Tilikum

Тиликум
Тиликум
	Tilikum
Служба
Канада
Класс и тип судна	каноэ с парусом
Тип парусного вооружения	шхуна
Строительство начато	начало 19 века
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	12 метров
Ширина по мидельшпангоуту	1,7 метра
Осадка	0,61 метра
Площадь парусности	21 кв. м.
Материал корпуса	красное дерево
Медиафайлы на Викискладе

«Тиликум» (Tilikum) — яхта, сооружённая из 12-метровой каноэ-долблёнки из целого ствола дерева, на которой в 1901—1904 годах капитан Джон Восс совершил практически кругосветное путешествие, получившее широкую известность после публикации в 1974 году книги Вернера Гильде «Непотопляемый „Тиликум“ или Путешествие капитана Восса вокруг света, рассказанное им самим». В настоящее время — корабль-музей.

История

Приобретение каноэ

В 1901 году капитан Джон Восс (John Voss) и его напарник Норман Лакстон (Norman Luxton) решили совершить на небольшой лодке кругосветку. Они были вдохновлёнными путешествием Джошуа Слокама, который на 37-футовой (11 метров) яхте «Спрей» за три с лишним года совершил плавание вокруг света и написал книгу о своих приключениях, неплохо на ней заработав.

Для этой цели в апреле 1901 года Джон Восс за 80 долларов серебром купил у местной женщины-индианки построенную из целого ствола красного дерева каноэ индейского племени ну-ча-нульт, уже старое к тому времени — предположительно построенное в начале 19 века. Длина каноэ составляла 38-футов (12 метров). Название «Тиликум» означает «Друг» на чинукском жаргоне.

Лодка была переоборудована: приделан киль, на 17 см наращены борта, сооружены каюта и кокпит, установлены мачты с парусами площадью в 230 квадратных футов (21 м²).

Путешествие

20 мая 1901 «Тиликум» вышел из бухты Оак Бэй канадского города Виктория.

2 сентября 1901 года, пройдя около 10 000 миль (16 000 км), «Тиликум» дошёл до гавани атолла Пенрин на Островах Кука в Тихом океане.

17 октября 1901 года Лакстон, который при ударе о риф выпал из лодки и сильно порезался кораллом, был вынужден отказаться от продолжения плавания и сошёл на берег в городе Сува на острове Фиджи.

25 октября 1901 года, взяв нового напарника, капитан Восс вышел из Сувы, но во время шторма напарник пропал, также волной смыло нактоуз с компасом. Восс остался один, без компаса, в 1200 милях (1900 км) от ближайшего берега, но смог добраться до Сиднея, Австралия.

До марта 1902 года Восс провёл в Австралии, где организовал выставку своей лодки, и где она при погрузке была повреждена, получив несколько трещин, которые Восс починил.

С весны 1902 года «Тиликум» под управлением Восса, сменившего десяток напарников, пройдя 40 000 миль, дошёл до Англии, войдя в гавань на Темзе в Лондоне в сентябре 1904 года.

Значение

Это было второе в истории кругосветное путешествие на яхте. Сравнивать путешествия Восса и Слокама сложно: каноэ в принципе отличалось от яхты — оно значительно менее мореходно из-за необычности формы корпуса — отношения длины к ширине, поэтому для уменьшения крена площадь парусности на «Тиликуме» была в 5 раз меньше, чем на «Спрее», при их равной длине:

Это было второе в истории — после Слокама — выдающееся плавание на небольшом паруснике. Однако, сравнивая широко известное во всем мире плавание Слокама и практически мало известное плавание Восса, следует иметь в виду три обстоятельства. Во-первых, Слокам прошел 46000 миль совершенно один, а Восс был принципиальным противником одиночных рейсов, хотя и ему довелось немало плавать в одиночку. Во-вторых, «Спрей» был значительно комфортабельнее и мореходнее «Тиликума». Ну и в-третьих: строго говоря, Восс не совершил кругосветного плавания, ибо хотя и пересек все три океана, но так и не «замкнул» своей трассы
— Журнал «Катера и Яхты», № 82, 1979 год

После путешествия

В Лондоне капитан Восс был принят в члены Королевского географического общества.

«Тиликум» участвовал в выставках, несколько раз менял владельца, потеряв со временем бушприт и мачты.

В 1929 году судоходная компания «Фёрнесс» приобрела лодку, доставила её в Канаду, где после реставрации с 1936 года «Тиликум» стал экспонатом в клубе «Thermopylae», а в 1965 году передан в Морской музей города Виктория.

В литературе

В 1913 году капитан Джон Восс опубликовал свои мемуары «The Venturesome Voyages of Captain Voss», книга выдержала пять переизданий.

В 1971 году дочь Нормана Лакстона опубликовала записи отца под названием «Tilikum Journal».

В 1973 году пересказ мемуаров капитана Восса в виде художественного произведения был подготовлен писателем из ГДР Вернером Гильде под названием «Вокруг света за 1000 долларов. История Дж. К. Восса, рассказанная им самим», эта книга выдержала к 1984 году пять переизданий только на немецком языке.

В 1987 году книга Гильде в переводе Л. Маковкина была издана на русском языке издательством «Мысль» под названием «Непотопляемый „Тиликум“ или Путешествие капитана Восса вокруг света, рассказанное им самим»^[1], хотя ещё в 1982 году отрывки из книги публиковались журналом «Вокруг света».^[2]^{[К 1]}

↑ Хотя книга до этого на русском языке не публиковалась, капитан Восс был известен в России — ещё в апреле 1913 года на страницах петербургского журнала «Рулевой» Российского парусного гоночного союза сообщалось о необычном случае: 8-метровая яхта «Королева морей», на которой Восс с двумя напарниками снова отправился в кругосветку, попала в Японском море в жестокий тайфун, была опрокинута и с полминуты стояла вверх килем, но затем опять стала на ровный киль.