Marcopolo — бразильский производитель автобусов. Его программа включает 1 спец. модель и 23 базовых моделей — микроавтобусы общего назначения, туристские автобусы средней и большой вместимости, многоместные междугородные машины, но основой всей гаммы являются 10 типов городских одиночных и сочленённых 2- и 3-секционных автобусов разной вместимости.
Двухэтажный автобус — автобус, имеющий два этажа или палубы. Двухэтажные автобусы массово использовались в качестве городского транспорта в Великобритании, а также используются и ныне в некоторых городах Европы, Азии, Австралии. Известнейшим двухэтажным автобусом является, например, лондонский даблдеккер «Рутмастер», ставший символом города и, возможно, самым узнаваемым автобусом в мире. Кроме того, существуют и междугородние модели двухэтажных автобусов. Ранние двухэтажные автобусы имели отдельную кабину водителя. Доступ пассажиров в салон осуществлялся через открытую площадку в задней части автобуса. Современные двухэтажные автобусы имеют главный вход в передней части салона, рядом с водителем.
Volvo 7900 — городской коммерческий автобус большой вместимости производства Volvo Bussar. Производится с 2010 года. Существует также версия электробуса Volvo 7900 Hybrid, но на некоторых рынках автобус также доступен как с дизельными двигателями, так и с двигателями на сжатом природном газе.
Volvo B8R — туристический автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, серийно выпускаемый с 2013 года вместо B7R и B9R.
Volvo B9TL — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Производился с 2002 по 2018 год, после чего был заменён Volvo B5TL и Volvo B8L.
Volvo Olympian — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Производился с 1992 по 2000 год, после чего был заменён Volvo B7TL и Volvo Super Olympian.
Volvo B10B — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускавшееся шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1992 по 2001 год.
Volvo B58 — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1966 по 1982 год. В 1982 году на его смену пришло шасси Volvo B10M.
Volvo B57 — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1966 по 1982 год параллельно с Volvo B58. С 1972 года оно также было известно как Volvo BB57 с двигателем, установленным поверх передней оси, что давало автобусам наименьшую нагрузку. BB57 пришло на смену B54, но с учётом габаритов, B54 было снято с производства гораздо позже. Предшественник BB57, B615, был снят с производства в 1965 году, но спрос на такую модель был настолько высок, что им пришлось вернуть его почти через полдесятилетия, так как B54 оказался слишком малогабаритным.
Volvo B5TL — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением.
Volvo B8RLE — городской коммерческий низкопольный автобус большой вместимости производства Volvo Bussar. С ноября 2014 года производится также версия для стран с левосторонним движением.
Volvo B10BLE — серия городских коммерческих низкопольных автобусов большой вместимости производства Volvo Bussar, серийно выпускавшихся в период с 1993 по 2004 год.
Volvo B7F и Volvo B7FA — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемые шведским автопроизводителем Volvo Bussar с переднемоторной компоновкой. В то время как B7FA был более обычным шасси с переднемоторной компоновкой, у B7F двигатель был установлен поверх передней оси, что снижало массу автобусов.
Volvo B59 — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускавшееся шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1970 по 1979 год.
Volvo B13R — туристический автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, серийно выпускаемый с 2009 года. Это было первое шасси из серии Volvo BXXR, заменившее шасси B12B. Позже к нему присоединился автобус Volvo B11R, который имеет то же базовое шасси, но малоразмерный двигатель. Однако, поскольку Volvo решила не модернизировать двигатель D13, чтобы соответствовать требованиям Евро-6, он был вытеснен с конвейера B11R на европейском рынке, но всё ещё доступен на других рынках, таких как Мексика. B13R — единственное современное шасси Volvo Coach с воздухозаборниками с правой стороны.
Volvo B11R — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar с 2011 года. Пришло на смену шасси Volvo B12B. Вытеснено с конвейера Volvo B13R.
Volvo B5RLEH/B5RH/B215RH — городской коммерческий низкопольный электробус большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением, а также шасси для других электробусов, которое пришло на смену шасси Volvo B7RLE.
Volvo B6/B6LE — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускавшееся шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1991 по 1999 год.
Volvo B6F/B609/B6FA — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1976 по 1987 год. Пришло на смену шасси Volvo B54.
Volvo Ailsa B55 — двухэтажный автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Производился с 1974 по 1985 год, после чего был заменён Volvo B10M.
Volvo Bussar