissan 300ZX — спорткар, выпускавшийся японской компанией Nissan с 1983 по 2000 годы. Является представителем третьего и четвертого поколений спортивных автомобилей Nissan серии Z. В Японии известен под названием Fairlady Z Z31 и Z32.
Peugeot 309 — небольшой семейный автомобиль, разработанный и производившийся Peugeot с 1985 по 1993 год в Европе и с 1994 по 1997 год в Индии компанией PAL-Peugeot Ltd. В нём использовался XU бензиновый и XUD дизельный двигатели. Всего было произведено 1 638 876 автомобилей.
Ха́рри Шелл — американский автогонщик, пилот Формулы-1.
Фили́пп Этанселе́н — французский автогонщик. Дебютировал в чемпионате Формулы-1 в 1950 году в команде Automobiles Talbot-Darracq. Выступал в основном на Talbot-Lago.
Chrysler 180 — серия автомобилей бизнес-класса, выпускавшаяся Chrysler Europe. Явившийся результатом совместной разработки Rootes Group и Simca, автомобиль выпускался с 1970 по 1975 год в Пуасси, Франция, а в дальнейшем на фабрике Barreiros в Испании. Chrysler 180 послужил основой для автомобилей среднего класса Chrysler Australia и Chrysler Centura.
Talbot Tagora — это автомобиль бизнес-класса, разработанный Chrysler Europe и выпускавшийся Peugeot Société Anonyme (PSA). Tagora продавалась под маркой Talbot, после того, как PSA приобрела Chrysler Europe в 1979 году. PSA представила новый автомобиль в 1980 году и запустила его в производство в следующем, 1981 году. Однако Tagora не оправдала возлагавшихся на неё надежд, продажи оставались на низком уровне. PSA прекратила выпуск этой модели лишь два года спустя. Произведено около 20000 автомобилей, все они были собраны на бывшем заводе Simca в Пуасси близ Парижа, Франция.
Automobiles Talbot-Darracq SA — заводская команда производителя автомобилей Talbot-Lago, участвовавшая в Формуле-1 в 1950 году. Кроме пилотов заводской команды, в гонках также участвовало множество пилотов, выступавших в частном порядке. Использовались автомобили только одной модели Talbot-Lago T26C и её двух модификаций T26C-DA и T26C-GS. Автомобиль этот был оборудован безнаддувным двигателем объёмом 4,5 литра и не позволял на равных бороться с лидерами. За два года участия пилоты добились лишь двух финишей на подиуме, и ещё нескольких - в очках. Введение же в 1952 году новых правил в Формуле-1 сделало невозможным дальнейшее участие данных автомобилей.
Мори́с Эже́н Шабу́ — французский пилот автогоночной серии Формула-1. Участвовал в трёх Гран-при Чемпионата мира по Формуле-1, многочисленных внезачётных Гран-при и других видах автогонок. За время карьеры набрал одно очко в официальном зачете.
Витторио Яно — итальянский автомобильный конструктор венгерского происхождения.
Ferrari 275 — двухместный спортивный автомобиль классической компоновки, выпускавшийся итальянской фирмой Ferrari в 1964—1968 годах. Первый дорожный автомобиль Ferrari с разнесённой трансмиссией выполненной по схеме Transaxle и независимой задней подвеской.
Ferrari 246 SP, выпущенный в 1961 году, был первым прототипом итальянской фирмы Ferrari со среднемоторной компоновкой, с двигателем, размещённым за спинкой сиденья водителя. В 1962 году за ним последовала целая гамма автомобилей такой же конфигурации: 196 SP и 286 SP с шестицилиндровыми двигателями и 248 SP и 268 SP — с восьмицилиндровыми. В обозначении моделей первые две цифры условно показывают рабочий объём двигателя, а последняя — количество цилиндров.
Антонио Лаго, 
Джонни Клэз 
Великобритания 1950
Медиафайлы на Викискладе