Электрово́з — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нём тяговыми электродвигателями, питаемыми от внешних источников электроэнергии через тяговые подстанции по контактной сети.
Узкоколе́йная желе́зная доро́га — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи. Обычно узкоколейками принято называть железные дороги с шириной колеи 600—1200 мм; дороги с меньшей шириной колеи называются микроколейками, а также дековильками (декавильками), что не всегда правильно. Дековилевская колея — это путь с шириной 500 мм.
Железная дорога в Новоафонской пещере — открыта 4 июля 1975 года в составе туристического комплекса Новый Афон (Абхазия). Предназначена для доставки туристов в пещеру внутри Апсарской (Иверской) горы. Имеет длину 1,3 км и 3 станции: «Входные ворота», «Зал Анакопия» и «Зал Апсны».
Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.
Сахали́нский регио́н Дальневосто́чной желе́зной доро́ги — один из регионов обслуживания Дальневосточной железной дороги, эксплуатирующий большую часть железных дорог острова Сахалин. Железная дорога в основном проходит с юга на север по восточному побережью острова.
Нори́льская желе́зная доро́га — на пространстве бывшего СССР крупнейшая изолированная сеть железных дорог широкой колеи, одна из самых северных железных дорог мира. Находится на территории Красноярского края, в Норильском промышленном районе.
Данная статья описывает историю железных дорог, начиная со времени их возникновения.
Бошняко́во — село в Углегорском районе Сахалинской области России. Административный центр Бошняковского сельского округа Углегорского района.
Углего́рский район — административно-территориальная единица (район), в границах которой вместо упразднённого одноимённого муниципального района образовано муниципальное образование Углегорский городской округ Сахалинской области России.
Промышленный электровоз — электровоз, предназначающийся для выполнения работ преимущественно на электрифицированных железнодорожных путях промышленных предприятий, строек, открытых горных разработок, карьеров.
Электровоз К-10 — контактный узкоколейный шахтный электровоз, предназначенный для эксплуатации на шахтных и промышленных узкоколейных железных дорогах, электрифицированных по системе постоянного тока напряжением 250 В. Используется преимущественно для перевозки составов вагонеток по подземным рельсовым путям угольных шахт и рудников, неопасных по взрыву газа и пыли, но также применяется и в наземной эксплуатации на различных электрифицированных УЖД промышленных предприятий.
Узкоколейная железная дорога бывшего Шахтёрского погрузочно-транспортного управления — действующая железнодорожная линия шириной колеи 750 мм находящаяся в Углегорском районе, Сахалинской области. Дорога имеет протяжённость около 23 км. Линия начинается на территории Шахтерска и ведёт к шахте «Ударновская» в с. Ударном и обогатительной фабрике. Используется для доставки угля на обогатительную фабрику, расположенную западнее Шахтёрска.
Железнодорожная линия Поронайск — Тихменево — ныне не существующая железная дорога колеи 750 мм протяженностью 18 км. Находилась на территории нынешнего Поронайского городского округа и связывала город Поронайск с шахтой «Тихменевская».
Шахтный электровоз (локомотив) — самоходное тяговое средство, приводимое в движение электрическими двигателями, получающими энергию от внешнего источника тока через контактную сеть или за счёт индуктивной связи, а также от собственных тяговых аккумуляторных батарей.
Шахта «Ударновская» — угледобывающая шахта в с. Ударное, Углегорского района, Сахалинской области. Входит в состав ООО УК «Сахалинуголь». Последняя действовавшая до 2017 г. шахта на Сахалине. Шахта пущена в эксплуатацию в 1924 году.
Шахта «Мгачи» — ныне не существующая угольная шахта в селе Мгачи Александровск-Сахалинского городского округа, Сахалинской области. Входила в состав АО «Сахалинуголь».
Добыча полезных ископаемых в КНДР — одна из важных отраслей северокорейской экономики. КНДР богата такими ресурсами, как магнезит, цинк, вольфрам и железо. Месторождения магнезита оцениваются в 6 миллиардов тонн — второе место в мире, в частности, его много содержится в таких провинциях, как Хамгёндо и Чагандо. Однако, зачастую добыча этих ресурсов не ведётся из-за нехватки электроэнергии, а также из-за нехватки необходимых инструментов и устаревшей промышленной базы. Месторождения угля, железной руды, известняка и магнезита — крупнее, в отличие от других месторождений минерального сырья. Добыча ведётся совместными предприятиями при участии таких стран, как Китай, Египет и Южная Корея. Китай — ведущий торговый партнёр КНДР в сфере полезных ископаемых, в которой заявлено 12 проектов по добыче. Другими крупными партнёрами, после Китая, являются Южная Корея и Бразилия.
Восточная горнорудная компания (ВГК) — угледобывающее предприятие Сахалинской области, осуществляет полный цикл добычи и отгрузки твердого топлива. Координирует работу ООО «Солнцевский угольный развез», ООО «Угольный морской порт Шахтерск» и ООО «Северо-восточная угольная компания». По итогам 2016 года занимает 26 место в рейтинге крупнейших угледобывающих компаний России.
В Греции были построены сети промышленных железных дорог специально для нужд горнодобывающих и крупных перерабатывающих предприятий. Также на время строительства крупных цехов сооружались временные дороги. Построенные промышленные дороги имеют колею шириной 1000 мм или 600 мм. В частности, эти дороги используются следующими предприятиями:
- Аливери: ТЭС «Аливери», колея 1000 мм
- Птолемаис: ТЭЦ «Птолемаис» и ТЭС «Липтол», колея 900 мм
- Волос: цеха по производству кирпичей и черепицы «Цалапатас», колея 600 мм. Цеха в настоящее время являются промышленным музеем, среди экспонатов которого — паровоз Decauville и вагоны.
- Эретрия: шахты по добыче хрома, колея 600 мм, частично пересекается с Фессалийскими железными дорогами в Ригионе.
- Лаврион: шахты, колея 1000 мм, соединяются с железной дорогой Афины — Лаврион, узкоколейной 600-мм дорогой и специальной 550-мм дорогой.
- Дионисос: компания по добыче мрамора English Marble Company, колея 600 мм и 1000 мм, соединяются с железной дорогой Лаврионская площадь — Строфили.
- Ларимна: никелевые рудники LARCO.
- Ираклион и Ксиропотамос : строительство порта Ираклиона в 1922—1934 годах