Як-52 — советский спортивно-тренировочный самолёт.
EMB-314 Super Tucano — лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускающийся бразильской компанией Embraer.
Cessna 400 Corvalis TT — лёгкий самолёт, разработанный компанией Lancair International под руководством Мартина Холльманна. Позднее был сертифицирован к производству под названием Colombia 400 компании Colombia Aircraft. После покупки Colombia Aircraft компанией Cessna в 2007 году, дизайн самолёта был полностью сохранён в соответствии с оригинальной разработкой. В марте 2011 была анонсирована, а в марте 2013 совершила первый полёт обновлённая модель получившая название Cessna TTx Model T240, была обновлена авионика и интерьер.
Як-54 — учебно-тренировочный двухместный самолёт Як-54 разработан в ОКБ им. А. С. Яковлева на базе пилотажного Як-55М в 1993-м году. Предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту.
Embraer EMB 312 Tucano — лёгкий двухместный турбовинтовой учебно-боевой самолёт и штурмовик производства бразильской компании Embraer.
Beechcraft Baron — семейство американских лёгких двухмоторных самолётов общего назначения. Серия разработана и серийно производилась предприятием Beech Aircraft Corporation с 1961 года. Выпуск самолёта продолжается и в настоящее время (2011) предприятием Hawker Beechcraft Corporation.
UTVA 75 — поршневой самолёт общего назначения, разработан югославской фирмой УТВА совместно с фирмой Prva Petoletka-Trstenik, авиационно-техническом институтом и механическим факультетом Белградского университета. Базой для UTVA 75 послужила военная модификация самолёта UTVA 66. Прототип совершил первый полёт в мае 1976 года. В 1977 году началось серийное производство. До 1989 года фирмой UTVA было изготовлено 136 самолётов модели UTVA 75A21. С 1987 года заказчикам стала поставляться модификация UTVA 75A41. Всего построено около 200 самолётов UTVA 75 всех модификаций.
Пилатус PC-9 — швейцарский учебно-тренировочный самолёт, разработанный авиастроительной компанией Pilatus Aircraft для Королевских ВВС Великобритании.
Пилатус PC-21 — швейцарский двухместный учебный низкоплан с турбовинтовым двигателем, разработанный авиастроительной компанией «Pilatus Aircraft».
AHRLAC — южноафриканский лёгкий разведывательно-ударный боевой самолёт, впервые представленный в сентябре 2011 года. Лёгкий штурмовик разработан южноафриканскими компаниями Paramount Group и Aerosud.
Аэро Боэро AB-95 — аргентинский лёгкий двухместный самолёт общего назначения. Разработан и выпускался предприятием Aero Boero с 1961 по 1969 года.
IAR 823 — румынский многоцелевой учебно-тренировочный самолёт с возможностями лёгкого штурмовика, разработанный IMFCA București для ВВС Румынии. Самолет предназначен для начального обучения пилотов и для обучения применения авиационного вооружения. Также самолет может использоваться в роли связного.
УТВА — авиационное предприятие Сербии, а ранее Югославии.
Локхид L-1049 «Супер констеллейшен» — американский 4-двигательный поршневой среднемагистральный пассажирский самолёт семейства Lockheed Constellation. Super Constellation был создан как конкурент недавно появившемуся на рынке другому американскому пассажирскому самолёту — DC-6, а впоследствии и DC-7 компании Douglas Aircraft Company. От предыдущих самолётов линейки Constellation отличается увеличенными скоростью, дальностью и грузоподъёмностью. Наибольшее количество L-1049 эксплуатировались в морских и воздушных силах армии США в качестве транспортных, а также разведывательных самолётов.
XB-42» — экспериментальный бомбардировщик, разработанный американской компанией «Дуглас» в 1943 году. Имел два поршневых двигателя, вращавших соосные винты в хвосте фюзеляжа. По утверждению американского историка авиации Бауэрса является самым скоростным поршневым бомбардировщиком в истории, хотя серийный британский бомбардировщик «Москито» модификации D.H.98 B.Mk.35 летал быстрее на 8 км/ч, а опытный советский ВМ-16 с поршневыми моторами ВК-108 — на 40 км/ч быстрее «Миксмастера», развивая 700 км/ч. Своё необычное для американских боевых самолётов словесное название («миксер»), самолёт получил благодаря своим хвостовым винтам, которые делали его похожим на популярный среди американских домохозяек прибор кухонного гарнитура.
«Сессна-526 CitationJet» — американский двухдвигательный учебно-тренировочный реактивный самолёт — кандидат основного учебно-тренировочного самолёта для летной подготовки системы Цессны. Выполнен на базе делового самолёта Cessna CitationJet. Всего построено два прототипа.
UTVA 65 Privrednik (Торговец) — югославский сельскохозяйственный самолёт, разработанный в компании УТВА в 1965 году.
Утва 56/60 легкий многоцелевой четырёхместный самолёт с поршневым двигателем, разработанный югославской фирмой УТВА, и производившийся на авиационном заводе в Панчево (Сербия). Утва-56 был моделью-прототипом, а улучшенный вариант самолёта, который пошел в производство, назвали Утва-60. Это полностью металлический самолёт, с высокими крыльями, стойками фиксированных шасси. Кроме пилота можно было везти трёх пассажиров. Разработан инженерами: Бранислав Николич, Драгослав Петкович, Йован Чубрило и Никола Димитриевич. Проектные работы были начаты в 1956 году и завершены в 1959 году, первый испытательный полёт был проведён на заводе пилотом-испытателем Лазаром Вукобратовичем 22 апреля 1959 года.
Утва 213 — югославский учебный самолёт, предназначенный для обучения, тренировки и повышения квалификации пилотов, деревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной, который был разработан и произведён на авиационном заводе Утва в Панчево. Сразу после Второй мировой войны на основе объявленного в 1946 году конкурса были подготовлены проекты учебно-тренировочного самолёта для переучивания пилотов, оба имеют двигатель Ranger SVG-770C-B1 330 кВт. Первый полёт опытного образца 212 и 213 был выполнен в 1948 году, после прошедшей на авиационном заводе в Панчево с 1950 по 1955 годы серии испытаний. Выпущено в общей сложности 196 самолётов Утва 213 и 60 копий Утва 212. Преемником модели стал самолёт Соко 522.
Дорнье До 28 — двухмоторный немецкий многоцелевой самолёт короткого взлёта и посадки, выпускаемый авиастроительной компанией «Dornier Flugzeugbau GmbH» с 1959 года.
УТВА
Медиафайлы на Викискладе
Lasta-95 на сербской военно-технической выставке «Партнер-2011»
Разрез Lasta-95 на сербской военно-технической выставке «Партнер-2007»
Кабина Lasta-95. 2009 год
н/д 
Ирак — 20 Утва «Ласта-95», по состоянию на 2013 год[3][12]
Самолёты военно-воздушных сил Югославии после 1945 года
