Полувагон — железнодорожный грузовой вагон с кузовом без крыши, предназначенный для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Полувагон с низким бортом может быть использован не только для сыпучих грузов, но также для перевозки стальных листов, промышленных катушек и прочих больших грузов, допускающих перевозку в открытом виде.
В этой статье перечислены события 1826 года, связанные с железнодорожным транспортом.
1829 год в истории железнодорожного транспорта
1827 год в истории железнодорожного транспорта
1841 год в истории железнодорожного транспорта
Железная дорога «Балтимор и Огайо» (англ. The Baltimore and Ohio Railroad — старейшая железная дорога в США, первый грузопассажирский оператор в стране. Первоначально железная дорога проходила по штату Мэриленд с главной линией, идущей из города-порта Балтимор на запад к англ. Sandy Hook.
Пенсильванская железная дорога — одна из крупнейших железнодорожных компаний в истории США.
Паровоз GWR 6000 — паровоз с осевой формулой 2-3-0 выпускавшийся в 1927-1936 гг. для Great Western Railway на заводе Swindon Works.
Тепловоз EMD GP7 — тепловоз производившийся в США заводами Electro-Motive Diesel и General Motors Diesel с октября 1949 по май 1954 года.
Illinois Central Railroad — железная дорога в США, основная линия которой связывает Чикаго, штат Иллинойс с Новым Орлеаном, штат Луизиана и Бирмингемом, штат Алабама. В 1998 году частичный контроль над железной дорогой перешёл к Canadian National Railway.
«Уильям Мэйсон» — американский паровоз типа 2-2-0, выпущенный в 1856 году заводом Mason Machine Works для железной дороги «Балтимор и Огайо» и получивший на ней номер 25. В настоящее время хранится в рабочем состоянии в железнодорожном музее «Балтимор и Огайо», что находится в Балтиморе. «Уильям Мэйсон» является самым старым американским паровозом из сохранившихся в рабочем состоянии, а также вторым из старейших паровозов дороги «Балтимор и Огайо», так как уступает паровозу № 57 «Мемнон» типа 0-4-0 выпущенному в 1848 году.
Фредерик Метван Уит — американский железнодорожный инженер-конструктор голландского происхождения. Получил известность тем, что в 1900 году, в период работы на New York Central Railroad, предложил способ классифицировать паровозы по числу каждого типа колёс, что через несколько лет стало официальной американской системой. В некоторых источниках фамилия ошибочно указывается как «F. M. White», а второе имя — «Methven».
Кэмелбэк, также известный как Матушка Хаббард или центральнокабинный паровоз — разновидность паровоза, когда будка находится по бокам парового котла у его середины. Конструкция была создана из-за стремления конструкторов улучшить обзор для локомотивной бригады, но в 1920-х годах выпуск паровозов данного типа был запрещён из соображений её безопасности.
Tom Thumb — паровоз с осевой формулой 1-1-0; первый локомотив, созданный американцами — изобретателем Питером Купером.
Кабуз — термин, используемый на железных дорогах Северной Америки для обозначения специальных вагонов, включаемых в конец грузового железнодорожного состава. Первоначально кабузы служили для размещения экипажа состава, который требовался для перевода стрелок, маневровых работ, наблюдения за грузом во время движения и небольшого ремонта и представлял собой платформу, с поставленной на неё кабиной.
1809 год в истории железнодорожного транспорта
Grand Junction Railway (GJR), произносится Гранд Джа́нкшен Рэ́йлуэй — одна из первых железнодорожных компаний Великобритании, образованная в 1833 году. В 1846 году вместе с ещё несколькими дорогами образовала London and North Western Railway. Линия, построенная компанией, стала первой магистральной линией Англии, и, возможно, первой в мире междугородной железной дорогой с паровой тягой.
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway — — железная дорога в США, одна из крупнейших железных дорог. Эта дорога являлась одной из первых в области грузовых интермодальных перевозок. Дорога существовала с 1859 по 1996 год.
Ча́рльз Кэ́рролл, известный как Ча́рльз Кэ́рролл из Кэрролтон и Ча́рльз Кэ́рролл III — ирландско-американский политик, плантатор, один из подписавших декларацию Независимости США. Единственный католик и последний умерший из подписавших декларацию. Первый сенатор США от штата Мэриленд.
Великая железнодорожная стачка 1877 года, в некоторых источниках называется Великим восстанием, началась 14 июля в Мартинсберге в Западной Вирджинии после того, как руководство железнодорожной компании Baltimore and Ohio Railroad (B&O) урезало зарплаты третий раз за год в связи с экономическим кризисом. Стачка закончилась 52 дня спустя, будучи подавлена неофициальными вооружёнными отрядами, Национальной гвардией и федеральными войсками. Железнодорожные рабочие во многих других городах поддержали стачку. Всего по всей стране было убито около 100 человек. В Мартинсберге, Питтсбурге, Филадельфии и других городах рабочие уничтожали имущество железнодорожных компаний.
Медиафайлы на Викискладе
