«Мироносиц» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России», участник русско-турецкой войны 1768—1774 годов.
Ричард Броун — англичанин на русской службе, корабельный мастер в ранге капитан-командора. Строил бомбардирский корабль и бригантины на Олонецкой верфи; первые линейные корабли Балтийского флота «Рига» и «Выборг»; линейные корабли, фрегаты, пинки и яхты в Санкт-Петербургском адмиралтействе.
«Выборг» — парусный 50-пушечный линейный корабль Балтийского флота России. Второй линейный корабль, построенный для Балтийского флота.
«Екатерина» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1742 по 1756 год, в вооружённых конфликтах участия не принимал, однако неоднократно участвовал в практических плаваниях и учениях эскадр кораблей Балтийского флота, а по окончании службы был разобран.
«Фридемакер» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1742 по 1756 год, в вооружённых конфликтах участия не принимал, однако неоднократно участвовал в практических плаваниях и учениях эскадр кораблей Балтийского флота, а по окончании службы был разобран.
«Лесно́е» или «Лесно́й» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1743 по 1759 год, в вооружённых конфликтах участия не принимал, участвовал в практических плаваниях и учениях эскадр кораблей Балтийского флота, однако большую часть времени находился в порту Кронштадта, где по окончании службы и был разобран.
«Полтава» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1743 по 1756 год, в вооружённых конфликтах участия не принимал, однако неоднократно участвовал в практических плаваниях и учениях эскадр кораблей Балтийского флота, а по окончании службы был разобран.
«Святая великомученица Варвара» или «Великомученица Варвара» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1745 по 1755 год, в вооружённых конфликтах участия не принимал, однако неоднократно участвовал в торжественных мероприятиях, практических плаваниях и учениях эскадр кораблей Балтийского флота, во время которых нередко выполнял роль флагмана, а по окончании службы был разобран.
«Святой Александр Невский» или «Александр Невский» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1749 по 1763 год, принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде пролива Зунд и осаде Кольберга, а по окончании службы был разобран. До войны неоднократно участвовал в практических плаваниях флота и торжественных мероприятиях.
Андре́й Миха́йлович Ку́рочкин (1770—1842) — русский кораблестроитель, корабельный мастер, управляющий Соломбальской верфью в Архангельске, под его руководством было построено и спущено на воду 87 судов и им лично более 50 кораблей различных рангов и классов, среди которых линейный корабль «Азов», ставший первым кораблём отечественного флота, удостоенным высшей награды для кораблей — кормовым Георгиевским флагом. Чертежи созданного им 74-пушечного линейного корабля рассылались для копирования на все верфи России. Генерал-майор Корпуса корабельных инженеров, его именем назван мыс на побережье южного острова Новой Земли.
«Сысой Великий» — 74-пушечный линейный корабль Балтийского флота России. Принимал участие в Крымской войне 1853—1856 годов.
Катаса́нов Алекса́ндр Семёнович (1737—1804) — русский кораблестроитель XVIII века, обер-сарваер, генерал-лейтенант флота, первый директор первого в мире Училища корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге.
«Ингерманланд» — парусный 74-пушечный линейный корабль Балтийского флота Российской империи.
Гавриил Игнатьев — русский кораблестроитель конца XVIII — начала XIX веков, корабельный мастер генерал-майорского ранга, построил на Кронштадтской и Соломбальской верфях 33 линейных корабля и фрегата.
Василий Алексеевич Селянинов — русский кораблестроитель XVIII века, построил более 20 судов различного ранга и класса для Российского императорского флота, разработчик проекта «новоизобретённых кораблей», корабельный мастер бригадирского ранга, генерал-майор.
Василий Алексеевич Сарычев — русский кораблестроитель конца XVIII — начала XIX века, спроектировал и построил около 20 судов различного ранга и класса для Российского императорского флота, управляющий Санкт-Петербургского Главного Адмиралтейства, директор Исполнительной экспедиции Кораблестроительного департамента, корабельный мастер полковничьего ранга.
Григорий Степанович Исаков (1775—1854) — русский кораблестроитель XIX века, построил более 30 судов различного ранга и класса, член Главной контрольной экспедиции, Кораблестроительного и учётного комитета Морского ведомства, инспектор и генерал-майор Корпуса корабельных инженеров.
«Ингерманланд» — 74-пушечный парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из 25 кораблей типа «Иезекиль».
Пётр Михайлович Рожнов (1763—1839) — адмирал Российского императорского флота. Участник русско-шведской войны (1788—1790), принимал участие в Гогландском сражении, Эландском бое и Ревельском сражении, командовал линейным кораблём «Селафаил» во Второй Архипелагской экспедиции в период Русско-турецкой войны 1806—1812 годов, участвовал в Дарданелльском и Афонском сражениях. Директор Морского кадетского корпуса, главный командир кронштадтского порта и военный губернатор Кронштадта, член Адмиралтейств-совета.
«Великий князь Михаил» — 74-пушечный парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из 25 кораблей типа «Иезекиль». Корабль находился в составе флота с 1827 по 1863 год, принимал участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов на средиземноморском театре боевых действий, в подавлении Польского восстания и Крымской войне на балтийском театре боевых действий, во время службы дважды проходил тимберовку в Кронштадте и неоднократно выходил в практические плавания. Последние годы службы после переоборудования провёл в качестве крана для установки корабельных мачт.
