ДР1 — серия советских дизель-поездов Рижского вагоностроительного завода. Дизель-поезд ДР1 базовой модели является первым серийным дизель-поездом, созданным в СССР.
2ТЭ116 — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в СССР и на Украине Луганским тепловозостроительным заводом.
РА2 — серия дизельного МВПС, производившегося заводом ОАО «Метровагонмаш» до 2015 года, дальнейшее развитие серии РА1. В отличие от РА1, используется в составе от двух до четырёх вагонов.
RER — система скоростного общественного транспорта, обслуживающая Париж и пригороды. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий и новых, возникших в 1960-е — 1990-е годы, подземных линий в границах Парижа.
610М — одновагонная автомотриса, производится в Польше заводом «ПЕСА-Быдгощ».
ДТ1 — первый российский дизель-электропоезд. Заводское обозначение 63-9001. Выпускался на Торжокском вагоностроительном заводе (ТорВЗ) с 2005 года и с 2009 по 2013 год — серийно. Наличие дизель-генераторных установок позволяет осуществлять перевозки пассажиров как на неэлектрифицированных линиях, так и на линиях электрифицированных на постоянном токе. Заводские обозначения вагонов:
- головного вагона с дизельной установкой : 63-9101;
- моторного промежуточного вагона : 63-9201;
- прицепного промежуточного вагона : 63-9301.
ЭД1 — серия российских пригородных электропоездов переменного тока на электровозной тяге, разработанных и строившихся на ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ) при активном участии ОАО «Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения» (ВЭлНИИ). Электропоезд ЭД1 состоит из 10 прицепных промежуточных вагонов (Пп) модели 62-322, два из которых оборудованы туалетами, а по обоим концам состава в качестве головных расположены секции электровоза (Э) типа ВЛ80С.
Z 5600 — двухэтажный французский электропоезд. Строился в 1982-1985 годах, для обслуживания пригородных железных дорог Парижа. Всего было построено 52 поезда. По состоянию на декабрь 2011 эксплуатируются все произведённые поезда.
Z 8800 — французский электропоезд. Строился в 1982—1985 годах, для обслуживания пригородных железных дорог Парижа. Всего было построено 52 поезда. По состоянию на декабрь 2011 эксплуатируются все произведённые поезда.
Z 92050 — французский электропоезд. Строился в 1996 году, для обслуживания пригородных железных дорог Лилля. Всего было построено 6 поездов. По состоянию на декабрь 2011 эксплуатируются все произведённые поезда. Поезд является модификацией Z 20500.
Z 20900 — французский электропоезд. Строился в 2001-2004 годах, для обслуживания линии RER C. Всего было построено 54 поезда. По состоянию на декабрь 2011 эксплуатируются все произведённые поезда.
EJ 675 — двухэтажный межрегиональный электропоезд двойного питания производства компании Škoda Transportation холдинга Škoda. Заводское обозначение 8Ev. Иногда может упоминаться без префикса EJ, или коротко — по принадлежности к этому оператору — УЗ 675.
ДДБ1 — серия дизель-поездов на базе тепловозной тяги, созданная по специальному заказу Белорусской железной дороги.
ЭС1 / ЭС1П / ЭС2Г / ЭС2ГП / ЭС104 / ЭС105 — семейство пассажирских электропоездов с коммерческим названием «Ласточка» и «Финист». Создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги». Электропоезда ЭС1, ЭС1П, ЭС105 — двухсистемные, ЭС2Г, ЭС2ГП и ЭС104 — постоянного тока 3 кВ.
ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» — высокоскоростные поезда электрической тяги семейства Velaro, разработанные и произведённые компанией Siemens AG по заказу ОАО «РЖД» для эксплуатации в России. ЭВС1 — электропоезд постоянного тока, ЭВС2 — электропоезд двойного типа питания. Своё название поезда получили в честь птицы сапсана — самого быстрого представителя семейства соколиных.
EJ 575 — двухэтажный электропоезд переменного тока производства компании Škoda Transportation холдинга Škoda. Выпускался по заказу Литовских железных дорог. Заводское обозначение 5Ev. Иногда может упоминаться без префикса EJ (просто как электропоезд серии 575 Литовских железных дорог, или коротко — по принадлежности к этому оператору — LG 675.
ЭШ2 — серия двухэтажных электропоездов семейства Stadler KISS, произведённых швейцарской компанией Stadler Rail AG для эксплуатации на электрифицированных постоянным током напряжения 3 кВ линиях железных дорог колеи 1520 мм. Коммерческое название серии — «Евразия». Первые четыре поезда выпускались на заводе Stadler Altenrhein AG в Швейцарии, сборка остальных составов производилась на заводе Stadler Минск в Белоруссии.
ДПМ1 — дизель-поезд на базе тепловозной тяги, созданный на Московском локомотиворемонтном заводе (МЛРЗ).
ЭДС1Р — электропоезд переменного тока, созданный в 2013 году на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для использования рабочими бригадами при обслуживании инфраструктуры железной дороги.
ДПКр3 — дизель-поезд, созданный ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ). Первый состав построен в 2019 году и до сентября 2020 года соединял вокзал Киев-Пассажирский с аэропортом Борисполь по маршруту Kyiv Boryspil Express. В 2021 году были построены ещё три экземпляра. Строительство ещё двух запланировано на начало 2022 года.
Медиафайлы на Викискладе