Ла-5 — советский одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 году в Горьком. Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Первоначальное название — ЛаГГ-5.
Bristol Jupiter — девятицилиндровый однорядный со звёздообразно расположенными цилиндрами поршневой двигатель, разработанный британской компанией «Бристоль».
АШ-82 (М-82) — советский авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством А. Д. Швецова. Был построен по схеме звездообразного мотора с воздушным охлаждением. Представляет собой двухрядную конструкцию с использованием элементов двигателя М-62 с уменьшением числа цилиндров с 9 до 7 и уменьшением хода поршня, что привело к уменьшению диаметра мотора, что благоприятно повлияло на снижение лобового сопротивления самолетов. Модифицированный вариант данного двигателя стал первым серийным советским авиационным двигателем с инжекторной системой подачи топлива, а также стал основой для целого семейства двигателей. Всего было произведено более 70 000 двигателей данного семейства. Первая модификация АШ(М)-82А была установлена на бомбардировщике Су-2 на авиазаводе № 135 (Харьков) под руководством Сухого П. О. и скоростном истребителе ЛаГГ-3 (Гу-82) ОКБ-301 (Химки) под руководством Гудкова М. И. и успешно испытаны в августе — сентябре 1941 г., затем на И-185 Поликарпова Н. Н. Массово использовался на бомбардировщиках Ту-2, Су-2 частично в Пе-8, на истребителях Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11, а впоследствии — на массовых пассажирских самолетах Ил-12 и Ил-14 и вертолетах Ми-4. К 2016 году сотни двигателей М-62 и АШ-82 находятся в эксплуатации.
ДН-200 — двухтактный авиационный дизельный двигатель с водяным охлаждением и турбонаддувом. Разработан на предприятии ОАО «Рыбинские моторы» под руководством А. С. Новикова. Предназначен для установки на самолёты авиации общего назначения, такие как Як-112, А-25 «Бриз». Может использоваться в качестве наземной энергетической установки и на водном транспорте.
АИ-14 (М-14) — советский авиационный поршневой звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Применялся на многих типах лёгких самолётов и вертолётов во второй половине XX века.
АО «ОДК-Авиадвигатель» — конструкторское бюро-разработчик газотурбинных двигателей для гражданской авиации, а также промышленных газотурбинных установок для энергетики, транспортировки газа и нефти, поставщик газотурбинных электростанций. Основное производство расположено в Перми. Входит в состав госкорпорации «Ростех».
International Aero Engines V2500 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель производства International Aero Engines .
Эти двигатели устанавливаются на самолёты семейства Airbus A320, а также на McDonnell Douglas MD-90.
Роллс-Ройс Валчер — британский авиационный мотор, разработанный незадолго до Второй Мировой войны фирмой Роллс-Ройс. Он представлял собой довольно необычный X-образный 24-цилилиндровый двигатель, в котором использовались четыре шестицилиндровых блока от двигателя Kestrel, работающих на один вал и имеющих общий картер. Расчётная мощность составляла около 1 750 л. с., но из-за последующих проблем эксплуатационная мощность была понижена до 1 450 — 1 550 л. с. путём ограничения максимальных оборотов.
Роллс-Ройс Кестрел или тип F – 12-цилиндровый авиационный двигатель фирмы Роллс-Ройс. Своё название, в соответствии с принятой на фирме системой наименований, двигатель получил в честь пустельги — мелкого хищника семейства соколиных. Kestrel стал первым двигателем этой фирмы с литым блоком цилиндров и во многом задал тенденции, получившие развитие в позднейших её разработках. Поскольку Kestrel использовался в межвоенный период, он остался относительно малоизвестным, хотя успел прекрасно послужить на множестве британских самолётов той эпохи. Двигатель также поставлялся за рубеж и даже устанавливался на прототипы немецких боевых самолётов, позже принимавших участие в Битве за Британию. Несколько двигателей Kestrel остаются пригодными к лётной эксплуатации и сегодня.
Роллс-Ройс Перигрин – V-образный 12-цилиндровый авиационный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объёмом 21 л, разработанный британской фирмой «Роллс-Ройс» в конце 1930-х гг. Он явился, в сущности, окончательным результатом развития мотора Kestrel, широко использовавшегося на военных самолётах предвоенного периода.
Роллс-Ройс Экс или Борей — 24-цилиндровый X-образный двигатель воздушного охлаждения, разрабатывавшийся, в первую очередь, для нового палубного ударного самолёта Fairey Barracuda. Exe развивал достаточно большую для своего времени мощность, имел высокие удельные показатели и был довольно компактен благодаря Х-образной компоновке.
Роллс-Ройс Креси — британский авиационный двигатель, разрабатывавшийся фирмой «Роллс-Ройс» в 1941-45 гг. для скоростных модификаций истребителя «Спитфайр». Crecy отличался необычной для авиамоторов тех лет конструкцией: это был двухтактный 12-цилиндровый V-образный двигатель объёмом 26 л с развалом блоков 90°, гильзовым газораспределением и непосредственным впрыском топлива. В некоторых источниках он назван «самым совершенным в истории двухтактным авиационным мотором».
Armstrong Siddeley Cheetah — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1935 году. Ранние варианты известны также как Lynx Major.
Armstrong Siddeley Mongoose — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1926 году.
Armstrong Siddeley Deerhound — британский авиационный трёхрядный 21-цилиндровый звездообразный двигатель, разрабатывавшийся в период между 1935 и 1941 годами. Имелись также проекты моторов аналогичного типа с увеличенным рабочим объёмом. Работы по этим проектам были прерваны после происшедшего в апреле 1941 года немецкого авианалёта и окончательно закрыты 3 октября 1941 решением Министерства ВВС.
Sunbeam Arab — британский поршневой 8-цилиндровый V-образный авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1916 году компанией Sunbeam. Серийно выпускался в 1917—1918 годах. Всего было произведено около 1300 экземпляров.
Bristol Mercury — британский поршневой 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1925 году Роем Федденом на основе одной из предыдущих конструкций компании Bristol Aeroplane Company, Jupiter. Применялся в 1930-х — 1940-х годах как на гражданских, так и на военных летательных аппаратах. Мощность поздних модификаций с редукторным нагнетателем достигала 800 л.с..
Rolls-Royce Griffon — британский авиационный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения. Рабочий объём 37 литров, V-12, разработанный фирмой Rolls-Royce Limited. В соответствии с традициями компании двигатель получил название в честь хищной птицы, в данном случае белоголового грифа.
Bristol Titan — британский поршневой звездообразный 5-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в конце 1920-х годов и выпускавшийся компанией Bristol. Также по лицензии производился французской компанией Gnome et Rhône, внесшей в него ряд доработок.
MTU Aero Engines AG — компания по производству и техническому обслуживанию двигателей для гражданской и военной авиации, базирующаяся в Мюнхене. Компания является акционерным обществом зарегистрированным на бирже, её акции входят в биржевый индекс DAX.
