
Сезон Формулы-1 1950 года — первый сезон, во время которого разыгрывался чемпионат мира среди гонщиков под эгидой ФИА. Этапы чемпионата мира проводились с 13 мая по 3 сентября. В этапах участвовали 16 команд, из которых 5 были заводскими и 11 независимыми. Соревнования состояли из шести европейских Гран-при и одной американской гонки «Индианаполис 500», которая была включена в зачёт чемпионата мира несмотря на то, что проводилась по другому техническому регламенту, и в ней участвовали только американские команды, конструкторы и гонщики. Также по ходу сезона по регламенту Формулы-1 было проведено 19 внезачётных Гран-при.

В 1951 году был проведён второй чемпионат мира среди гонщиков по правилам «Формулы-1», организованный FIA. Чемпионат начался ещё позже чем предыдущий, 27 мая, и окончился 28 октября, таким образом продлившись 154 дня. По сравнению с предыдущим сезоном, преимущество «Альфа Ромео» оказалось не столь впечатляющим. Чемпионский титул достался гонщику «Альфы», однако вторая половина сезона прошла при преимуществе автомобилей «Феррари», и в конце года руководство «Альфа Ромео» объявило о завершении гоночных выступлений.
Сезон Формулы-1 1953 года состоял из нескольких этапов, не шедших в зачёт чемпионата мира. Этапы чемпионата мира, как и в прошлом году, проходили по правилам Формулы-2 . 4-й чемпионат мира среди гонщиков прошёл с 18 января по 13 сентября и состоял из 9 этапов. В нём стартовало рекордное число гонщиков — 108.

Сезон Формулы-1 1954 года — 5-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 17 января по 24 октября и состоял из 9 этапов.
Сезон Формулы-1 1955 года — 6 чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 6 января по 11 сентября и состоял из 7 этапов.

Сезон Формулы-1 1958 года — 9 чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 19 января по 19 октября и состоял из 11 этапов.

Ма́рио Андре́тти — американский автогонщик итальянского происхождения, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Имя Марио Андретти в США воспринимается как синоним скорости, аналогично имени Барни Олдфилда в начале двадцатого века и Стирлинга Мосса в Великобритании. До сегодняшнего дня единственный пилот, одержавший победу в «Дайтоне-500» (1967), «Индианаполис-500» (1969) и в чемпионате мира «Формулы-1» (1978).

Индианаполис 500 1950 года — гонка, прошедшая по традиции 30 мая, в четверг, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Несмотря на полное несоответствие регламентов, она стала также третьим этапом сезона 1950 года чемпионата мира Формулы-1. Гонка никак не повлияла на борьбу в общем зачёте чемпионата мира, так как в ней не принимали участие европейские гонщики, хотя в заявочном листе на гонку присутствовала заводская команда Maserati в составе трёх гонщиков: Франко Роль, Нино Фарина и Пьеро Таруффи.

Хосе́ Фройла́н Гонса́лес — аргентинский автогонщик. Участвовал в первых чемпионатах Формулы-1 и одержал 2 победы — в Гран-при Великобритании 1951 года и Гран-при Великобритании 1954 года. Имел прозвище Пампасский бык.

Джеймс (Джим) Кларк-мла́дший — британский автогонщик, двукратный чемпион мира, победитель «Инди 500» (1965), победитель British Tour Car Championship 1964. Многими специалистами признаётся самым талантливым гонщиком «Формулы-1» за всю историю. Некоторые рекорды Джима Кларка не побиты никем до сих пор: 8 «Больших шлемов» ; наибольший процент кругов лидирования в сезоне 71,47 %. По процентному соотношению поул-позиций к Гран-при в 45,21 % уступает только Хуану-Мануэлю Фанхио с 55,77 %. Вместе с Колином Чепменом признан лучшей связкой конструктор — гонщик.

500 миль Индиана́полиса, также известная как Индиана́полис-500 и Инди-500 , — ежегодная гонка на автомобилях с открытыми колёсами, проводящаяся в США. Является самым посещаемым спортивным мероприятием в мире, проходящем единовременно. Местом проведения соревнования является автодром «Индианаполис Мотор Спидвей». Победа в этом соревновании, наряду с победами в гонках 24 часа Ле-Мана и Гран-при Монако, является составляющей для получения звания Тройной короны автоспорта.

Фред Агабашья́н — американский автогонщик армянского происхождения, участвовавший в США в различных автогоночных чемпионатах для миджетов. Чемпион NCRA 1937 года, трёхкратный чемпион BCRA, одиннадцать раз участвовал в гонке 500 миль Индианаполиса, трижды стартовал с первого ряда, в том числе единожды с поул-позиции. Финишировать же в пятёрке лучших смог лишь единожды. После окончания карьеры в автогонках стал комментатором на радиостанции «500 Radio Network». Лауреат национального зала славы гонщиков на миджетах.

Гонка 500 миль Индианаполиса 1953 прошла в субботу, 30 мая, 1953 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1953, и первым этапом Национального чемпионата США, санкционируемого ААА. В предварительном заявочном листе присутствовала и заявка от заводской команды Ferrari с Альберто Аскари в качестве гонщика, но она была отозвана ещё до того, как на трассе начались официальные тренировки

Гонка 500 миль Индианаполиса 1955 прошла в понедельник, 30 мая 1955 года, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также третьим этапом чемпионата мира 1955 Формулы-1 и первым этапом Национального чемпионата США, санкционируемого ААА.

Манни Айюло — американский автогонщик Формулы-1, участвовавший лишь в гонке «500 миль Индианаполиса» в 1950-55 годах, когда она входила в зачёт чемпионата мира Формулы-1. Единожды в 1951 финишировал на подиуме, заменив после середины дистанции Джека Макграта.

Дуэ́йн Ка́ртер — американский автогонщик. Участвовал в гонках миджеткаров, спринткаров и IndyCar. Картер родился в Фресно, Калифорния и умер в Индианаполисе. Его сын Панчо, который также участвовал в IndyCar, вместе с Джонни Парсонсом.

Ма́стен Гре́гори — американский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1965 года, гонщик «Формулы-1», ChampCar и Targa Florio.

BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956—1960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.

Kurtis Kraft — американская компания, конструктор и производитель гоночных автомобилей. С конца 1930-х годов произведенные ею автомобили участвовали в множестве автоспортивных соревнований в США.

Э́мил А́ндрес — американский автогонщик, выступавший в 500 милях Индианаполиса с 1936 по 1950 годы. За 12 выступлений единственный раз финишировал в пятерке лучших, завоевав четвёртое место в 1946 году. Последняя гонка 500 миль Индианаполиса, в которой участвовал Андрес, входила в состав сезона 1950 Формулы-1.