Toyota Camry

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Toyota Camry
Общие данные
ПроизводительToyota Motor Corporation
Годы производства1982 — настоящее время
СборкаЯпония, США, Австралия, Россия (до 2022 года), Китай
КлассСемейный класс, Бизнес класс
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
КомпоновкаFWD, AWD (для США)
Двигатель
ДВС, Гибрид
Трансмиссия
АКПП, МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4805 мм
Высота1450 мм
На рынке
Похожие моделиHyundai Sonata, Nissan Teana, Honda Accord, Kia Optima, Skoda Superb, Mazda 6, Volkswagen Arteon
СегментD-сегмент
Поколения
Toyota Celica Camry
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota Camry (яп. トヨタ・カムリ, Кáмри[1]) — автомобиль компании Toyota. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, России (до 2022 года) и Китае, Таиланде. По состоянию на 2024 год выходит девятое поколение автомобиля. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку (габариты), принятой в ЕС, автомобиль принадлежит к сегменту E, по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D)[2].

Название «Camry» происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (кáнмури[1]), который имеет значение «корона». В России, наряду с другими автомобилями фирмы, модель пользуется стабильным покупательским спросом[3], в связи с чем в 2005 году начато строительство сборочного завода в посёлке Шушары[4], 21 декабря 2007 года завод выпустил первый автомобиль[5].

V10 — V50

Основная статья: Toyota Vista
Toyota Camry первых лет выпуска (1982—1984)
Рестайлинг первого поколения (1984—1986)
Второе поколение Toyota Camry (1986—1989)
Рестайлинг второго поколения (1989—1991)

XV10

Toyota Camry третьего поколения (1991—1994)
Рестайлинг третьего поколения (1994—1996)

Это поколение Camry выпускалось в кузове седан с 1991 по 1996 год под маркой Toyota Scepter. С 1992 года также выпускалось в кузове универсал. С 1993 года начало производиться на экспорт под маркой Toyota Camry и получалась ситуация, когда в одно и то же время существовало две разных Camry. Camry для японского рынка и более крупная для экспорта.

Это поколение выпускалось на нескольких заводах, которые располагались в Германии, США и в самой Японии. Было выпущено около 100 000 автомобилей. Имела дизайн похожий на оригинальную Camry, но в отличие от неё, имела больший размер и оснащалась более мощными двигателями, объёмом 2,2 и 3,0 литра.

Большая часть продаж данной модели пришлись на северо-американский рынок более 60-63 % остальные 40 — 37/35 % пришлись на рынок Японии, Европы, СНГ, и т. д. При этом аналогичный более крупный аналог Vista - Toyota Windom, поставлялся на экспорт как Lexus ES и в результате не перенял имя исходной модели, как это сделал Scepter.

XV20

Toyota Camry четвёртого поколения (1996—1999)
Рестайлинг четвёртого поколения (1999—2002)

Выпускался с августа 1996 по ноябрь 2002 года. Купе Solara выпускалось с 1998 года, а кабриолет появился в 2000 году. Машина может носить различное название в зависимости от места выпуска, страны, для которой предназначена, и модификации: Camry (семейный седан), Camry Solara (купе), Avalon (седан люкс-класса с увеличенной колесной базой), а также Windom и Gracia (модификации люкс). Часть автомобилей изготавливали в США. Например в Кентукки (США) выпускали и люксовую версию Avalon, а купе и кабриолет Solara делали в канадском Кембридже его VIN начинается с 2TI. Модели с индексом JT — японские (именно такие официально продавали у нас). В Европе машина не пользовалась большим спросом.

XV30

Toyota Camry пятого поколения (2001—2004)
Рестайлинг пятого поколения (2004—2006)

Пятое поколение Camry выпускалось с июня 2001 по декабрь 2005 года в Японии, и до января и июня 2006 года в США и Австралии соответственно. Модель выпускалась без кузова универсал, в качестве замены ему производились минивэн Toyota Sienna и кроссовер Toyota Highlander, а также кроссовер Toyota Harrier (он же Lexus RX300), которые использовали платформу Camry. В России Camry официально продавалась с двигателем 2,4 л с 5-ст. МКПП или 4-ст. АКПП или с двигателем 3,0 л с 4-ст. АКПП, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Версии данного автомобиля с 5-ст. АКПП, появились с 2004 года, когда сделали рестайлинг этой модели, как для двигателей 2.4, так и 3.0, и 3.3, и выпускались только для северной Америки. А также 5-ст автомат ставили на машины рестайлинга с двигателем 3.0 во всей Азии, за исключением Японии.

XV40

Toyota Camry шестого поколения (2006—2009)
Рестайлинг шестого поколения (2009—2011)

Выпускалось с января 2006 года по август 2011 года. Над созданием автомобиля трудились инженеры из Японии, США, Австралии и Франции, версии Camry XV40 для разных рынков могут значительно отличаться. В Америке и Японии, а также в Англии Toyota Camry производятся в версии объёмом 2,4 литра, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Технически поставляемая официально в Россию Toyota Camry наиболее близка к версии для Северной Америки. В России автомобиль предлагался с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,4 литра с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатой АКПП, или с V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра с 6-ступенчатой АКПП. Оригинальное масло в двигателе – Toyota 5W-40, масло в АКПП - ATF WS.[6] На внутреннем японском рынке Toyota Camry доступна только с 2,4-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач, но присутствуют полноприводные модификации.

С марта 2006 года выпускается Toyota Camry Hybrid. Шестое поколение Toyota Camry — это первое поколение, в котором Camry доступна с гибридной силовой установкой. Camry Hybrid использует второе поколение Hybrid Synergy Drive и состоит из 4-х цилиндрового бензинового двигателя совместно с электрическим мотором мощностью 134 л. с. (100 кВт) Camry — это третья модель, которую предлагает Тойота с гибридным двигателем. До этого появились Toyota Prius и Toyota Highlander. Официально Camry Hybrid продаётся только в Северной Америке и Японии.

В сентябре 2009 года модель претерпела некоторые косметические изменения — поменялась решетка радиатора, передний бампер, на боковых зеркалах появились указатели поворотов, а на более богатых комплектациях крышку багажника стала украшать хромированная полоска. В салоне стал устанавливаться монитор большей диагонали и новая серебристая облицовка центральной консоли[7].

XV50

Первоначальный кузов седьмого поколения (2011—2014)
Версия для рынка США (2011-2014)
Рестайлинг (2015—2018)

Выпускалось с 2011 по 2017 год. В 2014 году был выполнен рестайлинг модели.

Безопасность

Автомобиль был протестирован австралийской независимой ассоциацией ANCAP и получил 5 звёзд по всем критериям (Была протестирована под названием Toyota Aurion, который является идентичным Toyota Camry XV50).

ANCAP[8]

36,59
общий рейтинг
Рейтинги    Фронтальный удар15,59
Боковой удар16
Столб2
Ремни безопасности3
Протестированная модель:
Toyota Aurion (2014)

В 2012 году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте, где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25 %, показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон, ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности, рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована, что ставило под угрозу безопасность водителя[]. Также ремни безопасности не сработали должным образом.

В 2014 году этот же институт испытал обновлённые модели Camry и Prius 2014 модельного года. Обе получили неплохие оценки: «Acceptable» («приемлемо»). Инженеры устранили некоторые слабые места, в частности, у Camry в последних тестах колесо не пробилось в салон, а стойки стали более прочными.

Оснащение

В Российской Федерации, в зависимости от комплектации, автомобиль оснащен ксеноновыми фарами ближнего света, камерой заднего вида, датчиками парковки, 9-ю подушками безопасности SRS (две фронтальных, четыре боковых, две типа «занавес» и новая — коленная подушка безопасности для водителя), кожаной обивкой салона и т. д. С 2013 года в комплектации «Стандарт» имеется отделка под карбон.

Двигатели

Изначально, мощность 3,5-литрового двигателя V6 составляла 277 л. с., но в 2013 году на российском рынке двигатель был дефорсирован до 249 л. с. Причиной снижения мощности является повышение конкурентоспособности автомобиля - с целью уложить модель в другую ставку транспортного налога тем самым сохранить её в среднем классе для всех развитых субъектов РФ , где ставка налога на машины с мотором более 250 ЛС составляет 150 рублей[].

После рестайлинга 2014 года вместо прежнего двухлитрового мотора 1AZ-FE мощностью 148 л. с. седан для российского рынка начали оснащать двигателем 6AR-FSE объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с., а на смену четырёхступенчатой автоматической коробке передач пришла шестиступенчатая.

двигательмощностьмаксимальный крутящий моментрасход топлива в смешанном цикле
1,8 литровый125 л. с.120 Н·м8 л/100км
2 литровый148 л. с.190 Н·м8.3 л/100км
2,5 литровый181 л. с.231 Н·м7.8 л/100км
3,5 литровый249 л. с.346 Н·м9,3 л/100км

Динамические показатели:

Объём двигателямаксимальная скоростьРазгон 0-100 км/ч Мощность Коробка передач
1,8 литровый180 км/ч13 сек 125 л. с автомат 4 ступ.
2 литровый190 км/ч12,5 сек 148 л. с автомат 4 ступ.
2,5 литровый218 км/ч9 сек 181 л. с автомат 6 ступ.
3,5 литровый218 км/ч7,0 сек 249 л. с (изначально 277) автомат 6 ступ.

XV70

XV70 (2017-2020)
Модернизация (2020-2024)

Выпускается с 2017 года, в Российской Федерации старт продаж 2 апреля 2018 года. Автомобиль получил прежние двигатели 2,0 и 2,5 а также обновленную 3,5-литровую «шестерку» в сочетании с 8 диапазонным «автоматом». Двигатель 3,5 оснащён комбинированным типом впрыска, специально для российского рынка дефорсирован до 249 л. с.

Летом 2020 года модернизировали внешний вид и интерьер модели — передний бампер, экран мультимедийного комплекса, диагональ дисплея (увеличили максимальный размер до 9 дюймов), улучшенная шумоизоляция, появление доработанного комплекса Toyota Safety Sense 2.5+. Электронику научили удержанию автомобиля в полосе, автоматическому возобновлению движения после короткой остановки при включённом круиз-контроле, а система экстренного торможения теперь распознаёт автомобили, едущие навстречу, а также пешеходов и велосипедистов.[9]

Заводы:

Особенности

  • Глобальная модульная архитектура TNGA (Toyota New Global Architecture) .
  • Новый двигатель 2,5 литра с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
  • Мультимедийная система Toyota Touch 2 с дисплеем 8 дюймов и навигацией.
  • Система кругового обзора 360°.
  • Система мониторинга слепых зон с функцией визуального оповещения (BSM).
  • Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA).

XV80

Toyota Camry XV80 спереди

Camry девятого поколения (XV80) была представлена 14 ноября 2023 года. Однако, в отличие от предыдущих поколений, Camry XV80 недоступна с чисто бензиновым двигателем для таких рынков, как Северная Америка и Европа. В основе XV80 Camry лежит та же платформа GA-K, что и у XV70, с сохранением базовой конструкции кузова, передних дверей и линии крыши с некоторыми изменениями, такими как измененные амортизаторы и измененная настройка для повышения комфорта. В конструкции переднего зажима использована решетка радиатора Toyota в форме «молота», которая использовалась в Prius последнего поколения, Crown Sport и C-HR, выпущенных в 2023 году. XV80 Camry недоступна в Японии из-за снижения продаж предыдущих поколений.

Toyota Camry XV80 сзади

Награды

Лучший автомобиль 2023 года в "Бизнес-классе". Россия

Видеообзоры

ЗАБЫЛИ ОБНОВИТЬ! Toyota Camry 2021 фейслифт. Тест-драйв и обзор обновленной Тойоты Камри. Павел Блюденов

Camry 2020 Мечта или ужас?? vlevo.vpravo

Toyota Camry XV70 2.5L (2018) - Не проплаченный обзор. Клубнный сервис

НОВАЯ КАМРИ 3.5 | Комфорт+ по цене бизнеса! HANSON

Примечания

  1. ↑ 1 2 "Камри" или "Кэмри": как называть один из самых популярных седанов России? Автовести (10 ноября 2017). Дата обращения: 17 октября 2019. Архивировано 17 октября 2019 года.
  2. ↑ Леонид Попов. Новая Toyota Camry в России оказалась доступнее прежней. drive.ru (2 апреля 2018). Дата обращения: 6 ноября 2019. Архивировано 6 ноября 2019 года.
  3. ↑ Ciferri, Luca Toyota says ‘No’ to Camry for Europe (англ.). Automotive News Europe (6 февраля 2006). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 20 января 2013 года.
  4. ↑ Владимир Путин встретился в Санкт-Петербурге с экс-премьером Японии Иосиро Мори. Российская газета (14 июня 2005). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 23 июня 2015 года.
  5. ↑ Матвиенко: Завод «Тойота» выпустит первый автомобиль 21 декабря. Росбалт Петербург (20 октября 2007). Дата обращения: 13 ноября 2007. Архивировано 1 июня 2012 года.
  6. ↑ АвтоЭлита — МаслоСпец все о маслах для автомобилей — Масло для Toyota Camry XV40. Дата обращения: 2 августа 2020. Архивировано 16 марта 2022 года.
  7. ↑ Обзор Toyota Camry
  8. ↑ Результаты ANCAP теста (2014) (англ.)
  9. ↑ Виктор Сухоруков. Toyota Camry 70 едва заметно обновилась (рус.) // kolesa.kz : Сайт. — 2020. — 16 июля. Архивировано 4 августа 2020 года.

Ссылки