Эта статья входит в число добротных статей

Браилов (шхуна, 1773)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Браилов и Берислав.
Браилов
Браиловъ
Чертёж парусности шхун типа «Победослав Дунайский» или «Измаил»
Чертёж парусности шхун типа «Победослав Дунайский» или «Измаил»
Служба
 Российская империя
Класс и тип суднашхуна
Тип парусного вооружения шхуна
ОрганизацияДунайская флотилия,
Азовская флотилия
Автор корабельного чертежа Ч. Ноульс
Корабельный мастерМ. И. Рябинин
Строительство начато6 (17) июня 1772 года
Спущен на воду14 (25) апреля 1773 года
Выведен из состава флота30 января (10 февраля) 1775 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 27,5 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,5 м
Осадка 3,4 м
Движительпаруса
Экипаж 181 человек
Вооружение
Общее число орудий 12/18

«Браилов» или «Берислав» — парусная шхуна Дунайской, а затем Азовской флотилий Российской империи, находившаяся в составе флота с 1773 по 1775 год, одна из четырёх шхун типа «Победослав Дунайский» или «Измаил». Во время службы принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, 30 января (10 февраля) 1775 года разбилась в устье Днестра в районе Аккермана.

Описание судна

Парусная деревянная шхуна, одна из четырёх шхун типа «Победослав Дунайский» или «Измаил»[комм. 1], построенных по чертежам адмирала Ч. Ноульса. Длина шхуны составляла 27,5 метра[комм. 2], ширина — 7,5 метра[комм. 3], осадка — 3,4 метра[комм. 4]. По сведениям из одних источников первоначальное вооружение судна составляли двенадцать 12-фунтовых пушек, которые после перевооружения в 1784 году были заменены на восемнадцать 6-фунтовых пушек, по другим сведениям вооружение состояло из двух 8-фунтовых, четырёх 4-фунтовых и шести 3-фунтовых пушек. Экипаж шхуны состоял из 181 человека[3][4][5].

Название получила в память о взятии русскими войсками турецкой крепости Браилов 10 (21) ноября 1770 года[3], однако в некоторых источниках шхуна упоминается как «Берислав»[6].

История службы

Шхуна «Браилов» была заложена на верфи в устье Дуная 6 (17) июня 1772 года и после спуска на воду 14 (25) апреля 1773 года вошла в состав Дунайской флотилии России. Шхуна строилась по чертежам адмирала Ч. Ноульса, строительством руководил обер-интендант Главной интендантской экспедиции Адмиралтейской коллегии М. И. Рябинин[3][7][8].

Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов. С мая по июнь 1773 года в составе отряда капитана 2-го ранга П. В. Третьякова выходила для испытания мореходных качеств в Чёрное море до острова Фидониси и в крейсерские плавания в то же море с целью преграждения доступа турецких судов в устье Дуная. По итогам кампании 1773 года по заключению командира отряда все четыре шхуны хоть и были удобны для морских плаваний, но требовали устранения течей и перевооружения 12-фунтовыми орудиями[9]. В ноябре 1774 года в составе Дунайской флотилии, состоявшей из шести судов, под общим командованием капитана бригадирского ранга графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но из-за шторма вынуждена была уйти в Очаков[3][10][11].

В связи с отсутствием командира на борту 19 (30) января 1775 года находилась на Очаковском рейде под управлением штурмана К. Редебски, ночью была льдами сорвана с якоря и унесена в море. До 30 января (10 февраля) шхуну носило в открытом море, пока не прибило к устью Днестра у Аккермана и не выбросило на мель. Шхуна была полностью разбита волнами, однако экипажу во время кораблекрушения удалось спастись в полном составе[6][10][12].

Командиры шхуны

Командирами парусной шхуны «Браилов» в составе Российского императорского флота в разное время служили[3]:

Примечания

Комментарии
  1. ↑ Также в рамках серии были построены шхуны «Победослав Дунайский», «Вечеслав» и «Измаил»[1].
  2. ↑ 90 футов[2].
  3. ↑ 25 футов 3 дюйма[2].
  4. ↑ 11 футов 4 дюйма[2].
  5. ↑ По другим данным капитан-лейтенант[14].
Источники
  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 135—136.
  2. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 522.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 136.
  4. ↑ Широкорад, 2007, с. 354—355.
  5. ↑ Гребенщикова I, 2012, с. 255, 262, 263.
  6. ↑ 1 2 3 Соколов, 1855, с. 23.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 522—523.
  8. ↑ Гребенщикова I, 2012, с. 251, 255.
  9. ↑ Гребенщикова I, 2012, с. 256.
  10. ↑ 1 2 Чернышёв, 2012, с. 181—182.
  11. ↑ Веселаго III, 2013, с. 159, 336.
  12. ↑ Конкевич, 1874, с. 12—13.
  13. ↑ Веселаго III, 2013, с. 336.
  14. ↑ Чернышёв, 2012, с. 181.
  15. ↑ Конкевич, 1874, с. 12.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
  • Гребенщикова Г. А. Черноморский флот в период правления Екатерины II. — СПб.: ИТД «Остров», 2012. — Т. 1. — 512 с. — ISBN 978-5-94500-073-5.