АМ-23

АМ-23
Пушки АМ-23 в кормовой оборонительной установке самолёта Ту-142
Тип	Одноствольная автоматическая пушка
Страна	СССР
История службы
На вооружении	ВВС СССР ВВС РФ ВВС КНР
История производства
Конструктор	Н. М. Афанасьев Н. Ф. Макаров
Разработан	1954
Производитель	Туламашзавод, Тула
Годы производства	1953 — конец 1970-х
Варианты	Китай Norinco Type 23-2
Характеристики
Масса, кг	43 (без откатников)
Длина, мм	1467 (1767)
Длина ствола, мм	1000
Ширина, мм	166
Высота, мм	175
Патрон	23 × 115 мм
Калибр, мм	23
Принципы работы	Отвод газов
Скорострельность, выстрелов/мин	1250-1350
Начальная скорость пули, м/с	690—710
Прицельная дальность, м	до 2000
Вид боепитания	металлическая звеньевая лента
Медиафайлы на Викискладе

Афанасьев Макаров АМ-23 (Индекс ГРАУ — 9А036, индекс КБ — ТКБ-495) — советская авиационная пушка калибра 23-мм.

Прототипом пушки AM-23 был 12,7-мм пулемет Н. М. Афанасьева ТКБ-481, принятый на вооружение вертолетов в сентябре 1953 года как А-12,7. Ещё до принятия на вооружение этого пулемета в КБП были начаты работы по созданию авиационной пушки ТКБ-494 с газовой автоматикой того же типа под мощный 23-мм патрон пушки ВЯ конструкции Н. М. Афанасьева и Н. Ф. Макарова (которая позднее стала зенитной в составе ЗУ-23-2 и ЗСУ-23-4).

После наземных и лётных испытаний пушек в 1951 г. был выбран вариант пушки под патрон НС-23 как более подходящий по своим габаритам, весу и отдаче для размещения на подвижных установках самолёта. Пушка КБП под патрон НС-23, получившая заводской индекс ТКБ-495, успешно выдержала конкурсные испытания с 23-мм пушками 220П (ОКБ-16) и Ш-23 (ОКБ-15), и в мае 1954 г. была принята на вооружение под названием AM-23 (9-А-036).

Работа автоматики AM-23 основана на принципе отвода газов. В стволе имелось два отверстия: диаметром 6,5 мм для отвода газов в цилиндр газовой камеры и 4 мм для отвода газов к газовому буферу. Пушка в установке крепилась спереди за цапфы пружинного амортизатора и сзади за направляющие коробки. Переднее крепление силовое, заднее — направляющее. Затвор клиновый. Клин перемещался в наклонном (под углом 5° к вертикали) гнезде коробки. Перед началом стрельбы подвижные части находились в крайнем переднем положении.

Для смягчения удара и аккумулирования энергии подвижных частей в их крайнем заднем положении применялся газовый буфер, который имел значительные преимущества по сравнению с пружинным (малые габариты и вес, высокую живучесть, большой коэффициент восстановления). Пушка имела агрегат пневмозарядки, обеспечивающий движение подвижных частей как назад, так и вперед под действием воздуха. Для уменьшения усилия отдачи пушка имела амортизаторы (откатники) пружинного типа. Питание пушки — ленточное, слева или справа.

Габариты пушки AM-23: длина 1467 мм, ширина 166 мм, высота 175 мм (при длине ствола 1000 мм). Вес пушки (без откатников) 43 кг. Темп стрельбы 1200 выстр./мин. Гарантированная живучесть ствола — 6000 выстрелов.

Пушка AM-23 оказалась последней серийной «классической» авиационной пушкой.

Для пушки было разработано несколько типов снарядов:

• БЗ бронебойно-зажигательный
• БЗТ бронебойно-зажигательный с трассёром
• ОФЗ осколочно-фугасно-зажигательный
• ОФЗТ осколочно-фугасно-зажигательный с трассёром
• ПИКС противоинфракрасный (ИК-помеховый)
• ПРЛ противорадиолокационный (РЛС-помеховый)

В дальнейшем эти патроны получили наименование «патроны тип АМ-23» и продолжали также использоваться к пушкам ГШ-23.

Производство пушки AM-23 осуществлял завод № 535. В 1953 г. было собрано 56 пушек, в 1954 г. — 1031, в 1955 г. — 3946, в 1956 г. — 2786, в 1957 г. — 3345.

Пушка AM-23 устанавливалась на самолётах Ту-16, Ан-8, Ан-12Б, Ил-54, Бе-8, Бе-10, нескольких сериях Ту-95, Ту-142, Ил-76, М-4, 3М. Кроме того, АМ-23 устанавливалась на пограничных катерах проекта 125.

• АМ-23 (ТКБ-495, 9А036) — базовый вариант
• АМ-23Л1 — модификация с дульной насадкой Л1. Длина ствола увеличена до 1450 мм
• АМ-23Л3 — модификация с дульной насадкой Л3
• Norinco Type 23-2

• Пушка АМ-23 (9А036)