Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм, обеспечивающий впуск чистого воздуха и выпуск отработанных газов из цилиндров. Может иметь как фиксированные фазы газораспределения, так и регулируемые, в зависимости от частоты вращения коленвала и других факторов.
Распределительный вал предназначен для своевременного открытия клапана и подачи топливной смеси или выпуска отработавшей смеси. Основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя.
Škoda Fabia — автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-м Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia второго поколения (Mk2). Обе модели Mk1 и Mk2 основаны на платформе A04 (PQ24) концерна Volkswagen. В 2014 году началось производство автомобиля третьего поколения (Mk3).
ЯАЗ-206 — двухтактный шестицилиндровый дизельный двигатель для грузовых автомобилей, выпускавшийся на Ярославском автомобильном заводе с 1947 как минимум до начала 1990-х годов.
Volkswagen Polo Sedan — легковой автомобиль, производимый с 2010 года по полному циклу, со сваркой и окраской кузова, на заводе фирмы Volkswagen под Калугой. Является моделью с кузовом седан в семействе Volkswagen Polo V.
Mercedes-Benz M276 — семейство шестицилиндровых бензиновых поршневых двигателей внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией от немецкой компании Mercedes-Benz, выпускающееся с 2011 года.
Toyota KD — семейство рядных четырёхцилиндровых автомобильных дизельных двигателей фирмы Toyota. В семейство входят две модели: 1KD-FTV рабочим объёмом 3,0 литра и 2KD-FTV объёмом 2,5 литра. Двигатели оснащены аппаратурой D-4D, включающей в себя систему подачи топлива с общей магистралью, турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата и систему рециркуляции отработавших газов управляемые 32-разрядным процессором.
Ремень газораспределительного механизма — компонент поршневого двигателя для синхронизации вращения коленвала и распределительного вала, зубчатый ремень, либо цепь газораспределительного механизма, либо набор зубчатых колес. Синхронизация валов гарантирует, что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время в зависимости от положения поршней.
Volkswagen EA888 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2007 года. Устанавливался на автомобили Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi Q5, Audi Q7 и Audi S3.
Volkswagen EA839 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2016 года.
Volkswagen EA828 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 1977 по 1998 год. Базовой моделью для Volkswagen EA828 стала Volkswagen EA827.
Volkswagen EA855 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2009 года. Используется в автомобилях Volkswagen Group или Audi AG. Устанавливается на автомобили Audi TT 8J, Audi RS3 8P и Audi RS Q3.
Volkswagen EA855 evo — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2015 года. Является модернизацией двигателя Volkswagen EA855, от которого отличается алюминиевым блоком цилиндров. Масса двигателя Volkswagen EA855 evo на 18,8 кг меньше базовой модели.
Volkswagen EA390 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2003 года. Угол между цилиндрами составляет от 10,6 до 15 градусов. Это поколение двигателей использовалось в различных автомобилях Volkswagen Group с 1999 года как V6, а не как VR6. Двигатели устанавливались, например, на модели R: Golf IV, Golf V, VW Passat R36 и VW Touareg I, а также на различные модели Audi, включая Audi A3 и Audi Q7, а также на Porsche Cayenne Type 9PA, Skoda Superb 2, VW Eos и Artega GT. 2,5-литровый двигатель используется в китайских моделях автомобилей Audi Q6 50TFSI Quattro и VW Teramont 530 V6. Двигатель объёмом 3,0 л использовался в китайском VW Passat (NMS) V6. Клапанный механизм приводится в движение с помощью ремня газораспределительного механизма.
Volkswagen EA288 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2012 года.
Volkswagen EA898 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 2016 по 2020 год.
BMW N73 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания с прямым впрыском топлива немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2003 году и закончилось в 2016 году.
Двигатели Nissan ZD — дизельные двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors.
Volkswagen D24 — дизельный двигатель внутреннего сгорания компаний Volvo и Volkswagen, находившийся в производстве с 1978 по 1995 год.
Ford Endura-D — 1,8-литровый рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания производства Ford Motor Company.