Берли́н — столица и крупнейший город Германии, первый по населению и второй по площади город Евросоюза.
Тролле́йбус — безрельсовое механическое транспортное средство контактного типа с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания через двухпроводную контактную сеть постоянного тока с помощью штангового токоприёмника и сочетающее в себе как преимущества, так и недостатки трамвая и автобуса.
Берли́нский метрополите́н составляет вместе с берлинской городской электричкой основу общественного транспорта столицы Германии.
Воронежский троллейбус — троллейбусная система в городе Воронеже.
Берли́нская городска́я электри́чка (S-Bahn) — пригородно-городской поезд, один из видов общественного транспорта в Берлине и Бранденбурге, Берлинской агломерации.
Чебоксарский тролле́йбус — троллейбусная система города Чебоксары. Открытие троллейбусного движения состоялось 7 ноября 1964 года. Стоимость проезда — 18 рублей с 25.12.2017.
Владикавка́зский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Владикавказа. Эксплуатация открыта в 1977 году. Законсервирована в 2010 году в связи с недостатком подвижного состава и изношенностью контактной сети. Владикавказ — единственный город России, отказавшийся от троллейбуса, но сохранивший при этом трамвай, в остальных городах, где закрывался электротранспорт, происходило наоборот.
Пе́нзенский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта в городе Пенза. Движение открыто 4 ноября 1948 года.
Кропивницкий троллейбус — троллейбусная система в городе Кропивницкий. До Великой Отечественной войны в городе также действовала трамвайная система.
Гдынский троллейбус — одна из трёх функционирующих троллейбусных систем в Польше. Гдыньская сеть включает в себя Сопот. В Гдыне и Сопоте только одна фирма предоставляет троллейбусные транспортные услуги — Гдынская троллейбусная транспортная сеть, действующая по поручению управления городского транспорта. Гдыньские троллейбусы оказывают около 30 % от всех транспортных услуг ЗКМ Гдыни. Троллейбусы ежегодно проезжают около 4 млн км. и перевозят около 350 млн пассажиров.
Краснодонский троллейбус — система общественного транспорта в городе Краснодон на Украине. Открыта 30 декабря 1987 года. По состоянию на 2010 год имеется 2 маршрута, 36,6 км сети и 15 машин.
Электромот — первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от контактной сети, прародитель троллейбуса. Он был представлен общественности 29 апреля 1882 изобретателем доктором Вернером фон Сименсом в Халензее, пригороде Берлина, Германия. Первая троллейбусная линия протяжённостью 540 м действовала с 29 апреля по 13 июня 1882 года. Маршрут начинался от станции Берлин-Халензее, шёл к Штрассе 5 и Штрассе 13, пересекая Курфюрстендамм на Курфюрстенплац.
Берлинский трамвай — трамвайная система столицы Германии, состоящая из 190 км рельсового полотна, 22 маршрутов общей длиной 430 км.. Линии трамвая сохранены только в той части Берлина, которая ранее была столицей ГДР, то есть в Восточном Берлине. В середине XX века европейские страны активно избавлялись от трамвая как от «устаревшего вида транспорта», Западный Берлин не стал исключением.
Вильгельмштрассе — улица в берлинском районе Шпандау, основная связующая магистраль между Шпандау и Потсдамом. На севере улица переходит в Клостерштрассе после Зеебургер-штрассе и Цигельхоф. После пересечения с Хеерштрассе улица является частью федеральной дороги 2. На юге на уровне Каролинской высоты переходит в Потсдамское шоссе.
Центральный автовокзал «ZOB», расположенный в берлинском административном округе Шарлоттенбург-Вильмерсдорф, является основным пассажирским автовокзалом столицы.
Братиславский троллейбус − троллейбусная система, функционирующая в Братиславе, столице Словакии.
Исторический период Берлинского метрополитена, разделённого в августе 1961 года в результате физического разделения самого города на Восточную и Западную части, в ходе возведения системы пограничных инженерных сооружений, известных в мире как Берлинская стена. Разделение Берлинского метрополитена в одном городе на две системы является единственным случаем в истории систем метрополитенов городов мира. Разделённым метрополитен оставался последующие 28 лет и был объединён лишь после сноса Берлинской стены,, в результате политических событий в ГДР в ноябре 1989 года и объединения двух Германий в единую.
Общественный транспорт Берлина в силу географического положения города, его туристической привлекательности и численности населения является важнейшей составляющей инфраструктуры Берлина, одного из крупнейших транспортных узлов Европы и Германии. Транспортная система Берлина и его пригородов, административно относящихся к Бранденбургу, неразрывно связает их в единую Берлинскую агломерацию, что особенно наглядно видно на примерах линий берлинской электрички и маршрутов городских автобусов, пересекающих границу между этими землями.
Берлинский автобус — один из основных видов общественного транспорта Берлина. Городскую автобусную сеть по договору с Сенатом Берлина обслуживает единственный оператор: BVG.
Berliner Verkehrsbetriebe — основной перевозчик в сфере общественного транспорта Берлина, обслуживающий метрополитен, городские автобусы, трамваи и паромы.
Метрополитен
Городская электричка
