Бисноват, Матус Рувимович
| Матус Рувимович Бисноват | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Дата рождения | 23 октября 1905[1] | ||||||
| Место рождения | |||||||
| Дата смерти | 6 ноября 1977[1] (72 года) | ||||||
| Место смерти | |||||||
| Страна | |||||||
| Род деятельности | конструктор авиационной и ракетной техники | ||||||
| Награды и премии |
| ||||||
Матус Рувимович Бисноват (23 октября 1905[1], Никополь, Екатеринославская губерния[1] — 6 ноября 1977[1], Москва[1]) — советский авиаконструктор и создатель ракетного вооружения, главный конструктор ОКБ-293, главный конструктор Опытного конструкторского бюро ракетного авиационного вооружения (ОКБ-4 — КБ «Молния»), доктор технических наук (1965), Герой Социалистического Труда (1975), лауреат Ленинской премии (1966) и Государственной премии СССР (1973).
Биография
Ранние годы
Матус Бисноват родился 10 (23) октября 1905 года в местечке Никополь в семье Рувима Ильича Бисноватого.
В молодые годы увлекался живописью, посещал ВХУТЕМАС. Однако в 1931 году окончил МАИ.
Работа в авиационной промышленности
В 1933—1935 годах Бисноват работал в ОКБ Н. Н. Поликарпова вместе с В. К. Таировым 9впоследствии стал его заместителем). В 1938 году он возглавил ОКБ при ЦАГИ. Здесь под руководством Бисновата было создано несколько скоростных экспериментальных самолётов, в том числе СК-1 и СК-2, проект двухмоторного истребителя СК-3 с моторами АМ-37. Однако эти самолёты так и не пошли в серию. СК-2 с кабиной и фонарём над фюзеляжем впервые был выведен на аэродром в конце 1940 года, когда началось массовое производство Як-1, ЛаГГ-1 и МиГ-1. А на СК-2 ещё только предстояло работать (установить и испытать вооружение, оценить их влияние на скоростные параметры самолёта).
В 1942 году Бисноват был назначен начальником ОКБ-55 (главный конструктор А. Г. Костиков), в котором разрабатывался ракетный истребитель «302П». Самолёт не был построен в заявленные сроки, за что Костиков был арестован и год пробыл в тюрьме.
В 1946 году в городе Химки было создано ОКБ-293, которым Бисноват руководил до 1953 года. ОКБ было образовано постановлением Совета министров СССР № 1145-471сс от 31.05.1946 в системе 7 Главного управления МАП СССР вместе с образованием завода № 293. Бисноват сначала проводил работы по исследованию сверхзвуковых скоростей полёта на летающих моделях самолётов ЛМ-6, ЛМ-9, ЛМ-15 (1946—1948). Затем был спроектирован и построен экспериментальный самолёт "5" (Q245411) (1947)[2]. Самолёт имел крыло стреловидностью 45 градусов, ракетный двигатель и автоматическую систему управления полётом. Были проведены его испытания в аэродинамической трубе ЦАГИ (испытания проводили В. Н. Матвеев и Г. С. Бюшгенс). Эти испытания показали возможность достижения скорости в 1,4—1,45 Маха[3]
В 1948 году ОКБ было перепрофилировано на создание реактивного управляемого вооружения, в связи с чем передано в 14 Главное управление МАП и создавало самонаводящиеся ракеты класса «воздух-воздух» и береговой противокорабельный ракетный комплекс, в основе которого были крылатые ракеты, получивший позже название «Шторм». В 1952 году успешно прошёл лётные испытания первый самонаводящийся снаряд СНАРС-250[2].
В 1953 году, с началом «кампании по борьбе с космополитизмом», ОКБ-293 было расформировано[2].
С началом «хрущёвской оттепели» Бисновату поручили заново организовать конструкторское бюро со специализацией «тактическое авиационное ракетное вооружение». В декабре 1954 года в городе Тушино Московской области (в настоящее время это часть Москвы)[4]) было создано ОКБ-4 (впоследствии — КБ «Молния»).
В период 1962——1966 годы для высотного сверхзвукового перехватчика МиГ-25 была разработана ракета К-40 (принята на вооружение в 1971 году). За эту работу коллективы во главе с Бисноватом и В. Н. Елагиным получили Ленинскую премию (1966).
Впоследствии под руководством Бисновата были созданы авиационные ракеты К-60 и К-73.
Смерть
Матус Рувимович Бисноват умер 8 ноября 1977 года после продолжительной болезни (диабет). Он похоронен на Ваганьковском кладбище (20 уч.)[5].
Награды и звания
- Герой Социалистического Труда (1975) — за большие заслуги в создании новых образцов авиационного вооружения и в связи с 70-летием
- Два ордена Ленина, орден Трудового Красного Знамени, медали
- Ленинская премия (1966)
- Государственная премия СССР (1973)
Оценки
По воспоминаниям Ярослава Голованова[6]:
Матус Рувимович Бисноват был человеком талантливым, но не пробивным, в сравнении с таким «хищником», как, скажем, Яковлев, [Бисноват был] абсолютно «травоядным».
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 : А--Я / под ред. А. Н. Зелин — М.: 2009. — 880 с. — ISBN 978-5-903989-03-4
- ↑ 1 2 3 ОКБ завода № 293 МАП, ОКБ-293 МАП гл. конструктора М. Р. Бисновата при заводе № 293. Оборонпром. Дата обращения: 25 июня 2024.
- ↑ Бюшгенс, Бедржицкий, 1993, с. 87.
- ↑ Тушино
- ↑ Артамонов В. Д. Ваганьково. — Москва: Московский рабочий, 1991. — 192 с. — ISBN 5-239-01167-2.
- ↑ Я. Голованов. Королёв. Глава 55 Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine
Литература
- БИСНОВАТ Матус Рувимович // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [62] (стб. 1, 2). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4.
- Г. С. Бюшгенс, Е. Л. Бедржицкий. ЦАГИ — центр авиационной науки. — Наука, 1993. — 272 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-02-007017-3. Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine
Ссылки
- Матус Рувимович Бисноват. Сайт «Герои страны».
- Люди, Авиаконструкторы, Бисноват Матус Рувимович.
- Бисноват Матуе Рувимович. Память народа. Дата обращения: 25 июня 2024.
 | |
|---|---|
| Словари и энциклопедии |
