Атами (станция)

Атами
熱海駅
Платформа станции (со старыми автоматическими платформенными воротами)
Местонахождение
Префектура	Сидзуока (список станций в этой префектуре)
Город	Атами
История
Год открытия	25 марта 1925 года (14 год периода Тайсё)
Прочая информация
Оператор	■JR East ■JR Tokai (JR Central)
Линии	JR Central: ■Токайдо-синкансэн ■Линия Токайдо JR East: ■Линия Токайдо ■Линия Ито
Медиафайлы на Викискладе

Станция Атами (яп. 熱海駅 Атами-эки) — железнодорожная станция в городе Атами, префектура Сидзуока, Япония. Самая первая в Японии железнодорожная станция, где 1 января 1974 года для безопасности пассажиров во время прибытия поездов Синкансэн на станцию, по краям платформ были установлены автоматические платформенные ворота.^[1] Спустя 36 лет с момента установки в 1974 году, в связи с ухудшением состояния, старые, оригинальный автоматические платформенные ворота были заменены современными, в период с декабря 2011 года по июль 2012 года. Ширина проёмов и положение дверей в старых автоматических платформенных ворот, которые были установлены под 0 серию поездов сети Синкансэн, были изменены, под современную серию поездов N700, в частности была увеличена ширина проёмов на 20 см с 1.5 м. до 1.7 м.^[1]^[2]

Предыдущая станция	JR Central	Следующая станция
Каннами на станцию Майбара	Линия Токайдо	Конечная
Мисима на станцию Син-Осака	Токайдо-синкансэн	Одавара на станцию Токио
Предыдущая станция	JR East	Следующая станция
Киномия на станцию Ито	Линия Ито	Конечная
Конечная	Линия Токайдо	Югавара на станцию Токио

Примечания

↑ ¹ ² 【社長会見】熱海駅設置のホーム可動柵の取り替えについて (неопр.). Дата обращения: 23 мая 2019. Архивировано 18 мая 2019 года.
↑ 東海道新幹線のホームドア　その早さも日本一 (неопр.). Дата обращения: 23 мая 2019. Архивировано 7 мая 2019 года.

Станции на Токайдо-синкансэне
Токио ↔ Синагава ↔ Син-Иокогама ↔ Одавара ↔ Атами ↔ Мисима ↔ Син-Фудзи ↔ Сидзуока ↔ Какэгава ↔ Хамамацу ↔ Тоёхаси ↔ Микава-Андзё ↔ Нагоя ↔ Гифу-Хасима ↔ Майбара ↔ Киото ↔ Син-Осака (→ далее линия Санъё)

Станции на Линии Токайдо, участок East Japan Railway Company (Токио — Атами)

Токио ↔ Симбаси ↔ Синагава ↔ Кавасаки ↔ Иокогама ↔ (Синдзюку >>) Тоцука ↔ Офуна ↔ Фудзисава ↔ Цудзидо ↔ Тигасаки ↔ Хирацука ↔ Оисо ↔ Ниномия ↔ Кодзу ↔ Камономия ↔ Одавара ↔ Хаякава ↔ Нэбукава ↔ Манадзуру ↔ Югавара ↔ Атами (>> Ито, Нумадзу, Сидзуока)

Станции на Линии Токайдо, участок Central Japan Railway Company (Атами — Майбара)

Атами ↔ Каннами ↔ Мисима ↔ Нумадзу ↔ Катахама ↔ Хара ↔ Хигаси-Тагоноура ↔ Ёсивара ↔ Фудзи ↔ Фудзикава ↔ Син-Камбара ↔ Камбара ↔ Юи ↔ Окицу ↔ Симидзу ↔ Кусанаги ↔ Сидзуока Грузовой Терминал ↔ Хигаси-Сидзуока ↔ Сидзуока ↔ Абэкава ↔ Мотимунэ ↔ Яидзу ↔ Ниси-Яидзу ↔ Фудзиэда ↔ Рокуго ↔ Симада ↔ Каная ↔ Кикугава ↔ Какэгава ↔ Айно ↔ Фукурои ↔ Ивата ↔ Тоёдатё ↔ Тэнрюгава ↔ Хамамацу ↔ Ниси-Хамамацу ↔ Такацука ↔ Майсака ↔ Бэнтэндзима ↔ Араимати ↔ Васидзу ↔ Синдзёхара ↔ Футагава ↔ Тоёхаси ↔ Ниси-Кодзакаи ↔ Айти-Мито ↔ Микава-Оцука ↔ Микава-Мия ↔ Гамагори ↔ Микава-Сиоцу ↔ Санганэ ↔ Кода ↔ Айми ↔ Окадзаки ↔ Ниси-Окадзаки ↔ Андзё ↔ Микава-Андзё ↔ Хигаси-Кария ↔ Нода-Симмати ↔ Кария ↔ Айдзума ↔ Обу ↔ Кёва ↔ Одака ↔ Касадэра ↔ Ацута ↔ Канаяма ↔ Отобаси ↔ Нагоя ↔ Бивадзима ↔ (Сигнальная станция Годзёгава) ↔ Киёсу ↔ Инадзава ↔ Овари-Итиномия ↔ Кисогава ↔ Гифу ↔ Ниси-Гифу ↔ Гифу Грузовой Терминал ↔ Ходзуми ↔ Огаки ↔ (Сигнальная станция Минами-Арао) ↔ Таруи ↔ Сэкигахара ↔ Касивабара ↔ Оми-Нагаока ↔ Самэгаи ↔ Майбара
Линия Мино-Акасака: Огаки ↔ (Сигнальная станция Минами-Арао) ↔ Арао (станция, Гифу) ↔ Линия Мино-Акасака
Линия Нагоя-Минато (Линия Грузовой): Нагоя ↔ (Сигнальная станция Санно) ↔ (Сигнальная станция Явата) ↔ Нагоя-Минато

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">Токио (станция)</span> железнодорожная станция - Канто, Токио, Тиёда, Маруноути

Станция Токио (яп. 東京駅 То:кё: эки) — железнодорожный вокзал, расположенный в бизнес-квартале Маруноути района Тиёда, недалеко от Гиндзы и Императорского Дворца.

Синагава (яп. 品川駅 синагава эки) — железнодорожная станция в Японии, первая главная станция к югу от станции Токио и главный пересадочный пункт для поездов, используемых JR East, JR Central и Кэйкю. Токайдо-синкансэн и поезда на полуостров Миура, полуостров Идзу и регион Токай острова Хонсю проходят через станцию. Несмотря на название, станция находится не в районе Синагава, а в районе Минато. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

Станция Одавара (яп. 小田原駅 одавара эки) — железнодорожная станция, расположенная в городе Одавара префектуры Канагава.

<span class="mw-page-title-main">Син-Иокогама (станция)</span> железнодорожная станция в Японии

Станция Син-Иокогама (яп. 新横浜駅 Син-Ёкохама-эки) — железнодорожная станция в городе Иокогама, Япония, которая находится на линиях Токайдо-синкансэн, Линия Иокогама, Линии Син-Йокогама, и Yokohama Municipal Subway.

Железнодорожный транспорт в Японии является основным средством перевозки пассажиров в Японии как между большими городами, так и на пригородных линиях.

<span class="mw-page-title-main">Кагосима-Тюо (станция)</span>

Станция Кагосима-Тюо (яп. 鹿児島中央駅 Кагосима-Тюо-эки) — главная железнодорожная станция в городе Кагосима, префектура Кагосима, Япония. Обслуживается компанией JR Kyushu. Это южная конечная станция Кюсю-синкансэн, расположенная на Главной линии Кагосима и Линии Ибусуки Макурадзаки. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

Станция Омия (яп. 大宮駅 О:мия-эки) — железнодорожная станция в городе Сайтама японской префектуры Сайтама. Одна из главных станций JR East. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

Линия Юракутё (яп. 有楽町線 Ю:ракутё:-сэн) — одна из линий Токийского метрополитена, относится к сети Tokyo Metro.

Линия Синдзюку (яп. 都営地下鉄新宿線 тоэй тикатэцу синдзюку сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио и префектуре Тиба, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мотоявата на востоке расположенной в городе Итикава префектуры Тиба до станции Синдзюку на западе в центре Токио. От Синдзюку многие составы продолжают движение до станции Сасадзука по Новой линии Кэйо, некоторые из составов продолжают движение далее до станции Хасимото по линиям Кэйо и Сагамихара. 10 августа 2019 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии.

Станция Акэбонобаси (яп. 曙橋駅 акэбонобаси эки) — железнодорожная станция, расположенная в специальном районе Синдзюку, Токио. Станция обозначена номером S-03. Станция была открыта 16 марта 1980 года. 20 июля 2019 года на станции были установлены автоматические платформенные ворота.

Ёёги (яп. 代々木駅 ёёги эки) — железнодорожная станция в Японии, расположена на линиях Яманотэ, Тюо-Собу и Оэдо в специальном районе Сибуя в Токио. Станция обозначена номером E-26 на линии Оэдо.

Метрополитен Саппоро (яп. 札幌市営地下鉄 Саппоро сиэй тикатэцу) — система метро в японском городе Саппоро.

Станция Саппоро (яп. 札幌駅 саппоро эки) — железнодорожная станция в японском городе Саппоро, обслуживаемая компанией JR Hokkaido.

Станция Син-Хакодате-Хокуто (яп. 新函館北斗駅 син хакодатэ хокуто эки) — железнодорожная станция в японском городе Хокуто, обслуживаемая компанией JR Hokkaido. Поезда «Хокуто» останавливаются на этой станции. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

<span class="mw-page-title-main">Син-Саппоро (станция)</span>

Станция Син-Саппоро (яп. 新札幌駅 син саппоро эки) — железнодорожная станция в японском городе Саппоро, обслуживаемая компанией JR Hokkaido. На этой станции можно использовать Kitaca (смарт-карта). На станции установлены автоматические платформенные ворота. Поезда «Хокуто» останавливаются на этой станции.

Линия Намбоку (яп. 南北線 намбокусэн) — первая линия метрополитена Саппоро, открытая в 1971 году.

Автоматические платформенные ворота — система, состоящая из барьера в виде ограждения различной высоты с раздвижными дверьми, чаще всего из стекла, не доходящего до потолка и не изолирующего полностью станцию от путей, она обычно составляет лишь половину высоты системы платформенных раздвижных дверей, но иногда оно достигает высоты поезда. Располагается на краю железнодорожных платформ в целях предотвращения случайного падения пассажиров на железнодорожные пути. Подобно системе платформенных раздвижных дверей, двери на станции открываются и закрываются одновременно с дверьми поезда.

Линия Тодзай (яп. 東西線 тодзайсэн) — вторая линия метрополитена Саппоро, открытая в 1976 году.

Линия Тохо (яп. 東豊線 тохосэн) — третья линия метрополитена Саппоро, открытая в 1988 году. Включает 14 станций и имеет протяжённость 13,6 км. Вся линия полностью автоматизирована, на всех станциях установлены автоматические платформенные ворота.

Платформенные раздвижные двери — используемая на станциях система, отгораживающая для безопасности пассажиров посадочные платформы от станционных путей. Проходы на посадку в вагоны открываются только после прибытия поезда на станцию. Конструкция предназначена для безопасности пассажиров: несанкционированный доступ на железнодорожные пути и к тоннелям ограничен, что предотвращает падение людей на пути и уменьшают риск несчастных случаев, предотвращает падение на пути мусора, который может быть пожароопасным. Использование перегородок устраняет необходимость использования машинистов и кондукторов при использовании в сочетании с пятью различными уровнями автоматизации управления поездами по шкале UITP, тем самым снижая затраты на рабочую силу. Также этот тип станции в случае установки перегородок, отделяющих платформу от туннеля, улучшает климат-контроль на станции.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.