АО «УКВЗ» — градообразующее предприятие оборонного значения, вагоностроительный завод в городе Усть-Катаве Челябинской области. С 1947 года и до конца XX века трамваи завода производились под маркой КТМ, которая часто используется и при неофициальном обозначении последующих моделей, имеющих цифровые наименования по отраслевой нормали. Принадлежит госкорпорации «Роскосмос» и АО «ОРКК».
Волгогра́дский скоростно́й трамва́й — трамвайная система с элементами метрополитена в Волгограде, открытая 5 ноября 1984 года и являющаяся составной частью общей трамвайной сети города.
Мариупольский трамвай — трамвайная система в Мариуполе. Открылась 1 мая 1933 года.
Система трамвайного движения в Ульяновске была открыта 5 января 1954 года. Трамвай является основным видом общественного транспорта Ульяновска.
О́сиекский трамва́й — вместе с загребской одна из двух сохранившихся до сих пор трамвайных систем Хорватии.
Татра T3 — трамвайные вагоны, изготовлявшиеся предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. Всего было произведено 14 113 вагонов, включая прицепные безмоторные. В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию.
Ташкентский трамвай — закрытая трамвайная система в столице Узбекистана, Ташкенте, старейшая и крупнейшая в Средней Азии. Открыта 29 декабря 1912 года. Закрыта 2 мая 2016 года.
Vario LF — трамвайный вагон, совместно выпускаемый с 2004 года Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).
VV60LF — прицепной (несамоходный) трамвайный вагон, совместно выпускаемый в 2003—2006 годах Пражской компанией Pragoimex a.s. и Крновской Krnovské opravny a strojírny, s.r.o. (KOS).
71-631 — сочленённый шестиосный трамвайный вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. По состоянию на август 2017 года выпущено 57 экземпляров, из них: 43 — эксплуатируются в Санкт-Петербурге, 10 — в Самаре, 4 — в Даугавпилсе. Первые три вагона проходили испытания в Златоусте, ещё один вагон осенью 2014 года испытывался в Челябинске.
Tatra Т3RF — высокопольный трамвайный вагон, который производился на заводе ČKD Tatra-Smíchov в 1997—1999 годах в Праге. Вагон является результатом глубокой модернизации кузовов вагонов Tatra T3. Общее количество изготовленных вагонов — 8, они поступили в Самару, Ижевск и Брно. Эта модель стала последней в линейке завода ČKD Tatra-Smíchov, после чего завод обанкротился.
Кошицкий трамвай — трамвайная система, действующая в г. Кошице, Словакия.
Самаркандский трамвай — трамвайная система в Самарканде, заново открытая 15 апреля 2017 года. Ранее система уже существовала с 1947 по 1973 год, но была закрыта. В 2016 году президент Узбекистана Ш. М. Мирзиёев принял решение о строительстве в Самарканде городского трамвая.
71-412 – российский четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола в средней части салона.
VarioLF2 — чешский частично низкопольный, сочленённый двухсекционный трамвай. Он был разработан компаниями Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny и VKV Praha, которые составляют группу Alianci TW Team. Поскольку Vario LF2 является уже третьим представителем серии частично низкопольных вагонов с поворотными тележками, он, как и предыдущие типы, именуется любителями трамваев «dvojwana».
Vario LF plus — тип полунизкопольного трамвая, производимый с 2010 года чешским консорциумом Aliancí TW Team, в который входят компании Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny и VKV Praha. Vario LF plus — это структурное развитие универсала Vario LF. четырёхосный односторонний моторизованный трамвайный вагон, созданный на основе модели Vario LF. Средняя нижняя часть пола составляет примерно 36 % длины вагона; пол центроплана находится на 350 мм выше головки рельса. Благодаря новому шасси Komfort plus удалось снизить уровень пола в крайних секциях вагона: пол в вышеперечисленных секциях находится на 650 мм выше головки рельса. С правой стороны кузова три откидных дверцы, внутри сиденья 2 + 1, причем сиденья в крайних частях трамвая расположены боком к направлению движения. путешествовать; однако их также можно установить лицом по направлению движения.
Vario LF3 /2 — тип чешского двустороннего частично низкопольного трамвая, выпускаемый с 2008 года. Конструктивно трамвай Vario LF3 / 2 является производным от одностороннего трехсекционного трамвая Vario LF3. LF3 / 2 — восьмиосный трехсекционный моторный трамвайный вагон с 50 % низким полом. Кузов базируется на четырёх двухосных тележках с двойной амортизацией. В электрооборудовании TV Europulse использовалось восемь асинхронных двигателей с микропроцессорной системой управления и диагностики CECOMM. Основные части электрооборудования расположены на крыше вагона над низкопольными частями. Трамвай оборудован системой визуальной и голосовой информации.
Бухарестский трамвай — трамвайная система Бухареста, Румыния. Открыта 20 ноября 1871 года.
Tatra T3R.PV — Очередная модификация трамвая Tatra T3 с заменой кузова Т3 на тип VarCB3 и модернизацией(заменой) оборудования, производившаяся на заводе Pragoimex. Из основных отличий по сравнению вагоном Tatra T3 можно отметить новую систему управления TV-Progress (ТрСУ) вместо РКСУ на вагоне Т3. Благодаря этому, модернизированный вагон имеет плавный ход и более экономно расходует электричество. Помимо этого был заменён мотор-генератор на статический преобразователь, а в кабине водителя появился климат-контроль. От вагона Tatra T3 остались тележки и двигатели, которые прошли ремонт.
Tatra K3R-NT — трамвай производства ЧКД. Является модернизацией трамваев Tatra T3 или Tatra K2. Трамваи создавались в нескольких модификациях: KT3UA, Tatra KT3R, Tatra K3R-N и Tatra K3R-NT. Трамваи эксплуатируются в Брно, Пльзени, Москве, Киеве и Кривом Роге.
Медиафайлы на Викискладе