Бронепалубные крейсера типа «Медея»

Бронепалубные крейсера типа «Медея»
Protected cruiser class Medea
Бронепалубный крейсер «Маджисен»
Проект
Страна	Великобритания
Основные характеристики
Водоизмещение	2800—2950 т
Длина	80,77 м
Ширина	12,54 м
Осадка	5,03 м
Бронирование	Палуба — 25 мм (на скосах — 51 мм), щиты орудий — 114 мм, рубка — 76 мм
Двигатели	2 паровые машины типа «компаунд», 6 цилиндрических паровых котлов
Мощность	9000 л. с. (6,6 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	19,5—20 узлов
Дальность плавания	8000 морских миль на 10 узлах
Экипаж	218 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 1 — 152-мм, 9 × 1 — 57-мм, 3 × 1 — 47-мм, 3 картечницы
Минно-торпедное вооружение	4 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[1]
Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Медея» — серия бронепалубных крейсеров 2-го класса британского королевского флота, построенная в 1880-х гг. XIX века. Являлись развитием типа «Ривер» (англ. River). Стали их удешевлённой и уменьшенной версией. Всего было построено 5 единиц: «Мажисьен» (фр. Magicienne, рус. Волшебница), «Медея» (англ. Medea), «Медуза» (англ. Medusa), «Марафон» (англ. Marathon), «Мельпомен» (англ. Melpomene). Стали одним из первых типов британских крейсеров, ориентированных на достижение количественного превосходства над потенциальными соперниками. Во время службы переведены в 3-й класс.

Их дальнейшим развитием стали крейсера типа «Аполло» (англ. Apollo).

После постройки передовых в техническом отношении и достаточно мощных бронепалубных крейсеров типов «Линдер» и «Ривер», Британское Адмиралтейство по новому оценило потребности своего флота. Поскольку главные тогдашние соперники на море, Франция и Россия, не строили ничего подобного, дальнейшее строительство этих недешёвых кораблей представлялось расточительством. Вместе с тем, многие страны готовились к крейсерской войне против Великобритании, с учётом возможного переоборудования быстроходных гражданских судов в вспомогательные крейсера. Для борьбы с подобным противником мощные крейсера выглядели излишеством. К тому же, протяжённые коммуникации Британской империи требовали огромного количества крейсеров и требования экономии ресурсов были очевидны.

В результате был взят курс на создание небольших и недорогих крейсеров 2-го класса, но тиражируемых в больших количествах. Первым опытом в данном направлении и стали крейсера типа «Медея», они представляли собой уменьшенную версию «Ривереров», заметно уступая им по всем качествам, кроме скорости.

Снижение стоимости «Медей», в сравнении с предшественниками, весьма удовлетворило Адмиралтейство. Вооружение крейсеров хотя и было ослаблено, вполне соответствовало задачам, поставленным перед этим типом крейсеров. Однако в остальных отношениях проект оказался неудачным. Мореходность крейсеров была явно недостаточной — корабли очень сильно заливались водой в свежую погоду, а на полном ходу зарывались носом в волну. Вследствие этого ни один из крейсеров не смог реально развить запланированной скорости в 20 узлов. Корпус оказался чрезвычайно тесным и не обеспечивал нормального размещения даже уменьшенной команды. Особенно плохо обстояло дело с размерами кочегарок — топки были настолько близко расположены к переборкам, что работа кочегаров была чрезвычайно затруднена. Несмотря на скорое перевооружение крейсеров на новейшую скорострельную артиллерию, их боевая ценность оставалась невысокой.

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.