Wanderer 1Sp

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Мотоцикл Wanderer 1Sp оснащенный устройством для буксировки тележки, Museums für sächsische Fahrzeuge Chemnitz

Wanderer 1Sp (Sport) — лёгкий мотоцикл производства немецкой фирмы Wanderer. Выпускался на заводе Wanderer Chemnitz-Schönau (г. Хемниц) с 1938 года, имел гражданское назначение, также был на вооружении Вермахта.[1][2]

Известен как прототип первого советского легкого мотоцикла К1-Б выпускавшегося на Киевском мотоциклетном заводе.

Описание конструкции

Мотоцикл оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем воздушного охлаждения с дефлекторной продувкой фирмы Fichtel & Sachs[англ.] модель 98, рабочим объемом 97,7 куб. см, мощностью 2,3 л.с. при 3300 об / мин.[3]

Картер двигателя и головка цилиндра отливались из алюминиевого сплава, цилиндр из чугуна. Коробка передач двухступенчатая с полусухим двухдисковым сцеплением. Мотор был оснащен маховиковым магнето, которое обеспечивало искровое зажигание и освещение фары и заднего фонаря (6-8 Вольт, 5 Вт). Отдельно для функции освещения без работающего двигателя была предусмотрена наборная гальваническая батарея. Рама мотоцикла трубчатая, закрытого типа с кареткой для педалей велосипедного типа. Передняя вилка параллелограммный конструкции, с пружинным амортизатором и фрикционными демпферами колебаний, заднее колесо без амортизации.

Wanderer 1Sp был оснащен велосипедными педалями, которые были соединены цепной передачей с задним колесом и служили для запуска двигателя и торможения. Привод от мотора на заднее колесо реализовался роликовой цепью. Задняя ось была оснащена тормозной втулкой велосипедного типа Fichtel & Sachs «Торпедо». На переднем колесе была установлена втулка с тормозными колодками. Размер шин 26х2,25 дюймов.

Цепь педалей и двигателя прикрывались защитными щитками, мотоцикл оснащался откидной центральной подставкой и спидометром со счетчиком пробега. Справа на топливном баке установлен рычаг переключения передач. Рычаг фиксировался в трех положениях: две передачи и нейтраль.

В 1946 году оборудования и технологическое оборудование завода Wanderer в Хемниц-Шонау было вывезено по репарации в Киев для развития мотоциклетного завода КМЗ[4]. При содействии интернированных немецких специалистов завода Wanderer было налажено массовое производство легкого мотоцикла К1-Б — копия модели «Wanderer-1Sp». Первый год производства на мотоцикл устанавливали двигатели которые производили в Германии (ГДР) бывшим заводом Fichtel & Sachs. Впоследствии было налажено собственное производство двигателя, копию двухскоростного мотора Sachs 98.

Техническая характеристика мотоцикла Wanderer 1Sport [5]

Рекламный плакат мотоцикла Wanderer 1Sport 1938 год
  • Тип двигателя - двухтактный, одноцилиндровый Sachs 98
  • Рабочий объем - 97,7 куб. см.
  • Диаметр цилиндра - 48мм
  • Ход поршня - 54 мм
  • Степень сжатия - 5,4:1
  • Мощность- 2,3 л.с. при 3300 об / мин.
  • Сцепление - мокрое, двухдисковое
  • Коробка передач - ручное переключение, 2 передачи
  • Размер шин - 26 х 2,25 дюйм
  • Длина - 2010 мм
  • Ширина -655 мм
  • Колесная база - 1275 мм
  • Высота - 980 мм
  • Сухая масса - около 60 кг
  • Вместимость бензобака - 7 л
  • Расход топлива - 2,5 л / 100 км
  • Количество мест -1
  • Максимальная скорость - 50 км / ч

См. также

Источники

Примечания

  1. ↑ Das Museum (нем.). Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz e.V.. Дата обращения: 17 марта 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
  2. ↑ «Katalog des Museums für sächsische Fahrzeuge Chemnitz» Ausstellungskatalog mit vielen Informationen über Fahrzeuge aus sächsischer Produktion
  3. ↑ www.oldSACHSmotor.de: die Motor-Daten. www.oldsachsmotor.de. Дата обращения: 17 марта 2019. Архивировано 13 марта 2019 года.
  4. ↑ «Советские мотоциклы», справочное руководство - Машгиз, 1954 - C.Ю. Иваницкий, М.А. Позняков В.В. Рогожин
  5. ↑ Руководство пользователя Wanderer-1Sp «Betriebsanleitung für den Wanderer-1Sp, 1938»