Планёр Гимли — неофициальное название одного из авиалайнеров Boeing 767-233 авиакомпании Air Canada, полученное им после авиационной аварии, произошедшей в субботу 23 июля 1983 года. Этот самолёт выполнял плановый внутренний рейс AC143 по маршруту Монреаль—Оттава—Эдмонтон, во время которого у него закончилось авиатопливо и остановились оба двигателя. После продолжительного планирования лайнер успешно приземлился на неиспользуемом военном аэродроме Гимли в Манитобе. Все находившиеся на его борту 69 человек выжили; 10 пассажиров получили ранения.
Противообледенительная обработка — обработка поверхностей воздушного судна (ВС) на земле перед полётом с целью удаления замёрзших осадков и предотвращения их появления на критических поверхностях ВС до взлёта. Появление замёрзших осадков на поверхностях также называется наземным обледенением.
Катастрофа ATR 72 под Тюменью — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 2 апреля 2012 года. Авиалайнер ATR 72-201 авиакомпании UTair совершал рейс UT120 по маршруту Тюмень — Сургут, но через 1 минуту и 37 секунд после взлёта упал на землю вблизи деревни Горьковка. Из находившихся на его борту 43 человек погибли 33. Все выжившие — 10 пассажиров — были госпитализированы.
Катастрофа Ан-2 в Московской области — крушение транспортного самолёта российской компании Авиалесоохрана, с 3 членами экипажа и 2 пассажирами на борту, все 5 человек погибли.
Катастрофа Ил-18 под Ленинградом — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 31 декабря 1970 года близ Ленинграда, когда авиалайнер Ил-18В авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс SU-3012 по маршруту «Ленинград — Ереван», рухнул на землю через несколько секунд после взлёта. Погибли 6 человек, 26 получили ранения.
Авария Ил-86 в Дубае — авиационная авария, произошедшая в пятницу 21 сентября 2001 года в Международном аэропорту Дубая. Авиалайнер Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот» совершал рейс SU521 по маршруту Москва — Дубай, но, заходя на посадку в аэропорту Дубая, по вине экипажа совершил грубую посадку «на брюхо». Все находившиеся на его борту 322 человека выжили.
Катастрофа Ту-134 под Минском — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 1 февраля 1985 года в Минской области (БССР). Авиалайнер Ту-134АК предприятия «Аэрофлот» выполнял рейс SU-7841 по маршруту Минск—Ленинград, но через несколько секунд после взлёта у него отказал один двигатель, а затем и второй. Не имея возможности вернуться обратно в аэропорт вылета, экипаж совершил жёсткую посадку в лесу. При столкновении с деревьями самолёт разрушился, из находившихся на его борту 80 человек погибли 58.
Катастрофа Ту-154 под Хабаровском — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 7 декабря 1995 года в Хабаровском крае. Авиалайнер Ту-154Б-1 Хабаровского ОАО выполнял внутренний рейс KHV 3925/3949 по маршруту Хабаровск—Южно-Сахалинск—Хабаровск—Улан-Удэ—Новосибирск, но через 25 минут после вылета из Южно-Сахалинска свалился с эшелона и врезался в гору Бо-Джауса в 274 километрах от Хабаровска. Погибли все находившиеся на его борту 98 человек — 90 пассажиров и 8 членов экипажа.
Катастрофа Ту-104 во Внукове — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 17 марта 1979 года в районе аэропорта Внуково в Москве. Авиалайнер Ту-104Б предприятия «Аэрофлот» выполнял рейс SU1691 по маршруту Москва — Одесса, но через несколько секунд после взлёта левый двигатель был отключён из-за срабатывания пожарной сигнализации. При возвращении в аэропорт Внуково лайнер разбился. Из находившихся на его борту 119 человек погибли 59.
Катастрофа Boeing 737 в Вашингтоне — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 13 января 1982 года. Авиалайнер Boeing 737-222 авиакомпании Air Florida выполнял регулярный рейс QH90 по маршруту Вашингтон—Тампа—Форт-Лодердейл, но через 22 секунды после взлёта в условиях сильного снегопада внезапно перешёл в сваливание и, потеряв высоту, врезался в загруженный автомобилями пролёт Моста 14-й улицы, проходящего через реку Потомак и соединяющего Вашингтон с Арлингтоном, после чего рухнул на лёд реки и ушёл под воду. В катастрофе погибли 78 человек — 74 человека на борту самолёта из 79 и 4 человека на мосту; ещё 9 человек получили ранения — 5 человек на борту самолёта и 4 на мосту.
Катастрофа Boeing 727 в Далласе — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 31 августа 1988 года. Авиалайнер Boeing 727-232 Advanced авиакомпании Delta Air Lines выполнял пассажирский рейс DL1141 по маршруту Джэксон—Даллас—Солт-Лейк-Сити, но при вылете из Далласа не смог набрать высоту, врезался в антенну радиомаяка и рухнул на землю в километре от аэропорта Далласа. Из находившихся на его борту 108 человек погибли 14, ещё 76 получили ранения.
Катастрофа Vickers Viscount в Чарльз-Сити — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в понедельник 18 января 1960 года в округе Чарльз-Сити. Пассажирский самолёт Vickers 745D Viscount американской авиакомпании Capital Airlines выполнял рейс из Вашингтона в Норфолк, когда у него отказали все двигатели. Экипаж попытался запустить их, но через некоторое время авиалайнер рухнул на землю и разрушился, при этом погибли все находящиеся на борту 50 человек. За последние два года это была уже четвёртая катастрофа с участием Vickers Viscount данной авиакомпании.
Катастрофа DC-8 в аэропорту Анкоридж — авиационная катастрофа, произошедшая тёмным утром в четверг 13 января 1977 года. Грузовой самолёт Douglas DC-8-62AF авиакомпании JAL Cargo выполнял чартерный рейс JL-1045 по маршруту Мозес-Лейк—Анкоридж—Токио, но сразу после вылета из Анкориджа рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 5 человек — 3 члена экипажа и 2 пассажира.
Авария Ту-134 в Гвардейском — авиационная авария, произошедшая в понедельник 10 июля 2006 года. Авиалайнер Ту-134А ВМФ России выполнял перевозку личного состава из Симферополя в Москву. На скорости отрыва в двигатель попала птица. Командир экипажа получил команду от руководителя полётов прервать взлёт, но самолёт выкатился за пределы лётного поля, подломил стойки шасси, развернулся на 90° и загорелся. В аварии выжили все 28 человек, травмы различной тяжести получили 13 человек, двое были госпитализированы. На борту самолёта находился главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Масорин с группой офицеров.
Катастрофа DC-9 в Денвере — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 15 ноября 1987 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-14 авиакомпании Continental Airlines выполнял плановый внутренний рейс CO-1713 по маршруту Денвер—Бойсе, но во время взлёта потерял управление и рухнул на взлётную полосу аэропорта Денвера. Из находившихся на его борту 82 человек погибли 28.
Катастрофа Fokker 100 под Алма-Атой — авиационная катастрофа, произошедшая утром 27 декабря 2019 года. Авиалайнер Fokker 100 авиакомпании Bek Air выполнял плановый внутренний рейс Z92100/BEK2100 по маршруту Алма-Ата—Нур-Султан, но при взлёте потерял высоту, резко повернул вправо, пробил бетонное ограждение и врезался в незаконно построенный жилой дом в районе села Гульдала. Из находившихся на его борту 98 человек погибли 12.
Авария Boeing 737 в Денвере — авиационная авария, произошедшая вечером 20 декабря 2008 года в аэропорту Денвер. Авиалайнер Boeing 737-524 авиакомпании Continental Airlines выполнял внутренний рейс CO1404 по маршруту Денвер—Хьюстон, но во время разгона по взлётной полосе выкатился за её пределы на несколько сотен метров и разрушился на две части. Также в результате аварии у лайнера оторвался двигатель № 1 (левый), а двигатель № 2 (правый) загорелся. Из находившихся на его борту 115 человек никто не погиб, но 38 человек получили ранения различной степени тяжести.
Столкновение в аэропорту Анкориджа — авиационная авария, произошедшая 23 декабря 1983 года. На взлётной полосе аэропорта Анкориджа столкнулись авиалайнеры McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Korean Air Lines (KAL) и Piper PA-31-350 Navajo Chieftan авиакомпании SouthCentral Air. Из находившихся на борту обеих самолётов 12 человек никто не погиб, но 6 человек получили ранения.
Катастрофа Fokker F28 под Измиром — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 26 января 1974 года. Авиалайнер Fokker F28-1000 Fellowship авиакомпании Turkish Airlines совершал плановый внутренний рейс TK 301 по маршруту Измир—Стамбул, но вскоре после взлёта рухнул на землю около взлётно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта Измира. Из находившихся на его борту 73 человек выжили шестеро.
Аварийная посадка Ил-76 в Астрахани — авиационное происшествие, произошедшее вечером в среду 21 июня 2000 года. Военно-транспортный самолёт Ил-76МД выполнял военно-пассажирский рейс по доставке на службу на Дальний Восток 210 дагестанских призывников и 11 сопровождающих их офицеров по маршруту Оренбург-2 — Махачкала (Уйташ) — Астрахань (Приволжский) — Новосибирск (Толмачёво) — Возжаевка (аэродром), но, спустя примерно 3 минуты после взлёта, на высоте 800 метров, старший бортовой инженер обнаружил отказ насосов подкачки и перекачки топлива 1 и 2 силовой установки. Эту ситуацию смогли решить, но потом произошёл отказ насосов перекачки топлива, бортинженер решил эту проблему, но топливо расходовалось только с одной стороны и возник левый крен, но самолёт остался контролируемым. Тогда экипаж решил вернуться обратно на аэродром базирования Оренбург, чуть позже начали происходить отказы множества систем и экипаж решил сесть на запасную авиабазу Энгельс, но тогда начали отказывать система управления механизацией, шасси и т. д., тогда экипаж решил вернуться на аэродом вылета — Приволжский. В это время загорелось левое крыло. Самолёт приземлился на взлётно-посадочную полосу (ВПП) со скоростью 370 км/ч, в 150 метрах от торца ВПП. После приземления, 9 человек получили незначительные травмы, 2 человека получили переломы, но все люди, находившиеся на борту были успешно эвакуированы. После выкатывания за пределы полосы самолёт сначала горел, а потом взорвался.
аэропорт Звартноц, Ереван (Армения)
Разбившийся самолёт за месяц до аварии
Белавиа
Медиафайлы на Викискладе
Россия
