Большие десантные корабли проекта 1171

Большие десантные корабли проекта 1171 «Тапир»
«Николай Фильченков» в Севастополе
Проект
Страна	СССР→ Россия
Изготовители	Прибалтийский ССЗ «Янтарь»
Операторы	ВМФ СССР (бывший) ВМФ России
Последующий тип	БДК проекта 11711
Годы постройки	1964—1975
Годы в строю	1966 — н. в.
Запланировано	15 ед.
Построено	14 ед.
В строю	3 ед.
Отменено	1 ед.
Отправлено на слом	10 ед.
Потери	1 ед.
Основные характеристики
Водоизмещение	2 000 т (порожнее) 3 400 т (нормальное) 4 360 т (полное)
Длина	113,1 м (наибольшая)
Ширина	15,6 м (наибольшая)
Осадка	4,5 м (при полном водоизмещении)
Двигатели	2 дизельных двигателя: М-58А (мод. I и II) М-58А-3 (мод. III) М-58А-4 (мод. IV)
Мощность	2 × 4 500 л. с.
Движитель	2 × ВФШ
Скорость хода	17 узлов (полная)
Дальность плавания	4 800 миль (на 16 узлах)
Автономность плавания	15 суток (мод. I и II) 20 суток (мод. III и IV)
Экипаж	55 чел. (5 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение	1-2 × НРЛС «Дон» 1 × НРЛС МР-231 «Пал» (на БДК-10)
Радиолокационное вооружение	ответчик госопознавания «Хром-КМ»
Радиоэлектронное вооружение	ПУС «Гроза-1171» (мод. III и IV) комплекс средств РЭБ «Слябинг»
Артиллерия	1 × 57 мм ЗИФ-31Б 2 × 25 мм 2М-3М (мод. IV) 2 × 55 мм МРГ-1 «Огонёк» (БДК «Николай Вилков»)
Ракетное вооружение	2 × А-215 Град-М (160 НУРС) (мод. III и IV) 2-3 × ПЗРК «Стрела-3»
Медиафайлы на Викискладе

Больши́е деса́нтные корабли́ прое́кта 1171 «Тапи́р» (по классификации НАТО — Alligator) — серия советских больших десантных кораблей (БДК) 2-го ранга ближней и дальней морской зоны, строившихся на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде.

Корабли проекта предназначены для высадки морских десантов на необорудованном побережье и переброски морем войск и грузов. Способны транспортировать различные виды бронетехники, включая танки. Развитием проекта стали большие десантные корабли проекта 11711, строящиеся для Военно-морского флота России.

В 1960-х годах Советский флот уже имел достаточно современный корабельный состав, что позволяло ему выйти на просторы Мирового океана. Соперничество с США привело к союзу со многими государствами, и в задачах СССР было оперативное оказание военной помощи своим союзникам. Это требовало создания особых средств. Нужен был проект новых специальных судов для доставки различных грузов. Так, в 1959 году появилось задание на разработку большого десантного корабля океанской зоны. В числе первых проектов стал 1171 «Тапир» с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Проект был сложен тем, что это был принципиально новый для ВМФ Советского Союза корабль. Близость назначения обоих проектов заставила вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением проект 1171 «Тапир». При этом его можно было использовать и для военных, и для гражданских целей, но из-за этого характеристики его несколько снизились. Это обуславливалось различиями в требованиях гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объёма трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, большая скорость, специальное оборудование), что заставило пойти на компромисс.

Проектировщики составили много вариантов проекта, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался всё же военному. Главным фактором стала замена двигателей, вместо планировавшихся дизелей по 2500 л. с. на нём решили установить двигатели вдвое большей мощности. Это устраивало ВМФ, поскольку скорость судна возрастала до 17 узлов, что почти подходило до начального задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от «совместного» судна, потому что его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной. В результате двойное назначение проекта 1171 «Тапир» проявилось лишь снаружи, во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль был классифицирован как «БДК» (Большой десантный корабль) и строился исключительно для ВМФ.

Корабли имеют внешний вид, схожий с сухогрузом. Надстройка только на корме, там же имеется герметичный откидной лацпорт, который в опущенном положении служит для погрузки техники с пирса при швартовке кормой. Также лацпорт используется для приёма и выгрузки плавсредств в доковую камеру. На судне имеются краны для погрузки грузов, располагающиеся на палубе. Дальность плавания составляет 4800 миль при скорости 16 узлов, полное водоизмещение — 4650 тонн. Корпус корабля использовался в качестве прототипа для более крупного десантного корабля океанской зоны проекта 1174 «Носорог».

Корабль может вмещать до 20 основных боевых танков, или 45 БТРов, или 50 грузовых автомобилей, и 300—400 человек десанта (два кубрика десанта, под первым и четвёртым твиндеками). Корабль может нести до 1000 тонн различных грузов. В носовой части находится отсек для бронетехники, там же имеется десантная аппарель, закрытая раздвижными воротами, а в корме для погрузочно-разгрузочных операций оборудован откидной лацпорт.

Основное вооружение кораблей проекта 1171 «Тапир» состоит из одной универсальной спаренной корабельной артиллерийской установки калибра 57 мм — ЗИФ-31Б. Также для поражения береговых целей и поддержки десанта БДК оснащены двумя пусковыми установками реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М» дальностью действия около 21 км. Для противовоздушной обороны большинство кораблей серии вооружалось двумя-тремя переносными зенитно-ракетными комплексами «Стрела-3».

Корабли проекта строились с 1964 по 1975 год в Калининграде. Всего в серии было запланировано 15 кораблей, последний из которых так и не был достроен. Построенные корабли проекта долго находились в составе Военно-Морского Флота СССР, а позже и в составе Военно-Морского Флота России. На Черноморском и Тихоокеанском флотах до сих пор служат 3 БДК проекта 1171: «Орск», «Николай Вилков» и «Николай Фильченков». БДК-6 перестроен в сухогруз «Сож» и позднее выброшен штормом на камни, БДК «Красная Пресня» затонул во время буксировки для разделки на металл, БДК-104 передан в ВМС Украины по договору о разделе Черноморского флота и впоследствии переделан в сухогруз. На БДК «Саратов» 24 марта 2022 года при разгрузке в порту Бердянска произошел пожар и взрыв боезапаса с затоплением корабля у причальной стенки.

Цвета таблицы:
Белый  — не достроен или утилизирован не спущенным на воду
Зелёный  — действующий в составе ВМФ
Красный  — списан, утилизирован или потерян

• Проект «Тапир» // Вооруженные силы стран мира. — 2015. — № 74. — С. 808.01.
• Щербаков Владимир. Десантные корабли ВМФ России. Часть 2 (рус.) // Техника и вооружение. — М.: Техинформ, 2014. — № 01. — С. 2—4. — ISSN 1682-7597.
• Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2007. — Т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. — 188 с. — ISBN 5-8172-0135-2.
• Морин Аркадий Борисович. Большие десантные корабли типа "Воронежский комсомолец" пр.1171 (рус.) // Военно технический альманах "Тайфун". — СПб.: Тайфун, 2005. — № 47. — С. 2—13.
• Муратов В.Н., Рассказов Н.А. Большие десантные корабли проекта 1171 Тихоокеанского флота. — М.: Моделист-конструктор, 2019. — 32 с. — ISBN 5-8172-0135-2.

• Характеристики корабля и состав серии