Ален, Маркку
Маркку Ален  | |
|---|---|
 Маркку Ален (справа) вместе со своим штурманом Илккой Кивимяки, 1976 | |
| Дата рождения | 15 февраля 1951 (73 года) |
| Место рождения | Хельсинки, Финляндия |
| Гражданство |  Финляндия |
| Чемпионат мира по ралли | |
| Годы в ралли | 1973-1993, 2001 |
| Команды | Lancia, Ford, FIAT, Subaru, Toyota |
| Этапы | 129 |
| Побед | 19 |
| Подиумов | 56 |
| Выигранных допов | 826 |
| Очков | 840 |
| Первое ралли | 1973 Ралли 1000 озёр |
| Первая победа | 1974  Ралли Португалии |
Ма́ркку А́ллан А́лен (фин. Markku Allan Alén; род. 15 февраля 1951 года, Хельсинки) — финский раллийный автогонщик, обладатель Кубка FIA для раллийных пилотов 1978 года. Двукратный вице-чемпион мира (1986, 1988) и четырёхкратный бронзовый призёр (1979, 1983, 1984, 1987). Чемпион Финляндии по ралли (группа 4) 1978 года.
Выступал за заводские команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли. До 2012 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спецучастков — 826 (в 2011 году рекорд побит Себастьеном Лёбом).
Несмотря на высокие результаты и рекорды не смог стать чемпионом мира по ралли, хотя шесть раз становился призёром по итогам года. Однако, в его активе есть победа в Кубке FIA среди раллийных пилотов, прообраза будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, введённого в следующем, 1979 году. Считался чемпионом мира по ралли 1986 года в течение 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо, предварительно выигранного Аленом, но с судейской помощью (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешёл к Юхе Канккунену, единственный подобный случай в истории WRC)[1][2].
Карьера
Ранние годы
Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли 1000 озёр с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.
FIAT
Выступление Алена на домашней трассе привлекло внимание таких сильных заводских команд как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к «контракту мечты» с FIAT, с очень большой зарплатой.
В 1974 и 1975 годах Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, завоевал нескольких подиумов, включая первую победу в WRC, на Ралли Португалии 1975. На тот момент он стал самым молодым в истории победителем этапа чемпионата мира (в возрасте 24 года, рекорд держался 5 лет)[3]. В следующем сезоне FIAT представил новый Fiat 131 Abarth, который стал большим «шагом вперёд» по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул в зачёте производителей в 1977 году.
Затем, в 1978-м, Маркку поднимался на подиум пять раз подряд, что стало рекордом чемпионатов мира на тот момент[4] (в том числе завоевал три победы). Эти выступления принесли ему Кубок FIA для раллийных пилотов, а FIAT'у — второй титул зачёта производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.
Lancia
Ален перешёл в команду Lancia в 1982 году, после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате мира. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037, два следующих сезона заканчивал чемпионат на третьем месте в личном зачёте. Помог завоевать Lancia кубок производителей 1983 года.
В сезоне 1986 года команда выступала на Lancia Delta S4. После гибели Хенри Тойвонена на Ралли Корсики, Маркку стал однозначным лидером команды. Ален вступил в жёсткую конкуренцию за титул чемпиона мира с Юхой Канккуненом пилотировавшим Peugeot 205 Turbo 16. В конце сезона, Маркку одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован во время гонки по сомнительным техническим причинам (из-за якобы некорректных аэродинамических «юбок» у его машины). Peugeot подала апелляцию в ФИА, которая не нашла нарушений у французской команды, и в итоге отменила все результаты итальянского этапа (единственный подобный случай в истории WRC), лишая Алена звания чемпиона мира. Обладателем заветного титула он был только одиннадцать дней[1][2].
Выиграв две гонки в чемпионате мира 1987 года Ален стал третьим. А в 1988 году с тремя победами — вторым. RAC Rally 1988-го — последняя победа для Маркку Алена в WRC.
Поздние годы
В 1990 году Ален перешёл в прогрессирующую команду Prodrive Subaru Tecnica International, за рулем Subaru Legacy он добился третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешёл в команду Toyota, но там ему отводилась только вторая роль в команде после Карлоса Сайнса. В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал всего два подиума, и после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» 1993 закончил раллийную карьеру (хотя в дальнейшем изредка стартовал в отдельных гонках).
В 1995 году Ален выходил на старт в кольцевых сериях DTM и ITCC.
Чтобы отпраздновать своё 50-летие в 2001 года он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр», заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.
В марте 2010 года Лука ди Монтедземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных моделей Ferrari.
Победы в чемпионате мира по ралли
Ален побеждал на 8 разных ралли.
Результаты
Чемпионат мира
В 2001 году Ален принял участие в Ралли Финляндии и занял 16 место.
Кубок FIA для ралли-пилотов
| Год | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Разные | МОН | АРК 3 | ШВЕ (3) | КЕН | ПОР 1 | ГРЕ 2 | ШОТ Сход | ПОЛ | ФИН 1 | НЗЛ | КАН 2 | ТДФ | ИТА 1 | ИТА 1 | АВС | ИСП | КОТ | ФРА | ВЕЛ Сход | 1 | 52 |
Примечания
- ↑ 1 2 30 ЛЕТ НАЗАД ЧЕМПИОН МИРА ОПРЕДЕЛИЛСЯ В СУДЕ. stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
- ↑ 1 2 "1986 - сезон страшных аварий". wrc-info.ru. 2009-07-12. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 октября 2019.
- ↑ 30 youngest WRC winners (англ.). juwra.com. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
- ↑ WRC. Driver podium streaks (англ.). juwra.com. Дата обращения: 10 марта 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
Ссылки
- Профиль Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте Rally Paradise
- Статья Архивная копия от 30 октября 2019 на Wayback Machine о Маркку Алене в журнале Автомотоспорт, №5, 1991
 | |
|---|---|
| Тематические сайты | |
| Словари и энциклопедии | |
| В библиографических каталогах |
