Ферна́ндо Ало́нсо Ди́ас — испанский автогонщик, двукратный чемпион мира серии Формула-1 — 2005 и 2006 годов, трёхкратный вице-чемпион, бронзовый призёр сезона 2007 года, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2018—19), двукратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана». Победитель гонки «24 часа Дейтоны» (2019).
Дже́нсон Алекса́ндр Ла́йонс Ба́ттон MBE — британский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с 2000 по 2017 годы. За 18 лет выступлений принял участие в 309 Гран-при, из которых выиграл 15. Стал чемпионом Формулы-1 в 2009 году, выступая за команду Brawn в её единственном сезоне, вице-чемпионом Формулы-1 в 2011 году, выступая за McLaren и бронзовым призёром в 2004 году, выступая за BAR. В 2018 году дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду SMP Racing. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Хоторна.
Марк А́лан Уэ́ббер — австралийский автогонщик, чемпион мира по автогонкам на выносливость в составе заводской команды Порше (2015). Гонщик «Формулы-1» с 2002 по 2013; победитель девяти Гран-при, трижды занимал третье место по итогам чемпионата.
Андре́а Де Че́зарис — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Обладает рядом своеобразных рекордов турнира, Андреа провёл самую длинную серию без побед и самую длинную серию сходов в карьере, из всех своих 214 Гран-при, в которых участвовал итальянец, он всего 61 раз пересекал финишную черту, таким образом 153 Гран-при для Андреа закончились сходами с дистанций. Из-за большого количества аварий в начале карьеры получил неофициальный титул «Андреа Де Крэшерис». Тем не менее, впоследствии заслужил репутацию быстрого и надёжного пилота.
Сэр Лью́ис Карл Дэ́видсон Хэ́милтон MBE — британский автогонщик команды Формулы-1 «Мерседес». Семикратный чемпион мира.
Ни́ко Э́рик Ро́сберг — потомственный немецкий автогонщик, бывший пилот чемпионата мира Формулы-1. Чемпион мира 2016 года, вице-чемпион 2014 и 2015 годов. Сын чемпиона мира 1982 года в гонках Формулы-1 Кеке Росберга. 2 декабря 2016 года объявил о завершении карьеры.
Кума́р Рам Нараи́н Картикея́н — индийский автогонщик, первый пилот Формулы-1 из Индии. Единственный гонщик в истории Гран-при, финишировавший 24-м.
Себа́стьян Фе́ттель — немецкий автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира серии Формула-1 — 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, при этом становился самым молодым обладателем соответствующего количества титулов, также трижды становился вице-чемпионом и один раз — бронзовым призёром (2015). Также установил множество достижений в категории «самый молодой» — он является самым молодым вице-чемпионом мира (2009), обладателем поул-позиции, а также являлся самым молодым участником чемпионата, набравшим очки до сезона 2014 года, когда этот рекорд был побит российским гонщиком Даниилом Квятом. В 2010 году Феттель был признан лучшим спортсменом года в Германии. 28 июля 2022 года объявил о завершении карьеры после окончания сезона.
Ти́мо Глок — немецкий автогонщик, выступающий в чемпионате DTM за команду BMW. Ранее выступал в Формуле-1 за команды Jordan, Toyota, Virgin и Marussia. Также выступал в GP2, Champ Car и других гоночных сериях.
Бра́йан Хе́нтон — британский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Чемпион Европы Формулы-2 1980 года.
Coloni Motorsport, ранее известная как Scuderia Coloni и Enzo Coloni Racing Car Systems — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде гоночных серий, в том числе в Формуле-1. Созданная Энцо Колони в 1982 году, команда принимала участие в Итальянской Формуле-3 с 1983 по 1986 год. После этого, перейдя сразу в Формулу-1, без особого успеха выступала на протяжении пяти сезонов. С 1987 по 1991 год командой было предпринято 82 попытки участия в гонке Формулы-1, но квалифицироваться удалось лишь 14 раз, а финишировать - и вовсе всего пять раз, всегда вне очковой зоны. Небольшая, иногда крошечная команда не смогла найти достаточных человеческих, финансовых и технических ресурсов для достижения успеха.
McLaren M2B — гоночный автомобиль Формулы-1, построенный для участия в чемпионате мира 1966 года. Это был первый автомобиль Формулы-1 команды McLaren, основанной гонщиком Брюсом Маклареном. Шасси было сконструировано под руководством Робина Херда на основе прототипа M2A.
Даниэ́ль Рикка́рдо — австралийский автогонщик, пилот Формулы-1 с 2011 года. Чемпион Британской Формулы-3 2009 года, дважды бронзовый призёр чемпионата Формулы-1 — в 2014 и 2016 годах. В 2019 — 2020 гг. выступал за Renault. С 2021 года выступал за McLaren. В 2023 был резервным пилотом Red Bull, а с Гран-при Венгрии является гонщиком AlphaTauri, заменив там Ника де Вриса. С 2024 выступает за команду RB, переименованную из AlphaTauri.
Ке́вин Ма́гнуссен — датский автогонщик, победитель чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2013). Гонщик «Формулы-1» с 2014 года; завоевал свой единственный подиум в первой же своей гонке — Гран-при Австралии 2014 года. С 2017 по 2020 год выступал за Haas. Вернулся в команду в 2022 году.
Не путать с Haas F1 Team — командой, дебютировавшей в Формуле-1 в 2016 г.
Ferrari 312 T — гоночный автомобиль Scuderia Ferrari, построенный для участия в чемпионатах Формулы-1. Стал эволюцией предыдущей машины команды, 312 B3, выступавшей в сезоне 1974 года. В различных модификациях 312 T использовался командой с 1975 до 1980 годы. Был разработан итальянским автомобильным конструктором Мауро Форгьери.
Команда Рено Эльф — бывшая французская команда участвовавшая в чемпионате мира Формулы-1 в период с 1977 по 1985 годы.
March 881 — гоночный автомобиль, разработанный Эдрианом Ньюи в March Engineering для участия в чемпионате Формулы-1 1988 года. Гонщиками команды Leyton House March Racing Team в 1988 году были итальянец Иван Капелли и бразилец Маурисио Гужельмин, дебютировавший в Формуле-1.
Гран-при США 2019 года — автогонка, девятнадцатый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2019 года, который прошёл 3 ноября 2019 года на трассе Америк в Тревис, США. Это был 19-й этап сезона 2019, 49-й Гран-при США в истории — 41-й в рамках чемпионатов Формулы-1 и 8 на трассе Америк.
Боро
Ларри Перкинс 
Брайан Хентон