Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе»

Бронепалубный крейсер «Виктория Луизе»
Victoria-Louise-Klasse Großer Kreuzer
Бронепалубный крейсер «Винета» типа «Виктория Луизе»
Проект
Страна	Германия
Основные характеристики
Водоизмещение	6389—6599 тонн (полное)
Длина	110,6 м
Ширина	17,4 м
Осадка	6,94 м
Бронирование	Палуба — 40…100 мм, башни — 100 мм, казематы — 100 мм, рубка — 100 мм
Двигатели	3 паровые машины тройного расширения, 12—18 паровых котлов
Мощность	10 790 л. с. (7,94 МВт)
Движитель	3 винта
Скорость хода	18,5-19,1 узла
Экипаж	477 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 1 — 210-мм, 8 × 1 — 150-мм, 10 × 1 — 88-мм
Минно-торпедное вооружение	3 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1]
Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Виктория Луизе» — тип немецких «больших крейсеров» (нем. Großer Kreuzer), ставшим переходным от бронепалубных крейсеров к броненосным. Создавались как универсальные корабли. Всего построено 5 единиц: «Виктория Луизе» (нем. Victoria Louise), «Герта» (нем. Hertha), «Фрейя» (нем. Freya), «Винета» (нем. Vineta), «Ганза» (нем. Hansa).

Проект разрабатывался в условиях неопределённости, когда была неясна сама концепция дальнейшего развития флота. Поэтому тип «Виктория Луизе» попытались сделать универсальными кораблями. Они должны были и служить разведчиками при эскадре и действовать на коммуникациях и выполнять роль колониальных крейсеров. Определённое влияние на проект оказал также опыт японо-китайской войны, в результате чего крейсера решили вооружить крупнокалиберными орудиями в башенных установках.

Силовая установка всех пяти кораблей состояла из трёх вертикальных 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения производства AG Vulcan. Пар вырабатывали двенадцать угольных водотрубных котлов разных производителей, за исключением «Ганзы», имевшей восемнадцать котлов. У Виктории-Луизы и Винеты были котлы Дюрра, у Фрейи — котлы Niclausse, а у Герты — котлы Бельвиля. «Ганза» была оснащена восемнадцатью поперечными котлами Бельвиля. Котлы Никлосса во Фрее оказались особенно проблемными, из-за чего ВМФ стал использовать в дальнейшем только котлы сначала Шульца, потом Шульца-Торникрофта под общим названием котлы морского типа. Котлы были объединены в три трубы, однако после модернизации в 1905—1908 годах они были объединены в две.

Машины имели мощность 10 000 лошадиных сил при максимальной скорости 19,5 узла (36,1 км/ч) для первой тройки и 18,5 узлов (34,3 км/ч) для последних двух. В нормальный запас топлива составлял 950 т (930 длинных тонн) угля, что давало им дальность плавания 3412 морских миль (6319 км) на ходу 12 узлов (22 км/ч). Более эффективные котлы морского типа, установленные в 1905—1911 годах, увеличили дальность плавания до 3840 морских миль (7110 км) при той же скорости.

«Виктория Луиза» и «Герта» были оснащены четырьмя электрогенераторами общей мощностью от 224 до 271 кВт при напряжении 110 В; последние три корабля имели три генератора общей мощностью от 169 до 183 кВт при напряжении 110 В.

После вступления в строй использовались, в основном, в качестве учебных. Первоначально были трёхтрубными, но после ремонта в 1905—1913 стали двухтрубными. С началом боевых действий несли службу по береговой охране. В 1915 г. «Виктория Луиза» была переоборудована в минный заградитель, а в 1920 году — в грузовое судно. «Герта» с 1915 г. служила блошливом при воздушной станции в Фленсбурге. Остальные корабли находились в отстое и после войны сданы на слом.

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.