Волгодонский троллейбус — один из видов городского общественного транспорта города Волгодонска Ростовской области России, действующий с 1977 года.
Самарский троллейбус был запущен в эксплуатацию 6 ноября 1942 года. Решение о строительстве первой линии от Железнодорожного вокзала по улицам Льва Толстого и Куйбышева до Площади Революции протяженностью 6,5 км было принято 27 июня 1942 г. Куйбышевским горсоветом. Движение открывали троллейбусы ЯТБ-2, эвакуированные в 1941 году из Москвы. Завершение работ намечалось приурочить к 25-й годовщине Октябрьской революции.
ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Название ЗиУ-682ГМ является неофициальным. Более верное наименование - МТРЗ-ЗиУ-682Г. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.
Уфимский троллейбус — троллейбусная система города Уфа, открытая 27 января 1962 года.
Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки в 1933—2020 годах. До 2015 года — крупнейшая троллейбусная сеть в мире, до 2019 года — крупнейшая в России. С осени 2020 года представлена единственным музейным троллейбусным маршрутом, временно закрытым на благоустройство. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс».
БТЗ-5276-04 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 2002 до 2007 на Башкирском троллейбусном заводе (БТЗ) в г. Уфа Республики Башкортостан. Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя вместе с индексом 5276 по общероссийскому рубрикатору подвижного состава автобуса и троллейбуса; 04 обозначает модификацию по порядку разработки. По состоянию на 1 января 2007 года полное число выпущенных БТЗ-5276-04 составляет около 200 машин. Наряду с готовыми троллейбусами БТЗ поставляет заказчикам своей продукции кузова разной степени комплектности, которые используются при капитально-восстановительном ремонте (КВР) старых троллейбусов марки ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана.
Сызранский троллейбус был запущен в эксплуатацию 1 сентября 2002 года. Являлся самой молодой троллейбусной системой в России. В создании троллейбусного движения значительную спонсорскую помощь оказывала компания ЮКОС, в то время являвшаяся собственником Сызранского НПЗ.
Абаканский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Абакан. Эксплуатация открыта 19 апреля 1980 года.
Благове́щенский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Благовещенска. Эксплуатация с 1979 года по август 2016 года.
Троллейбусное движение в Миассе открыто 1 ноября 1984. Протяжённость троллейбусных линий — 22 км. Троллейбус связывает центральную часть города с северной — Машгородком. С 1989 по 2001 гг. проезд в троллейбусе, как и в остальном городском общественном транспорте Миасса был бесплатным, что вызвало хроническое недофинансирование и закрытие ряда маршрутов. Стоимость проезда с 5 января 2013 года — 15 рублей, оплату принимают кондукторы, помимо наличных возможна оплата бесконтактной банковской картой. Движение осуществляется с 6:00 до 00:20. Существуют планы по развитию сети в посёлок Динамо и до церкви в Старой части города с постройкой дополнительного депо. В 2018 году проводятся испытания троллейбуса с автономным ходом, запас хода на аккумуляторах — 25 км, что позволит продлить троллейбусные маршруты в Тургояк, Северные Печи или Старый город без обустройства новой контактной сети. В 2020 году закуплено 2 новых низкопольных троллейбуса ВМЗ-5298.01 «Авангард» и получены 10 троллейбусов из Москвы не старше 2012 года выпуска.
Ставропо́льский тролле́йбус — троллейбусная система города Ставрополя. Открытие троллейбусного движения состоялось 1 августа 1964 года.
Троллейбусное движение в городе Каменске-Уральском открыто 6 ноября 1956 года и закрыто 5 марта 2015 года. Троллейбусная система была протянута вдоль линии Московская — посёлок Чкалова с ответвлением на вокзал, остановку стадион «Космос» и микрорайон Южный. Контактная сеть разобрана.
Новочебоксарский тролле́йбус — троллейбусная система города Новочебоксарска. Открытие троллейбусного движения состоялось 2 ноября 1979 года. В начале XXI века является основным видом городского общественного транспорта. В начале 2024 года «Чувашское транспортное управление» планирует открыть троллейбусное сообщение между Новочебоксарском и Чебоксарами.
Тверской троллейбус — закрытая троллейбусная система города Тверь, запущенная 5 мая 1967 года, и прекратившая работу в 23:30 по московскому времени 13 апреля 2020 года. Первая троллейбусная линия связала площадь Гагарина и посёлок Химинститута. В 1982 году длина троллейбусных линий составляла 83,2 км. В 1992 году по 10 маршрутам курсировали около 100 машин, в сутки перевозили 135 тысяч пассажиров. С 2007 года парк подвижного состава активно обновлялся. Но наблюдалась тенденция по сокращению ежедневно выпускаемого подвижного состава. Так, например, в 2014 году на линию выходило 59 машин, с лета 2015 выпуск уже составлял 55 машин, на июнь 2016 года в городе работало только 50 троллейбусов. Осенью 2016 года, ежедневный выпуск на линии сокращен до 45 машин, а с 26 августа 2017 года выпуск увеличен до 48 машин, что не является характерным в общем ключе развития троллейбусного хозяйства Твери в указанный период.
Кемеровский троллейбус — троллейбусная система города Кемерово. Первый троллейбус начал свой путь с площади Советов 25 сентября 1970 года. Перевозку осуществляет ОАО «Кемеровская электротранспортная компания».
Стерлитамакский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Стерлитамака. Эксплуатация троллейбусной системы начата 25 февраля 1961 года. На май 2014 года делит 3-е место по количеству маршрутов с Крымом после Москвы и Санкт-Петербурга. Является основным внутригородским транспортом города. Пассажиропоток — 231,0 тыс./день или более 80 % перевозок общественным транспортом.
Санкт-петербургское государственное унитарное предприятие городского электрического транспорта, сокращённо СПб ГУП «Горэлектротранс», СПб ГУП ГЭТ — трамвайно-троллейбусное предприятие города Санкт-Петербурга.
БТЗ-52763 — российский низкопольный троллейбус Башкирского троллейбусного завода на базе автобуса НефАЗ-5299, выпускался с 2006 по 2014 год. Производится в трёх модификациях — БТЗ-52763P, БТЗ-52763T и БТЗ-52763A, различающихся системой управления тяговым двигателем.
БТЗ-52764 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости, производившийся на Башкирском троллейбусном заводе в разные периоды с 2000 по 2011 год.
Петропавловский троллейбус — закрытая система электротранспорта в городе Петропавловск.
Медиафайлы на Викискладе
Башкортостан
Уфа
Стерлитамак
Свердловская область
Екатеринбург
Чувашия
Новочебоксарск
Алтайский край
Барнаул
Рубцовск
Троллейбус БТЗ-5276-01 в Москве
Троллейбус БТЗ-5276-01 в Березниках
Троллейбус БТЗ-5276-01 № 4022, 5-го центрального маршрута на пл. Победы в Барнауле.
БТЗ-5276-01 2046 в Уфе на улице Менделеева