Tr20

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Tr20
Производство
Страна постройки США
ЗаводBaldwin
Годы постройки19201922
Всего построено 175
Технические данные
Осевая формула1-4-0
Длина паровоза11 653 мм
Диаметр движущих колёс 1350 мм
Ширина колеи 1435 мм, 1524 мм
Служебный вес паровоза 75,5 т
Порожний вес паровоза 67,2 т
Сцепной вес 68 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 17 тс
Мощность 1325 кВт
Сила тяги 14 000 кгс
Конструкционная скорость 65 км/ч
Давление пара в котле 13,5 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 172,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 39 м²
Площадь колосниковой решётки 2,98 м²
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 535 мм
Ход поршня 715 мм
Эксплуатация
Страна Польша,  СССР

Паровоз Tr20 (Towarowe (пол. Товарный), осевая характеристика — r (1-4-0), 1920 году) — польский грузовой паровоз типа 1-4-0.

После окончания Первой мировой войны железные дороги Польши находились в упадке. Благодаря помощи Франции, которая поставила около 100 паровозов и 2000 вагонов, железнодорожное хозяйство стало постепенно восстанавливаться. Однако имеющиеся паровозы были уже недостаточно мощными, поэтому было решено заказать партию более современных паровозов типа 1-4-0, но достаточно простой конструкции и удобных в ремонте. Так как европейские заводы были не готовы выполнить такой заказ, польское правительство обратилось за помощью в США. В 1919 году на американский заводу Baldwin поступил заказ на 150 паровозов, а уже в 1920 году локомотивы прибыли морским путём в Польшу. Позже были заказаны ещё 25 паровозов, которые поступили в Польшу до 1922 года. Все 175 паровозов, которые получили обозначение серии Tr20, были направлены в локомотивные депо близ Варшавы.

В 1939 году после начала Второй мировой войны восточная часть Польши перешла под управление Советского Союза. Крупная партия паровозов Tr20 (по советским данным — 61 шт, по немецким — 88) попала на советские железные дороги, где их перешивали на колею 1524 мм и присваивали обозначение серии Тр20 (латиницу заменили на кириллицу).