Турбореактивный двигатель — газотурбинный двигатель, в котором химическая энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию струй газов, вытекающих из реактивного сопла. Основная область применения — авиация. Механической основой любого ТРД всегда является турбокомпрессор.
Ионный двигатель — тип электрического ракетного двигателя, принцип работы которого основан на создании реактивной тяги на базе ионизированного газа, разогнанного до высоких скоростей в электрическом поле. Достоинством этого типа двигателей является малый расход топлива и продолжительное время функционирования . Недостатком ионного двигателя является ничтожная по сравнению с химическими двигателями тяга. По сравнению с двигателями с ускорением в магнитном слое ионный двигатель обладает большим энергопотреблением при равном уровне тяги. Ионные двигатели используют повышенные напряжения, обладают более сложной схемой и конструкцией, что усложняет решение задачи обеспечения высокой надёжности и электрической прочности двигателя.
«Конко́рд» — британо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт (СПС), одна из двух моделей гражданских сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации.
Звуковой барьер в аэродинамике — название ряда технических трудностей, вызванных явлениями, сопровождающими движение летательного аппарата на скоростях, близких к скорости звука или превышающих её.
Норт Аме́рикен XB-70 «Вальки́рия» был задуман для Стратегического авиационного командования США в 1950-е как высотный бомбардировщик, который должен был летать со скоростью, соответствующей М=3. Два самолёта были построены и выполняли испытательные полёты в 1960-е годы.
Lockheed SR-71 — стратегический сверхзвуковой самолёт-разведчик ВВС США. Неофициально был назван «Blackbird». Особенностями данного самолёта являются высокая скорость и высота полёта, благодаря которым основным манёвром уклонения от ракет было ускорение и набор высоты. Выведен из эксплуатации в 1998 году. По состоянию на 2022 год является самым быстрым реактивным самолетом в мире
Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт 1-го класса, разработанный КБ «Туполев» в 1960-х годах и производившийся в Воронеже. Первый испытательный полёт совершил 31 декабря 1968 года, что стало первым в мире полётом сверхзвукового пассажирского самолёта. 5 июня 1969 года впервые в истории сверхзвуковой самолёт пассажирской авиации преодолел звуковой барьер.
Grumman X-29 — американский самолёт-прототип с обратной стреловидностью крыла, разработанный корпорацией Grumman Aerospace в 1984 году. Всего было построено, по заказу Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA), два экземпляра.
Bell X-1 — экспериментальный самолёт ВВС США, разработанный Bell Aircraft в 1946 году.
«Гиперзвуково́й лета́тельный аппара́т» — летательный аппарат (ЛА), способный осуществлять полёт в атмосфере с гиперзвуковой скоростью и маневрировать с использованием аэродинамических сил.
Боинг X-48 — американский экспериментальный беспилотный летательный аппарат, созданный совместными усилиями компании Boeing и агентства NASA. Аппарат использует схему Blended Wing Body (BWB) — одну из разновидностей летающего крыла. X-48B стал лучшим изобретением 2007 года по версии Times.
«Летающее крыло» — разновидность схемы «бесхвостка» с редуцированным фюзеляжем, роль которого играет крыло, несущее все агрегаты, экипаж и полезную нагрузку.
Гиперзвуково́й дви́гатель (ГПВРД) — предназначенный для установки на достигающих гиперзвуковых скоростей соответствующих летательных аппаратах вариант прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), который отличается от обычного сверхзвуковым сгоранием. На бо́льших скоростях для сохранения эффективности двигателя необходимо избегать сильного торможения приходящего воздуха и производить сжигание топлива в сверхзвуковом воздушном потоке.
Northrop/McDonnell Douglas YF-23 — прототип американского многоцелевого истребителя пятого поколения, разработанный компаниями Northrop Grumman и McDonnell Douglas. YF-22 и YF-23 конкурировали в проекте перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения для замены F-15 Eagle.
Электросамолёт — самолёт, приводимый в движение электрическим двигателем, питающимся от топливных элементов, фотоэлементов, суперконденсаторов, батарей, беспроводным путём или от электрогенератора, приводимого в действие газотурбинным двигателем (турбоэлектролет).
Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing — экспериментально-исследовательская программа ВМС США, НАСА, Исследовательской лаборатории ВВС США, в рамках которой изучается применение активного аэроупругого крыла в конструкции модернизированного самолёта F/A-18A «Hornet». Основной особенностью такого крыла является то, что управляющий момент по крену создаётся не отклонением управляющих поверхностей (элеронов), а дифференциальным закручиванием левой и правой половин (консолей) крыла. Закручивание крыла, в свою очередь, происходит под действием аэродинамических сил, создаваемых отклонением элеронов и дифференциальных отклоняемых носков (предэлеронов). Отклоняемый носок X-53 состоит из двух частей: внутренней и наружной. Управление элементами крыла осуществляется высокоавтоматизированной электродистанционной вариативной системой.
NASA Helios — экспериментальный беспилотный летательный аппарат, использующий для работы энергию солнечных батарей и топливных энергетических ячеек.
Сверхзвуковая крейсерская скорость, или Суперкрейсерская скорость — сверхзвуковая скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта.
Lockheed Martin X-59 QueSST — американский экспериментальный сверхзвуковой самолёт, разрабатываемый в Skunk Works по программе NASA Low-Boom Flight Demonstrator. Предварительное проектирование началось в феврале 2016 года, передача Х-59 НАСА запланирована на конец 2021 года, лётные испытания с 2022 года.
Сверхзвуковой пассажирский самолёт или сверхзвуковой авиалайнер — это гражданский сверхзвуковой самолёт, предназначенный для перевозки пассажиров со скоростью, превышающей скорость звука. На сегодняшний день единственными сверхзвуковыми авиалайнерами, которые регулярно обслуживались, являются европейский Конкорд (Concorde) и советский Ту-144. Последний пассажирский полет Ту-144 состоялся в июне 1978 года; последний рейс Конкорда состоялся 26 ноября 2003 года, который стал его последней воздушной операцией. После прекращения полетов на Конкорде в коммерческом обслуживании не осталось ни одного сверхзвукового авиалайнера. Многие авиастроительные компании сконструировали свой вариант сверхзвукового бизнес-джета.
США
NASA
Медиафайлы на Викискладе
