Брас — снасть бегучего такелажа, закрепляемая за нок рея и служащая для разворота паруса в горизонтальном направлении. Спинакер-гик снабжается контр-брасом, проводимым от его нока в нос.
Салинг — часть рангоута, деревянная или металлическая рамная конструкция, состоящая из продольных (лонга-салингов) и поперечных (краспиц) брусьев, служащая для соединения частей вертикального рангоута, предназначена также для отвода бакштагов и для разноса в стороны вант. Иногда салинги служат опорой для наблюдательных и технологических площадок.
Галео́н — большое многопалубное парусное судно XVI—XVIII веков с достаточно сильным артиллерийским вооружением, использовавшееся как военное и торговое. Основным толчком к его созданию было возникновение постоянных перевозок между Европой и американскими колониями. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозивших испанские сокровища, и в сражении Непобедимой армады, произошедшем в 1588 году.
Ба́рка — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи.
Рей — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи боргов и бейфута к мачте или стеньге. Предназначено для постановки прямых парусов или крепления сигнальных фалов и фигур. Рей для подъёма сигнальных флагов и фигур называют «сигнальным».
Бра́мсель — прямой парус, ставящийся на брам-рее над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте брамсель, соответственно, называют: на фок-мачте — «фор-брамсель», на грот-мачте — «грот-брамсель» и на бизань-мачте — «крюйс-брамсель».
Фордуны — снасти стоячего такелажа, крепящие стеньгу или брам-стеньгу сзади и с бортов. Фордуны предназначены для противодействия тяге штагов вперёд и придания стеньгам и брам-стеньгам большей остойчивости.
Эзельгофт — деталь крепления добавочных рангоутных деревьев к основным.
Штаг — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту, стеньгу и другое рангоутное дерево спереди или раскрепляющая бушприт с форштевнем.
Бакштаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков и кормы рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, дымовые трубы и т.п.
Лю́гер (лю́ггер) — двух-, иногда трёхмачтовое каботажное парусное судно.
Ли́сель — летучий парус, который ставят в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах. Лисели располагают с обоих боков основных парусов. Лисели бывают только на фок-мачтах и грот-мачтах. На бизань-мачтах лисели не ставят, чтобы не создавать ветровой тени гротовым парусам, имеющим важное значение для скорости хода судна.
Коче́рма — парусное одно- или двухмачтовое каботажное судно.
Лансон — одно- или двухмачтовое парусно-гребное промысловое или каботажное судно, распространенное в черноморских странах в XVIII — XIX веках, в основном в Турции.
Бударка — плетёная транспортно-грузовая или рыболовная парусно-гребная лодка, распространённая на Балтийском, Азовском и Каспийском морях и впадающих в них реках. Строительство таких лодок продолжалось до конца XIX — начала XX века.
Голет, галет, гулет — парусно-гребное двухмачтовое торговое судно или военный корабль европейских государств XVIII — начала XIX века. На рубеже XIX−XX веков название «голет» было вытеснено названием «шхуна».
Кусовая лодка — историческое название парусных судов, характерных для Каспийского моря, которые широко использовались для рыболовства, а также иногда для перевозки грузов. Происхождение названия связано со способом рыбной ловли «на кус», то есть с помощью разрезанной на куски или живой приманки. Постройка кусовых лодок была налажена в Астрахани.
Доггер или догр — историческое название парусных двух- или трёхмачтовых рыболовных судов с гафельным вооружением, которые строились для промысла трески и сельди в Северном море. Происхождение самого названия «доггер» скорее всего связано с районом Доггер-банки, в Голландии и Скандинавии эти суда известны под названием «пинк».
Линемёт или линеметатель — ручное метательное устройство, предназначенное для заброски линя с плавсредства на берег, или с одного плавсредства на другое на расстоянии до 300 — 350 метров. С помощью заброшенного линя может быть заведён швартовочный конец или буксировочный трос. В последние десятилетия линеметатели включаются в аварийные комплекты спасательных судов и кораблей обеспечения для швартовки в условиях открытого моря.
Гдовка — историческое название небольших промысловых парусно-гребных судов и лодок, характерных для Чудского озера и русского побережья Финского залива в конце XIX века. Происхождение термина связывают с названием города Гдов. В XX веке лодки этой конструкции можно было встретить на многих водоёмах центральной и северной части России, а также на Каспийском море.