Хейнкель He-219 «Филин» — двухмоторный поршневой ночной истребитель. Первый специально спроектированный самолёт такого типа в Германии. Первый в мире боевой самолёт, оснащённый катапультируемыми креслами.
Арадо Ar 234 «Блитц» (Молния) — немецкий реактивный бомбардировщик времён Второй мировой войны, создан компанией Arado Flugzeugwerke.
Арадо Ar 196 — немецкий одномоторный военный гидросамолёт-разведчик времён Второй мировой войны.
Мессершмитт Me.210 — немецкий тяжёлый истребитель.
Фиат CR.42 Фалько — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Fiat CR.42 стал венцом эволюции истребителей созданных Розателли. Первый свой истребитель, Fiat CR.1, Розателли создал в 1924 году, а последний, CR.42, впервые поднялся в воздух 23 мая 1938 года. В это время истребители-бипланы уже считались анахронизмами — будущее было за истребителями-монопланами с низкорасположенным крылом. Тем не менее, лётчик-испытатель после первого полёта на самолёте назвал его величайшей машиной.
Фиат CR.32 — одноместный цельнометаллический истребитель-биплан, самый массовый истребитель Regia Aeronautica на дату вступления Италии во Вторую мировую войну. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Серийное производство велось с февраля 1935 по осень 1939 года на заводе Фиат в Турине. Всего в Италии выпущено 1212 экземпляров. Самолёт производился по лицензии испанской фирмой «Испано-Сюиза» под наименованием Испано Ha-132L Чирри. В Испании изготовлено 100 истребителей.
Хейнкель He 177 «Грайф» — немецкий тяжёлый бомбардировщик. Создан в КБ фирмы Heinkel под руководством Г. Гертеля и З. Гюнтера.
Junkers Ju 188 — немецкий средний бомбардировщик, двухмоторный цельнометаллический моноплан. Создан в конструкторском бюро фирмы Junkers. Первый полет состоялся в сентябре 1941 года. Принят на вооружение люфтваффе в мае 1943 года.
«Ikars» VEF I-12 — учебный самолёт конструкции Карлиса Ирбитиса, произведенный в 1938 году на авиационном отделении завода VEF. «Ikars» VEF I-12 был выпущен с вариантами на одно и два места. Серия из четырёх самолётов, двигатели закуплены в Англии путём сбора средств. Стоимость изготовления — 22 000 латов. В мае 1938 года 4 летчика авиации айзсаргов совершили на 2 I-12 перелет на авиапраздник в Хельсинки.
VEF I-11 — самолёт конструкции Карлиса Ирбитиса, произведенный в 1936 году на авиационном отделении завода VEF. Моноплан. В 1936 году на нём был побит мировой рекорд скорости 240 км/ч, который не был официально зафиксирован.
Henschel Hs 123 — один из первых немецких пикирующих бомбардировщиков, с развитием авиации его больше использовали уже как штурмовик. Самолёт был сконструирован в компании «Henschel-Werke». По программе предусматривалось создание относительно простого одноместного биплана.
Хейнкель Хе 112 — немецкий одноместный одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке» под руководством Зигфрида Гюнтера и Вальтера Гюнтера. Опытный самолет совершил первый полет в сентябре 1935 года. Серийное производство начато в марте 1938 года на заводе «Хейнкель» в Ростоке.
Focke-Wulf Ta 152 — немецкий высотный перехватчик периода конца Второй мировой войны, разработанный Куртом Танком и производившийся фирмой «Фокке-Вульф» в конце 1944 — начале 1945 годов.
Дорнье Do 11 — немецкий двухмоторный средний бомбардировщик, разрабатывавшийся с 1931 года в швейцарском филиале фирмы Dornier.
Хейнкель 115 — немецкий трёхместный поплавковый бомбардировщик, торпедоносец и разведчик периода Второй мировой войны. Представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан на двух поплавках. Создан в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке» под руководством Вальтера Гюнтера и 3игфрида Гюнтера. Первый полет опытный образец самолета совершил в августе 1937 года. В начале 1938 года He 115 одерживает победу в конкурсе над Blohm & Voss Ha 140. Первый прототип поставил ряд международных рекордов для гидосамолётов — дистанции 1000 и 2000 км были пройдены со скоростью 328 км/ч. Серийное производство развернули с января 1939 года на заводах «Хейнкель» и «Везер флюгцойгбау» до июля 1940 года. Всего было выпущен 138 экземпляров самолета.
Bell XP-77 — экспериментальный самолёт, разрабатывавшийся в годы Второй мировой войны. Его разработка была инициирована Военно-воздушными силами армии США с целью создать лёгкий истребитель, производимый из так называемых «нестратегических материалов» (дерева). Несмотря на инновационные решения, небольшой построенный прототип оказалось затруднительно пилотировать; проект был отменён, так как XP-77 не смог достичь требуемых лётных характеристик.
Arado Ar 96 — немецкий тренировочный самолет.
VEF I-15 — одноместный учебно-боевой самолёт конструкции авиаконструктора латвийского происхождения Карлиса Ирбитиса. Всего было изготовлено два экземпляра. Производство организовали в авиационном цеху завода VEF в 1939 году. Самолёты использовались в ВВС Латвии.
VEF I-17 — латвийский учебно-тренировочный самолёт, разработанный в 1939 году Карлисом Ирбитисом. И-17 был испытан в начале 1940 года и почти сразу же принят в ВВС Латвии. Его выпускал завод ВЭФ в Риге.
VEF Irbitis I-14 — латвийский учебный самолёт, разработанный в 1936 году Карлисом Ирбитисом. Для подготовки лётчиков к переходу на новые истребители ВВС Латвии заказали специальный учебный самолёт. Карлис Ирбитис, занимавшийся разработкой самолёта, взял за основу монопланы фирмы Miles Aircraft. Постройка самолёта, начатая в конце 1936 года на заводе ВЭФ, окончилась в ноябре следующего года. Это был моноплан с неубирающимся шасси и закрытой кабиной. 23 апреля 1938 года, через полгода испытаний, самолёт был почти полностью разрушен в авиакатастрофе, лётчик при этом не пострадал. Поскольку ожидалось появление более совершенного учебного истребителя I-15, работы над самолётом после аварии прекратили.
Медиафайлы на Викискладе
