Б-37 (подводная лодка)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Б-37
История корабля
Государство флага СССР
Порт припискиСеверный флот, Полярный
Спуск на воду5 ноября 1958
Выведен из состава флота7 мая 1963
Современный статус Разрезана на металл
Основные характеристики
Тип корабляБольшая подводная лодка
Обозначение проектапроект 641
Разработчик проектаЦКБ-18
Главный конструктор С. А. Егоров, З. А. Дерибин
Кодификация НАТОFoxtrot class
Скорость (надводная) 16,8 узлов
Скорость (подводная) 16,0 узлов
Рабочая глубина погружения 280 м
Предельная глубина погружения 320 м
Автономность плавания 90 суток
Экипаж 70 человек (в т. ч. 12 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное 1952 т
Водоизмещение подводное 2475 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 91,3 м
Ширина корпуса наиб. 7,4 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 5,9 м
Силовая установка

Дизель-электрическая, трёхвальная.

  • Три дизеля 37Д по 2000 л. с.,
  • Электромоторы 1 x ПГ102, 2700 л. с., 2 x ПГ101, 1350 л. с.,
  • Электромотор экономичного хода ПГ104, 140 л. с.
  • АБ: 4 группы по 104 элемента типа 46СУ
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 6 x 533-мм носовых, 4 x 533-мм кормовых ТА, 22 торпеды или 32 мины

Б-37 — советская подводная лодка проекта 641 из состава Северного флота. 11 января 1962 года на ней произошёл взрыв, что привело к полному разрушению 1-го и 2-го отсеков лодки и последующему её затоплению возле пирса на глубине 10 метров[1].

История строительства

Б-37 была заложена 18 июля 1958 года на заводе № 196 «Судомех» в Ленинграде. Спуск на воду состоялся 5 ноября того же года. В мае 1959 года переведена по Беломорско-Балтийскому каналу на достроечную базу в Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний, и 5 ноября 1959 года вступила в строй. 3 января 1960 года вошла в состав 33-й дивизии подводных лодок Северного флота с базированием на Полярный.

История службы

В августе 1960 года приняла участие в учениях «Метеор» в Атлантическом океане.

В 08.22 11 января 1962 года на лодке взорвался боезапас — 11 торпед. Первый и второй отсеки были полностью уничтожены, лодка практически мгновенно затонула. 59 человек экипажа, находившиеся на борту, погибли, в живых остался командир, которого взрывом сбросило с палубы лодки в воду, и тринадцать членов экипажа (три человека находились вне подводной лодки, 7 человек были спасены через люк 7-го отсека, 3 человека покинули лодку через надстройку). В результате взрыва была повреждена и затонула находившаяся рядом подлодка С-350 проекта 633, на ней погибло 11 человек. Из состава экипажей других ПЛ погибло 4 человека, из состава резервного экипажа № 154 — 1 человек, из состава береговой базы 4-й эскадры ПЛ — 4 человека.

Всего погибло 79 человек. Ранено – 52 человека, в том числе один гражданский.

Работы по подъёму лодок заняли 22 дня. Некоторое время Б-37 стояла у пирса с заглушкой на месте оторванной носовой части. Правительственная комиссия не смогла установить причину взрыва. Основные версии: случайный выстрел из оружия вахтенного, нерегламентный ремонт торпеды паяльной лампой, дефект торпеды.

7 мая 1963 года Б-37 была выведена из состава флота и отправлена на переработку.

Примечания

  1. ↑ Владимир Шигин. Смерть у пирса Архивная копия от 29 ноября 2020 на Wayback Machine // Горизонт, Москва, 2015

Ссылки