60°01′42″ с. ш. 30°15′49″ в. д.HGЯO

Автобусный парк № 2 (Санкт-Петербург)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Автобусный парк № 2
Санкт-петербургский автобус
ЛиАЗ-5292.60 на набережной Макарова
ЛиАЗ-5292.60 Доступ для людей с ограниченными возможностями на набережной Макарова
Страна Россия
Город Санкт-Петербург
Дата открытия23 декабря 1934 года
АдресАвтобусная улица, 8
Станция метро Комендантский проспект
Ближайшая остановка Макулатурный проезд
Автобусная улица — Коломяги, автобусный парк
Типы автобусовЛиАЗ-5292
ЛиАЗ-6213
НефАЗ-5299
МАЗ-203
МАЗ-216
Volgabus-5270
Volgabus-6271
Golden Dragon XML6125CR
Маршруты 1,7,9, 40, 76, 80, 86, 93, 123, 127, 127м, 128, 134, 143, 171, 172, 178, 180, 184, 198, 221, 397, 398
ВладелецСПб ГУП «Пассажиравтотранс»
60°01′42″ с. ш. 30°15′49″ в. д.HGЯO
Список автобусов на сайте FotoBus.msk.ru
Список автобусов на сайте BusPhoto.ru

Автобусный парк № 2 — филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Обслуживает маршруты Василеостровского, Приморского, Выборгского, Петроградского, Калининского, Красногвардейского и Центрального районов Санкт-Петербурга. В парке насчитывается около 350 единиц подвижного состава[1].

История

23 декабря 1934 года был введён в эксплуатацию новый автобусный парк на Земледельческой улице, укомплектованный автобусами ЗИС-8. На его территории помещались 250 машин. Парку были переданы на обслуживание пять маршрутов[2]:

  • № 5 площадь Льва Толстого — Северная Верфь
  • № 7 Финляндский вокзал — село Павлово
  • № 10 Финляндский вокзал — Кировский завод
  • № 11 Гостиный двор — Шувалово
  • № 12 Гостиный двор — Агалатово

В годы блокады парк был закрыт. С 1 октября 1948 года работа парка была возобновлена, сюда поступили 106 автобусов из автобусного парка № 1[3].

В 1955 году часть коллектива автобусного парка № 2 была направлена в Варшаву для обслуживания гостей 5-го международного фестиваля молодёжи и студентов[4].

5 декабря 1975 года у автобусного парка № 2 открылся филиал в посёлке Песочный на 130 машин. Первый рейс по маршруту № 75 совершил водитель В. Д. Раюк[5]. В 2005 году филиал, не дожив несколько месяцев до своего 30-летия, был закрыт.

В 2014 году коллектив парка участвовал в транспортном обслуживании Зимних Олимпийских игр в Сочи, наряду с Первым и Колпинским автобусными парками. На линиях от 2-го автопарка работали автобусы ЛиАЗ-5292.30, которые после Олимпиады уехали обратно в Санкт-Петербург.

В июне 2018 года в автобусный парк № 2 на испытания впервые за 10 лет поступили автобусы средней вместимости — ПАЗ-320475-04 «Vector Next» и ЛиАЗ-4292.60[6]. Их испытания завершились в декабре того же года.

в 2017, 2019 годах в парке проходил испытания китайский низкопольный автобус Golden Dragon XML6125CR, который по окончании испытаний был выкуплен и продолжает работать на маршрутах парка.

В 2015—2019 годах парком проводилась тестовая эксплуатация электробусов моделей Volgabus-5270E, КамАЗ-6282, БКМ E433 Vitovt Max Electro[7] и Caetano e-City Gold CBN010E[8] (без пассажиров). С января 2019 года в распоряжении парка находятся 10 электробусов в ONC-исполнении (с ночной зарядкой в парке) модели Volgabus-5270.E0, работающие на регулярной основе с 19 марта 2019 года на автобусном маршруте № 128 в рамках системы петербургского электробуса.

Примечания

  1. ↑ Санкт-Петербург, Автобусный парк № 2 — Список подвижного состава. Автобусный транспорт — База данных/ Фотогалерея. Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 7 мая 2021 года.
  2. ↑ — // Ленинградская правда. — 1934. — 24 декабря.
  3. ↑ Статья на сайте Citywalls. Дата обращения: 17 марта 2018. Архивировано 21 марта 2018 года.
  4. ↑ Автобусному парку № 2 — 80 лет! Администрация Санкт-Петербурга (22 декабря 2014). Дата обращения: 17 марта 2018. Архивировано 20 марта 2018 года.
  5. ↑ — // Вечерний Ленинград. — 1975. — 6 декабря.
  6. ↑ ПАЗсажиравтотранс. Питертранспорт (10 июня 2018). Дата обращения: 26 июня 2018. Архивировано 26 июня 2018 года.
  7. ↑ TransPhoto. Дата обращения: 28 декабря 2018. Архивировано 29 декабря 2018 года.
  8. ↑ fotobus. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.