Штабелёр — это транспортное средство, оборудованное механизмом для подъёма, штабелирования или перемещения интермодальных транспортных единиц.
М-11 «Шторм» — советский зенитно-ракетный комплекс корабельного базирования.
Кран грузоподъёмный — общее название для подкласса грузоподъёмных машин, предназначенных для пространственного перемещения грузов, временное зацепление которых осуществляется с применением различных грузозахватных приспособлений: крюковых подвесок, грузозахватных органов специального конструктивного исполнения.
Спредер — специальное навесное устройство для автоматического захвата транспортных контейнеров, основное оборудование специальных контейнерных козловых кранов, пратцен-кранов, для рич-стакеров, а также для причальных контейнерных перегружателей.
Стелла́ж — складское специализированное мебельное оборудование для хранения предметов/грузов, состоящее из металлических стоек, балок и поперечных балок либо многоярусных настилов (полок), закрепленных на балках, либо состоящее из закреплённых на стойках консолей.
Погру́зочно-разгру́зочные рабо́ты — комплекс мер, направленных на поднятие разнообразных грузов с целью их погрузки или выгрузки.
Гре́йфер — грузозахватное приспособление грузоподъёмных кранов, погрузчиков и монорельсовых тележек для сыпучих материалов, скрапа и стружки, крупнокусковых каменных и волокнистых материалов, а также длинномерных лесоматериалов.
Манипулятор — многозвенный механизм с приводами в каждом суставе. Применяется для подъёма и переноса тяжеловесных грузов. Является сбалансированным манипулятором — груз в грузозахватном устройстве удерживается в любом положении неподвижно. Оператор передвигает груз непосредственно, либо с помощью дистанционного управления. В качестве приводов используются электрическое и гидравлическое оборудование.
Ба́шенный кра́н — поворотный кран стрелового типа со стрелой, закреплённой в верхней части вертикально расположенной башни. В машинном парке передвижных кранов их доля — порядка 18 %.
Лебёдка — механизм, тяговое усилие которого передается посредством каната, цепи, троса или иного гибкого элемента от приводного барабана. Привод лебёдки может быть ручным, электрическим, от двигателя внутреннего сгорания. Предназначается в основном для подъёма груза по вертикали, но иногда используется и для перемещения груза по горизонтали.
Кра́н мостово́го ти́па — кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту). Различают краны общего назначения, а также специальные и металлургические.
Кюбель — грузозахватное устройство для перемещения сыпучих грузов.
Автоматизированные складские системы предусматривают использование управляемых компьютером подъемно-транспортных устройств, которые закладывают изделия на склад и извлекают их оттуда по команде.
Козловы́е кра́ны — краны мостового типа, мост которых установлен на опоры, перемещающиеся по рельсам, установленным на бетонные фундаменты.
Гравитационные стеллажи для поддонов — это стеллажные системы, которые используются для складирования продукции на роликовых дорожках, которые расположены под углом 3-5% к горизонту. Данный тип стеллажей имеет широкое применение. Они используются для складирования большого объема товаров при высоком складском обороте в пищевой, косметической, химической и фармацевтической промышленности. Широкое распространение гравитационные стеллажи получили на производственных и накопительно-распределительных складах. Роликовые стеллажи используют складскую площадь эффективнее, чем фронтальные благодаря отсутствию межстеллажных проходов. На роликовых стеллажах складирование осуществляется по принципу FIFO. Груз движется по стеллажу к месту выгрузки за счет собственного веса и процесс грузооборота становится в значительной степени автоматизирован. Цилиндрические ролики служат несущими элементами конвейеров, а скорость движения поддонов контролируется тормозными роликами. При загрузке первый поддон останавливается, достигнув упора. Во избежание давления задних поддонов на передней они разделяются системой разделителей нагрузки. Это дает возможность беспрепятственно снимать поддоны со стеллажей. Гравитационные стеллажи позволяют хранить большое количество груза, используя практически 80% площади помещения склада. Зоны загрузки и разгрузки разделены, за счет чего возрастает производительность труда персонала. При этом для обработки грузов требуется минимальное количество персонала и техники. Гравитационные стеллажи обслуживаются практически любыми моделями штабелеров или погрузчиков.
Фронтальные стеллажи — металлические стеллажи для поддонов. Стеллажи этого типа могут использоваться для многоярусного хранения любых грузов, размещенных не только на стандартных поддонах, но и в контейнерах различных модификаций и размеров.
Подъёмно-транспортные машины — машины, предназначенные для перемещения грузов и людей в вертикальной, горизонтальной и наклонной плоскостях на относительно небольшие расстояния в пределах заводов, строительных площадок, портов, складов и т.п. ПТМ являются основным средством механизации подъёмно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в промышленности, строительстве, на транспорте, в горном деле и в сельском хозяйстве.
КБ-586 — российский башенный безоголовочный верхнеповоротный грузоподъёмный кран. Имеет множество исполнений, которые различаются грузовысотными характеристиками, по типу основания и соответственно, схемам монтажа и возможностью перемещения. Кран выпускается как в приставном, так и в передвижном исполнении.
Кран стрелово́го ти́па — кран, у которого грузозахватное устройство подвешено к блокам на концевой части стрелы или подвешено к грузовой тележке, перемещающейся вдоль стрелы. Выпускаются в передвижном и стационарном исполнении.
Многоярусный автоматический паркинг — многоуровневый паркинг, выполенный в двух и более уровнях металлической или бетонной конструкции/сооружения, для хранения автомобилей, в котором парковка/выдача производится в автоматическом режиме, с использованием специальных механизированных устройств. Перемещение автомобиля внутри паркинга происходит с выключенным двигателем автомобиля. По сравнению с традиционными паркингами, МАП значительно экономит площадь, отводимую под парковку, за счет возможности размещения большего количества машиномест на той же площади застройки.