Бельгийский этап FIA WTCC 2010
 Бельгийский этап 2010 | |
|---|---|
| Описание этапа | |
 4 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Circuit Zolder (Хёсден-Зольдер, Бельгия) | |
| 50°59′20″ с. ш. 5°15′20″ в. д.HGЯO | |
| Дата | 20 июня 2010 года |
| Место | Хёсден-Зольдер, Бельгия |
| Трек | Circuit Zolder 4.006 км |
| Первый заезд | |
| Круги | 13 |
| Поул-позиция | |
| Пилот |  Габриэле Тарквини (SR-Sport) |
| Время | 1:38,265 |
| Подиум | |
| 1-й | Габриэле Тарквини (SR-Sport) |
| 2-й |  Иван Мюллер (Chevrolet) |
| 3-й |  Ален Меню (Chevrolet) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |  Энди Приоль (BMW Team RBM) |
| Время | 1:40,138 |
| Второй заезд | |
| Круги | 13 |
| Подиум | |
| 1-й | Энди Приоль (BMW Team RBM) |
| 2-й | Роберт Хафф (Chevrolet) |
| 3-й |  Тьягу Монтейру (SR-Sport) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот | Энди Приоль (BMW Team RBM) |
| Время | 1:40,181 |
Бельгийский этап FIA WTCC 2010 — четвёртый этап сезона 2010. Гоночный день проведён на Circuit Zolder в бельгийском городе Хёсден-Зольдер 20 июня.
После четырёхлетней паузы WTCC вернулся на бельгийские трассы.
Победы на этапе разделили Габриэле Тарквини (первая победа итальянца за 4 старта) и Энди Приоль (британец побеждает впервые за 3 старта).
События уик-энда
Квалификация
Ален Меню выигрывает первый сегмент для Chevrolet, опередив двух пилотов SR-Sport — Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини. Пожалуй главным неудачником этого отрезка стал Том Коронель, оказавшийся лучшим из не прошедших дальше. Лучшим частником стал Пьер-Ив Корталь, закончивший сессию 13-м.
Борьба за поул завершилась уже после первой попытки, когда пошёл дождь. Неуспевшие показать быстрое время или совершившие ошибки на летучем круге уже не имели времени отыграться. Главными пострадавшими от этого стали пилоты BMW — Энди Приоль и Августо Фарфус замкнули протокол сессии. Лучше же всего ту самую попытку провели два пилота SR-Sport — Габриэле Тарквини и Хорди Жене. Итальянец взял поул с преимуществом в 0,165 секунды. Лидер чемпионата — Иван Мюллер — квалифицировался 4-м.[1]
Первая гонка
На старте Габриэле Тарквини уступает лидирующую позицию партнёру по SR-Sport Хорди Жене. Испанец быстро создаёт небольшой отрыв, ставит быстрейший круг и так и не даёт никому опередить себя до финиша. Иван Мюллер уже на старте выбрался на третье место. На стартовом же круге Тьягу Монтьеру Прорывается на 5-е место, а Фреди Барт проваливается на 10-е.
Позади основной группы сталкиваются Дэррил О'Янг и Михел Нюкьер. Представитель Гонконга хоть и остаётся в борьбе, но теряет много времени и так до конца гонки не уходит с последней строчки протокола борющихся. В отсутствии О`Янга борьбу среди частников выигрывает Кристиан Поульсен. Датчанин впервые смог финишировать лучшим в зачёте «частников» за время своего выступления в WTCC. Чуть проиграл ему Пьер-Ив Корталь.
Подиум в абсолюте фактически определился вскоре после старта. Компанию Хорди Жене составили Габриэле Тарквини и Иван Мюллер (француз привёз с собой на финиш плотную группу из 6 машин). Единственным сошедим оказался Франц Энгстлер.[2]
После второй гонки техническая проверка SEAT Хорди Жене выявила несоответствие правилам воздушного рестриктора. Испанец был дисквалифицирован, а его результат в первой гонке был обнулён. Победа досталась Габриэле Тарквини.[3]
Вторая гонка
Дисквалификация Жене последовала лишь в конце дня и первым стартовал Энди Приоль. Британец хорошо начал заезд, воспользовавшись обычным преимуществом своего BMW в гонках с традиционным типом стартом, сохранив лидерство. Его партнёр по первой линии — Норберт Мицелис — не смог сходу развить такой темп и, пропустив несколько машиин, ехал в какой-то момент восьмым. Также не самым удачным образом стартовал Том Коронель. Ещё числившийся победителем первой гонки Хорди Жене лихорадочно пытался избавиться от технических проблем, возникших перед стартом, но так и не смог — гонка 2 прошла без испанца. Послестартовая группа преследователь Приоля выглядела следующим образом — Роберт Хафф, за ним Тьягу Монтейру, Ален Меню, Иван Мюллер, Габриэле Тарквини, Августо Фарфус. Вторая гонка вновь началась и кончилась сразу после старта. Разве что Фарфус, пытаясь пройти Тарквини, ошибся на 6-м круге и пустил вперёд Мицелиса. Чуть провалившийся на старте Коронель по ходу гонки вернул ряд позиций, но, догнав Эрнандеса, уперся в непреодолимое препятствие. Испанец, к слову, в итоге стал лучшим «частником» на финише.[4]
Результаты
Квалификация
Время отбора: 1:45,758
Гонка 1
Стартовое поле гонки 2
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Энди Приоль | BMW 320si | |
| 2 | 5 |  Норберт Мицелис | SEAT León 2.0 TDI | |
| 3 | 7 | Роберт Хафф | Chevrolet Cruze LT | |
| 4 | 3 | Тьягу Монтейру | SEAT León 2.0 TDI | |
| 5 | 8 |  Ален Меню | Chevrolet Cruze LT | |
| 6 | 6 | Иван Мюллер | Chevrolet Cruze LT | |
| 7 | 1 | Габриэле Тарквини | SEAT León 2.0 TDI | |
| 8 | 4 |  Хорди Жене | SEAT León 2.0 TDI | |
| 9 | 2 |  Том Коронель | SEAT León 2.0 TDI | |
| 10 | 10 |  Августо Фарфус | BMW 320si | |
| 11 | 18 | Фреди Барт | SEAT León 2.0 TDI | |
| 12 | 24 | Ч |  Кристиан Поульсен | BMW 320si |
| 13 | 27 | Ч | Пьер-Ив Корталь | SEAT León 2.0 TDI |
| 14 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес | BMW 320si |
| 15 | 21 | Ч |  Меди Беннани | BMW 320si |
| 16 | 19 | Ч | Харри Волхард | Chevrolet Lacetti |
| 17 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте | BMW 320si |
| 18 | 35 | Винсан Радермекер | Chevrolet Cruze LT | |
| 19 | 17 | Михел Нюкьер | SEAT León 2.0 TDI | |
| 20 | 16 | Ч |  Андрей Романов | BMW 320si |
| 21 | 20 | Ч |  Дэррил О'Янг | Chevrolet Lacetti |
| 22 | 15 | Ч |  Франц Энгстлер | BMW 320si |
Гонка 2
Общий зачёт после этапа
Личный зачёт
| Поз | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Иван Мюллер | 128 |
| 2 | Габриэле Тарквини | 109 |
| 3 | Энди Приоль | 105 |
| 4 | Роберт Хафф | 104 |
| 5 | Тьягу Монтейру | 68 |
| Поз | Пилот | Очки |
Кубок Конструкторов
| Поз | Конструктор | Очки |
|---|---|---|
| 1 |  Chevrolet | 256 |
| 2 | SEAT Customers Technology | 239 |
| 3 | BMW | 209 |
| Поз | Конструктор | Очки |
Личный трофей частников
| Поз | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Серхио Эрнандес | 60 |
| 2 | Стефано Д'Асте | 44 |
| 3 | Меди Беннани | 41 |
| 4 | Франц Энгстлер | 37 |
| 5 | Харри Волхард | 36 |
| Поз | Пилот | Очки |
Командный трофей частников
| Поз | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Scuderia Proteam Motorsport | 96 |
| 2 | bamboo-engineering | 68 |
| 3 | Liqui Moly Team Engstler | 44 |
| 4 | Wiechers-Sport | 38 |
| 5 | Poulsen Motorsport | 23 |
| Поз | Команда | Очки |
Зачёт новичков
| Поз | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Норберт Мицелис | 63 |
| 2 | Фреди Барт | 62 |
| 3 | Михел Нюкьер | 45 |
| 4 | Меди Беннани | 41 |
| 5 | Дэррил О'Янг | 35 |
| Поз | Команда | Очки |
Примечания
- ↑ WTCC — Fia World Touring Car Championship. Дата обращения: 30 июня 2010. Архивировано 19 марта 2012 года.
- ↑ autosport.com. Дата обращения: 30 июня 2010. Архивировано 23 июня 2010 года.
- ↑ autosport.com. Дата обращения: 30 июня 2010. Архивировано 24 июня 2010 года.
- ↑ autosport.com. Дата обращения: 30 июня 2010. Архивировано 24 июня 2010 года.
Ссылки
| Предыдущая гонка: Монца | FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года | Следующая гонка: Портимао |
| Предыдущая гонка: 2005 | Бельгийский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |
